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国产隆鑫无极300R、铃木GSX250R和日产的川崎Z250,如何选择?
首先最便宜的国产隆鑫无极300R,销售价为17880(尚无ABS款) 再到国产出口型铃木GSX250R,销售价为29880(ABS款) 最后是日产进口车川崎Z250,销售价为35000(ABS款) 第一款,国产搅局者,不过两万的价格,292cc的排量,销量在国内有着很高的效量,未闻口碑。 第二款,豪爵铃木GSX250R,整车略重,口碑很好。 第三款,川崎z250,中规中矩,大厂的做工。 三款中,哪一款最适合呢?在考虑价钱,做工,舒适度的情况下。 平时主要代步,偶尔远行。
骠骑府:

看得出来,题主也是一个爱车之人,如今遇到了人生之迷局,作为同道中人,骠骑府对此肯定不会袖手旁观,呵呵!

声明一下,此内容观点仅代表骠骑府个人观点。

以下为题主问题描述。

首先最便宜的国产隆鑫无极300R,销售价为17880(尚无ABS款)

再到国产出口型铃木GSX250R,销售价为29880(ABS款)

最后是日产进口车川崎Z250,销售价为35000(ABS款)

第一款,国产搅局者,不过两万的价格,292cc的排量,销量在国内有着很高的效量,未闻口碑。

第二款,豪爵铃木GSX250R,整车略重,口碑很好。

第三款,川崎z250,中规中矩,大厂的做工。

三款中,哪一款最适合呢?在考虑价钱,做工,舒适度的情况下。 平时主要代步,偶尔远行。

先上图。

下图为隆鑫无极300R,价格15800.

下图为GSX250R,价格29800.

下图为川崎的Z250 ABS,价格35000.

图上了,再来个分项得分榜如何?满分为5分。

1 价格:

隆鑫无极300R: 5

GSX250R: 3.5

川崎Z250 ABS: 3

2 做工:

隆鑫无极300R: 3.5

GSX250R: 4.5

川崎Z250 ABS: 4.5

3 配置:

隆鑫无极300R: 3.5

GSX250R: 4.0

川崎Z250 ABS: 4.5

4 动力性能:

隆鑫无极300R: 3

GSX250R: 3.5

川崎Z250 ABS:3.5

5 骑行质感:

隆鑫无极300R: 3

GSX250R: 4

川崎Z250 ABS: 4.5

6 品牌影响力:

隆鑫无极300R: 3

GSX250R: 4

川崎Z250 ABS: 4.5

8 保值率:

隆鑫无极300R: 3

GSX250R: 4

川崎Z250 ABS: 4.5

从以上的得分榜可看出,隆鑫无极300R的得分最低,只有24分,GSX250R的得分为27.5,而川崎Z250ABS的得分为28.5,为三者当中最高,但是与GSX250R的差距并不算大。只隔了一分,而这个一分却价值5200元钱,值不值呢?

其实这个不能这样简单的对比,川崎Z250领先的地方在于配置,骑行质感,品牌和保值率上面,这几样得分项对于讲究品质和逼格的骑手来说是决定性的,例如川崎Z250除了ABS以外还配置了滑动离合器,大大提升操控安全性和便利性,并且发动机有自动校正误操作降档补油的功能,特别适合新手。

而GSX250R比较均衡一点,各个得分项都没有明显的短板,驾驶感受上发动机注重中低速下的输出,因此城市通行的动力特性比川崎Z250还要更合适一点,但是车重又影响到了骑行质感,这点对比川崎Z250还是差距明显,另外没有滑动离合器,乐趣少了很多,安全性上也比川崎Z250逊色,只有一个ABS来加分,但是ABS并不适用于紧急制动时发动机高转数下对于后轮的拖曳,所以,从这两个角度来讲,川崎Z250比GSX250R做得更人性化更体贴,这样看的话,你还会觉得川崎Z250R对比GSX250R那多出来的5000元花得不值得吗?

