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猛鸷190和金城200拉力车哪个好?

骠骑府:

国际惯例,先上图再说话。先看看猛鸷190吧!如图。

再看金城K-CROSS200吧!如图。

这两款车排量相近,猛鸷190配备的是单缸风冷两气门发动机,排量184.4CC,最大功率为11.7KW/8000转,最大扭矩为15NM/7000转,压缩比为9.5:1,缸径*行程为61*63.1(MM),可以看到,这款车的发动机虽然还是使用的暴风眼190R上面的那一款,但是在行程上略微加长了0.1MM,所以排量上增加了0.4CC,虽然是很小的变化,但是意图很明显,就是想提升中低转速下的加速性能。这款车的最大扭矩爆发的转速其实也比较靠后,为什么这么说?作为单缸车来说,最大扭矩出现的转速出现在7000转,其实已经是具有高转速发动机的特征了,不过请看下图。

这颗发动机在4000的转速时就能爆发出14.8NM的扭矩,7000转到达峰顶,一直可以持续到8500转的时候,因此,骑行的时候动力特性还算比较容易掌控,对骑手比较友好。这款发动机品质比较稳定,抗热衰能力还不错,巨大的消音器也能消除不少噪音,骑行感受还不错。配置上基本没有什么亮点,除了针对长途摩旅进行了一些针对性的改进以外,与暴风眼190没太大区别。

金城K-CROSS200配备的是一款单缸水冷四气门发动机,实际排量为189CC,因为采用了高压缩比的设计,所以最大功率达到了15.2KW/8250转,最大扭矩为17.1NM/7250转,这个动力就明显要比猛鸷190来得大,甚至超过了飞致250的14.6KW,不过这个不能这样对比,飞致250表示,水冷的跟风冷的比,你丫也好意思?这颗发动机也是典型的高转速发动机,虽然最大功率以及扭矩出现的转速只比猛鸷190高了250转,但是在真正发力的时候是在6000转以上,骑行时转速维持在6000以下时,发动机安静,没有那么暴躁,加速温柔,但是当转速攀升到了6000转以上的时候,你就能体会到15.2KW和17.1NM的动力带来爽快的加速感,发动机的嗓门也大了许多,不过因为是六档变速,所以这款车在高速巡航时是很具优势的,极速可以达到130KM/小时。配置上这款车还是不错的,大直径前后刹车盘,CBS联合制动系统,前倒立减震,内径粗达40MM(很奇怪的规格),车架也是稳定性更好的双摇篮钢管车架。

说说这两款车的各自的优缺点吧,猛鸷190动力表现一般,但是动力特性适合新手,发动机的稳定性也还不错,以80KM/小时左右的速度巡航,会感到很惬意,油耗也能控制在合理的水平,配置一般,但是做工还不错,这也一直是合资厂商的优点,质量稳定。如果你是新手,或者驾驶风格稳重,骠骑府推荐着款车。

金城K-CROSS动力表现不错,毕竟是水冷的发动机,动力相对要好很多,因此可以保持较高的速度长时间巡航,动力特性老手会比较喜欢,或者是驾驶风格比较激进的骑手,配置也要好很多,做为休旅车来说,它更为专业。但是不太严谨的做工拖了它的后腿,导致骑行感受甚至不如猛鸷190,如果你是老手,具备一定的经验,金城K-CROSS 200比较适合你。


骑士分享:

对于五羊本田猛鸷190这款车大多数车友已经相当熟悉了, 所以就不用多做介绍了。而对于金城的这款拉力车有人夸,有人踩典型的一款备受争议的车型。
这款金城200除了整体做工略显粗糙以外,其实也是一款非常不错的入门级拉力车。这款车搭载一款单缸四气门水冷电喷发动机,这款发动机压缩比12.1:1,实际排量200ml,最大功率15.2KW,最大扭矩17.1N.m,与之配套的是六挡变速箱,那么已金城的实力是不足以生产这样一台发动机的,这台发动机的整体是技术其实来自于阿普利亚,所以在发动机的稳定性上这台车还是比较高的。

那么这款车的亮点除了这款发动机以外还在车身参数上,这款车座高770mm,最小离地间隙180mm,轴距1330mm,整备质量142kg,油箱容积12.5L,除了油箱略小以外其他各方面参数都要优于同级别车型,最靠谱的就是做高只有770mm这个坐高在拉力车中还是比较少见的,这种设计在很大程度上可以满足大部分车友的需求,根本就不需要担心双脚无法着地。
这款车的基础配置也是比较丰富的前倒置减震器,后中央减震器,前后碟刹,CBS联动系统,液晶仪表,LED转向灯,尾灯,USB充电接口,原车三箱等都有装备。
金城的这款200拉力车如果做工上再细化一些,五羊本田猛鸷190绝对不是对手,但问题是手里的一副好牌就这样被打烂了能怪谁呢?所以注重整体稳定性还是应该选择五羊本田猛鸷190,如果想寻求刺激将摩旅进行到底金城200也是可以选择的并且它的表现也不会让你失望,只不过从长远来看它并不值得拥有,因为一款车的整体稳定性和动力表现以及基础配置一样重要。


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