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单臂摩托有哪些?

骠骑府:

题主说的单臂摩托应该是指单摇臂吧?刚才看到有人把后单减震当做单摇臂介绍,原谅我不厚道的笑了,呵呵!

国产目前没有单后摇臂车型(踏板车不算,例如维斯帕啥的),据说飞肯FK300会使用单摇臂技术,不过多年前就听到楼梯响,就没见人下来,这里懒得提它了。升仕倒是有这个计划,根据陶冶微博的介绍,一年后会在310系列车型上推出单摇臂车型,同时双后摇臂车型也同时保留,骠骑府觉得这个比较靠谱点,因为单摇臂的技术含量非常高,材质,强度,工艺,精度,制造难度等要求远远超过双摇臂,因此价格也高昂,国外进口大贸车型一般都是10万以上车型才会配置,就算同一款车型,也不一定各个版本都会配置单摇臂,例如杜卡迪的揽途系列。

上图为揽途1200,价格21.8万,配置的就是单摇臂。

上图为揽途950,价格是14.3万,配置的是双摇臂。

杜卡迪是单摇臂的狂热爱好者,除了少数车型以外,像大魔鬼Diavel,骇客,怪兽,揽途,Panigale,Supersport众多车型都分别根据配置不同配备有单摇臂,甚至全系都是单摇臂,高大上的风格可见一斑。

意大利的另一家豪门奥古斯塔也是单摇臂的狂热追随者,更加的绝对化,目前所有在售车型都是单摇臂,哪怕是低配版本,就是这么任性霸气。

例如跑车里面的低端车型F3 675 EAS,如图。

街车里面的低端车型BRUTALE 675 EAS,如图。

滑胎车RIVALE 800 EAS,如图。

休旅车Turismo Veloce 800,如图。

相对于欧洲车系的不计成本,日系车型就低调很多,装备单摇臂的车型就不是很普遍,本田的VFR1200F算一个吧,如图。

总的来说欧系车型比较热衷于单摇臂配置,可以有效减少簧下质量,提升操控性能,提供不错的驾驶体验,但是一分钱一分货,单摇臂的成本也是高昂的,前面已经说过,贵就贵在材质,强度,工艺,精度,制造难度等等,这些都决定了单摇臂不可能大众化。

不过骠骑府觉得,如果不是超级发烧友的话,还是别一味追求什么单摇臂了,双摇臂还没整明白,目前能有个质量合格的铝合金双后摇臂配置就满足了,你觉得呢?


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