至于隆鑫无极300R,并不适合参与这样的比试,价格既是它的优势,同时也是它的痛处,价格决定了它的实力范围,作为一款代步兼具一定玩乐用途的车型,它并不具备挑战另外两款车的实力。

所以,骠骑府的建议就是从GSX250R和川崎Z250当中选择,如果你更看重骑行品质和品牌,驾驶乐趣,你可以选择川崎Z250,5000余元的差价应该不会成为高不可攀的鸿沟,如果你单纯从性价比的角度考虑,GSX250R也是不错的选择。所以,选择哪款车,完全取决于你所处的角度如何。

关于消费观念,骠骑府从来不会将自己的观念强加于人,贵有贵的道理,廉有廉的说法,换个带有哲学性的说法,存在的就是合理的,选择哪台车,你的角度很重要!

好了,话相信骠骑府已经讲明白了,没听懂的估计再讲下去也仍然听不懂,就到这里吧!


骑士分享:

三款车型有可比性吗?除了排量基本属于一个级别,其他的好像都没有可比性。
无极300R,搭载一款单缸水冷
发动机,最大功率19KW,最大扭距23N.m。这款车在国产车中性能还是非常出众的,配置也比较厚,整体外观也比较协调,按照隆鑫以往的做工整车质量也不会差到哪里去。
GSX
250R,搭载一款双缸水冷发动机,最大功率18.4KW,最大扭距23.4N.m。这款车在国内可以说是混的风生水起,作为入门级的跑车可以说是基本没有对手。


川崎Z250
,这款车有两个版本的发动机一款同样是双缸水冷,而另一款则是单缸机我们重点来说一下这款双缸机,这款双缸发动机最大功率20.0KW/11000rpm,最大扭距19.6N.m/8500rpm,典型的高转速低扭矩发动机。这款车最大的优势就是后期加速比较流畅,会有一种无限动力的感觉。
以上三款车型从整体实力和实用性来说GSX250R绝对是首选车型,因为这款车整体做工和售后服务绝对有保障,其次如果注重车辆的运动性就应该选择川崎Z250,如果预算不是很充足隆鑫无极300R也是可以出手的,因为这款车的整体质量还是不错的。根据题主切身的实际需求我建议你还是选择GSX250R会比较靠谱一点,因为你主要的需求是平时代步偶尔会来一下小刺激,所以这款GSX250R还是不会让你失望的。


摩托财智:

题主所问的三款车型,一款仿赛车型(铃木GSX250R),两款街车(隆鑫无极300R和日产的川崎Z250)。怎么选?

GSX250R在国内有着极高的人气,在豪爵精致的做工、强大的销售网络加上豪爵的口碑作用下,让豪爵与铃木合资的这款GSX250R一上市就成为国内的热门车型,在国内250cc这个量级领域。可以说在国内到现在为止没有任何品牌可以跟豪爵铃木形成直接竞争优势。当然你可能说是铃木不是豪爵,但我要告诉你的是该车除了发动机技术,车身做工以及车辆调试均由豪爵完成。

该车售价为;标准版:27880元,ABS版:29880元(经常有优惠活动,具体详情请咨询当地豪爵经销商)

该车搭载一颗SOHC四行程水冷直列双缸电喷引擎,在引入铃木最新的变径气门技术的基础上有效提高了发动机的进气效率,高原性能也得到了大幅度的提升。6挡变速器被重新调校,其11.5:1的压缩比以及18.4kW的最大功率都意味着,这个产品会拥有更强劲的爆发力和更高的急速体验。GSX250R虽为250mL平台,但它的动力表现仍然可圈可点。脱胎于GW250的动力系统,在延续可靠、经济、耐用的同时,进一步强化了发动机的低扭特征,并对变速系统进行了进一步的优化。豪爵铃木作为国内摩托车行业的领导品牌,在业界一直有着不可撼动的产品话语权,GSX250R的发布,正说明豪爵铃木在经历多年的市场历练之后,正逐步走向成熟。相信在不久的将来,豪爵或许会再次携手铃木给各位车迷带来更多的惊喜!

