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如何评价贝纳利小迅龙150s?有何购买建议?

骠骑府:

这款车是钱江贝纳利的BMT战略下的全新车型,定位上与TNT150形成互补关系,即TNT150主打稍低端路线,小迅龙主打高端路线。

这款车采用的是水冷发动机,而且使用了三个火花塞,这种设计在国内极其罕见,三气门不少见,三火花塞么骠骑府表示有点新意,是钱江贝纳利S系列里面的发动机。最大功率达到了11.3KW,最大扭力为12.5NM,压缩比为11.3:1,按说这么高的压缩比应该是不止这么一点马力,但是缸径57MM,行程58.7MM的设定解释了为何马力数据并不是那么出众的原因。这样的设计属于功率和扭矩分布比较均衡的设定,与一般大缸径发动机依靠转速压榨功率的路子明显不同。

当然,这样的设计说明这款车比较注重低扭的发挥,与飞致150上的那款发动机有相似之处,即中低转速下动力表现优异,高速平淡。那么为何要如此定位呢?从这款车动感的外观来看应该走的是高速性能凌厉的风格呀。

其实原因在车重上面,这款车车重达到了145KG,就没人怀疑一款150CC级别的小排量街车这个重量明显是偏重了吗?

其实原因在于这款车为了在定位上与TNT150拉开差距,使用的是这个级别车型少见得双翼梁结构,车架性能好,各个方向的强度都不错,但是又为了控制成本,使用的是钢板材质而非铝合金,这个车架的重量导致了车重明显超标。

这款车配置上还是不错的,前后制动均是双活塞单碟,并且有前后制动联动功能(CBS)。

前减震为倒立式,行程为120MM,后独立减震预载可调。

前大灯是设计比较出彩的部分,个人觉得还不错,当然也有借鉴KTM剑道脸的元素,但又有自己的风格,相似但不雷同。外圈是LED光带,夜晚的时候感觉很有档次。

好了,说了这么多,其实骠骑府对于这款车还是比较看好,价格上这次的定价也比较谦虚,只需要11980元,对于春风NK150来说会造成一定威胁,不过这个不是好事儿吗?骠骑府就喜欢看他们纷纷拿出压箱底绝活互掐的那个热闹劲儿,这对消费者来说是好事儿,一枝独秀不是春对吧?


摩托财智:

贝纳利小迅龙150S是贝纳利今年推出的一款颜值与动力均不俗的小排量街车,目前已经上市,官方指导零售价为:11980元。

贝纳利小迅龙150S拥有了CBS联动刹车、全LED灯具、液晶仪表、倒置减震、双翼梁车架、前后双活塞卡钳制动、水冷、国四达标排放等配置,这样的配置在国内同量级主流车型中也很少见。

贝纳利小迅龙150S搭载的是来自贝纳利自家BMT-S型发动机平台,单缸水冷电喷三火花塞四气门发动机,发动机压缩比为:11.3:1,实现最大功率为11.3kW/8500rpm,最大扭矩为12.5Nm/7000 rpm的动力表现,搭配国际六档变速变速箱,动力数据方面明显领先于大多数国产150cc车型。

11980的价格购买对于这样一款高逼格,动力强劲、高颜值的车型还是划算的,当然可能有人会说做工问题,但就我看了实车后,我认为该车的做工已经可以媲美合资车型。所以可以放心购买。


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