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本田CBR500R怎么样?

骠骑府:

本田CBR500R是一款主打新手和女性骑手的平民仿赛,有着全包围大型导流罩,外观上很符合拉风的需求。

为什么说是一款平民仿赛?下面我来替你掰一掰。

先来看前轮吧,配备的是日清品牌的双活塞卡钳加单碟盘的制动组合,制动油管也并非高性能车常用的钢喉管,要知道现在国产很多250级别的车现在都配置钢喉管,然后前减震器也并非性能车常用的倒立式减震,不过好在五段预载可调,多少心理上平衡了点。

再来看后平叉没有采用技术含量十足的单摇臂,甚至连铝合金材质的双臂平叉都不是,简陋之极,看到这个平叉不禁让我想起了豪爵铃木GSX-250R好像也是这样的配置,可是人家那是不到3万的入门级仿赛啊!

仪表也是一款老气十足的液晶显示屏,这个别说跟国外的杜卡迪,宝马比了,国产春风NK250都配备的是TFT全彩显示屏- - - - - 容我替本田CBR500R的用户心疼两秒钟先。

估计有的车友看不下去了,别着急走啊!我还有重点没讲呢!

有了上面的铺垫,估计车友对最重要的车架已经不抱任何希望了,对!没错!CBR500R确实是采用的钢管车架。

其实钢管车架也有自己的优点,成本低廉易于制造就不说了,很多名车也都采用钢管车架,比如KTM和杜卡迪,也没人说他不好,而且钢管车架在骑乘的舒适性上也要强于硬邦邦的铝合金双翼梁式车架,这个也不能算太大的缺点吧!

下面最重要的东西来了- - - - 发动机!

估计车友已经绝望了,直四就别想了,看这德行,整个大单缸出来可能性也很大啊!

KTM Duke 690忍不住有话要说,大单缸怎么了?我就是大单缸,不服来比!

呵呵!还不至于,本田CBR500R配置的是一款排量为471cc的直列双缸发动机,最大功率为37kW(50Ps)/8500rpm,最大扭矩为44Nm/7000rpm。

这台发动机在中国国内也有一款复制品,那就是隆鑫仿制的被摩瑞500和凯越500探险车使用的那款同排量发动机,连技术参数几乎都一模一样。

看到这里,很多车友纷纷表示,都散了吧!我还是骑我的大核能地平线去。

然而- - - - - - - -

本田CBR500R真的有那么Low吗?

其实不然,本田CBR500R自然有他的理由。

首先来说,这款车的骑行姿态比较舒适,手把较高,也没有采用卷曲着双腿的高位脚踏,骑行姿态比较不那么战斗,因为他本来就不是定位于激烈驾驶的方式。

其次动力上来说,中低速下动力还是非常充沛的,在市区行驶很合适,上班通勤什么的比重机要实用得多,发热量小,车重轻,操控灵活自如,一旦行驶起来和一台250CC级别的街车差不多,人机工程上结合得不错,特别适合新手和女性骑手。

再就是这款车价格低廉,只需要人民币6.85万元,并且特别省油,保养维护费用也低。

本田表示自己当然知道直列四缸性能优异,铝合金平叉也很轻,布伦堡的卡钳加双制动碟制动效果也不错,WP的顶级前叉也很好,铝合金双翼梁式车架也很好,高性能热熔胎压弯当然也是爽的,全彩TFT仪表当然很酷炫,问题是用这个价格你买得起吗?这么多豪华配置你用得上吗?

这台车的定位本来就是城市短途通行,并不适合以高性能车那样的激烈方式来驾驶,所以这些看起来很Low的配置足够你用了,然而逼格是一分钱没少你的,你还不满足吗?

你要实在是有满腔热血需要发泄,这台车也可以让你达到最高不低于180KM的时速。

好了!到了总结的时候了!

本田CBR500R你可以把它当做一台加强版本的超级豪爵铃木GSX-250R看待,平易近人的同时也能小小的激情一下,对于一款原装进口本田品牌的中级仿赛来说,6.85万元的价格实在是不能称得上价格高昂。而且他还有着逼格满满的外观,你觉得值不值呢?


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