川崎Z250

标准版的指导价是41900元,特别版的指导价是42900元,现在各地经销商都有一定的优惠,优惠幅度最大的是红色川崎Z250,仅需3.6万,估计有的地方可能优惠幅度更大。它是除了本田CBR300R、川崎忍者250SL之外,最便宜的进口摩托车。

Z250搭载排量为249cc,双缸水冷发动机,最大功率20.0/11000,最大扭矩19.6/8500,搭配国际档6档变速器,川崎的风格向来给人的印象都是比较暴力,当然Z250也不例外。功率扭矩都非常高,z250的可用转数达到13000转,红区15000转,最大扭矩11000!6档8000转已经达到120以上,9500转左右135。时速100公里以后的加速爆发直线攀升,而不像其它车型慢慢悠上去。

关于隆鑫无极300的文章可以去网络上查找,因为小编觉得隆鑫无极300R在跟这两款车对比起来不能比较,隆鑫无极300R才1万多的售价也算无忧所值。对比以上两款车,隆鑫无极300R更有价格优势。如果非要三款车中做出选择,小编会选择隆鑫无极300R,因为在装逼之余小编还能省点钱用来填肚子。


容济点火器:

国产的就不说了吧,一般125排量这些顶杆机国产的是比较成熟的,其他的暂时不要考虑,实际上车子不完全是靠排量来赢得口碑的,上下班骑,这些车都不太合适,玩玩就好

川崎z250发动机和变速器当然明显强于gsx250。但川崎动力要到6000转以上才爽快,在70码以上二次加速优势突出。三四十码gsx250好些。但买这两台车的人,谁会用于上下班低速骑行?

钱多买川崎,钱少买铃木。两车半斤八两。

有条件必须z250啊,z250你可以找到点激情,虽然低速时候有点肉,但是高速一定能让你澎湃荡漾,川崎还有个滑离合。

GSX250R太漂亮了,主要外形好,铃木这款跑车样式其实是街车本质,符合你的代步要求,

gsx后座太高,小忍者还低一点,不过感觉这种型的车子都不适合带人,两款车都不能带妹去兜风开房!

gsx刚开始跑没问题 后面提速没川崎快,毕竟一个注重低扭一个高转

佛系,代步一下,就买GSX

忍者价格高一倍,性能可能只高了百分之十五,从保养实用讲GSX最合适。反正都是入门级,省点钱 以后换600以上的中大排量。

关键所谓的性能提升,不过是最大功率大一些而已,那是拉高转得来的,扭矩反而小一些,GSX是23.4牛米,6500转就爆发,忍者250才21牛米,还要8500转才能达到,可以说平时骑行,忍者比GSX弱得多,肉得多,不但感觉不到性能提升,还会感觉到怎么这么肉,然后想想多花了那么多钱,心里啥滋味

高转川崎就不适合街跑

另外忍者的外形是最不值钱的,现在满大街的山寨车都是仿忍者,你骑出去别人还以为是山寨车呢!


易品人生:
加入单缸车对比毫无意义,品质也没的比,两台双缸户口不同,一个是洋货一个是国产,个人倾向于选择国产,品质不差售后保养方便性价比高,缺点是车比较重,川崎不知道是不是暴力限速,如果还是135断油那唯一缺点就剩车比较轻了,发动机低扭不如豪爵铃木呢,日常骑行也不那么流畅。

关联关键词: 川崎国产隆鑫川崎z250无极300rgsx250GSX250Rz250铃木GSX250R隆鑫无极300R铃木铃木gsx250无极无极300


异地交易的强烈建议去淘宝上进行支付宝中介交易,以降低风险,如不想中介,请当面实地看车交易.
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