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有续航1000公里的摩托车吗?你如何评价?

骠骑府:

这个问题确实是有答案,记得雅马哈曾经举行过一次一箱油最远续航距离挑战赛,使用的飞致125摩托车,油箱容量14升,发动机排量125CC,有多位参赛选手的续航距离超过了1000KM,最远的一位甚至达到了1374KM,所以,这个问题的答案很清楚, 那就是飞致125。如图。这款车采用单缸风冷两气门发动机,缸径*行程为52.4*57.9(mm),这是一个偏向于中低转速动力输出的设计方式,对于油耗表现也有帮助,然后高达10.0:1的高压缩比的设计也能提升燃油效率,车重仅为127KG,轮胎也是选用的窄幅轮胎,因此能够达到这个成绩也不算很夸张。

不过,实际使用当中是达不到这个成绩的,理由很简单,既然是比赛,当然是以成绩为主,所以这个挑战赛的使用情况接近于理想状态,几乎没有紧急制动,也没有急加速,以高档位勉强维持转速稳定,保持匀速行驶,甚至趴地身子以减小风阻,最后阶段的选手甚至骑行中不停摇晃车身,以使油箱死角的燃油能够流出参与燃烧,这就不是实际使用当中能出现的情况了,因此并无实际参考意义,你要以这个成绩为根据挑战无人区,可别怪广告害死人。

一款车配备多大的油箱设计师是有综合的考虑,跟这款车的定位关系很大,以街车为例,注重玩乐和操控的单缸车型,一般来说油箱都不会很大,例如KTM Duke 200或者390,油箱容积分别只有9升和11升,油箱大了会严重影响操控质感,再说单缸车的燃油消耗理论上还是会小于多缸车。如图。

同理,多缸车的油箱容量相对就要大一点,既有实用性的考虑,也有因为发动机结构不同导致燃油消耗差异化的考虑。例如GW250的油箱容量为13.3升,就是出于市区通行刷街的需要,油箱容量没必要设计得那么大,身处市区还怕没加油站?但是同样排量为250CC的飞致250,虽然是单缸,但是被加上了摩旅用车的属性,因此油箱容量被设计成了19升,续航轻松过600KM。如图。


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