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新手应该买阿普利亚gpr150还是春风250nk?
如题,现在骑踏板车骑了半年了,想学着开档车,身高170,应该都可以驾驭,唯一现在担忧阿普利亚动力太差。
骠骑府:

阿普利亚GPR150是一款个性非常鲜明的车型,驾驶乐趣十足,喜欢的人喜欢的要死,不喜欢的人觉得这车除了看着拉风别的一无是处,确实,GPR150是一款从意大利阿普利亚引进的个性小跑车,这款车在国外一般是作为新手用于赛道练习,作为准备进阶大排量车型练手的车型,因此,这款车的特点就比较偏科,基本上没有考虑实用。此车如图。

不实用的地方主要是动力特性,这款车配备的是单缸水冷四气门发动机,排量150CC,最大功率可达13.3KW/9750转,最大扭矩为14NM/7500转,动力特性比较偏向高转速发力,动力不是差而是累!只要舍得给油,这款车的性能还是不错的,据实测,从静止加速到100KM/H也只需12.2秒,这个成绩在国内众多150CC排量级别的车型里面应该是出类拔萃的,你很难找到一个比它更厉害的。不过,这一切是建立在高转速的前提下,如果转速没有达到5500转以上,你是感觉不到任何凌厉的加速感,甚至会不停的拖挡,你只能不停的捏离合再不停的升降档位,同时还要维持较高的转速,避免自己陷入熄火的尴尬局面,试想一下,如此鲜衣怒马的在街头成为众人瞩目的焦点,却因为技术不够老练频频熄火,是不是有点无厘头的感觉,因此,这款车不被人待见也是有原因的,尤其是市区骑行很累,没有愉悦的感觉,骑上它你只能感受到它带给你的压力,仿佛永远不能满足的怨妇“快点死鬼!赶紧挣钱回来养家!”长期这样下去,你能受得了?

相对而言,春风的NK250就友善多了,尽管也是有着一个又短又翘的后座,不太适合载人,但是动力特性相对而言要容易掌控。此车如图。

这款车配备的是单缸水冷发动机,排量250CC,最大功率可达19.5KW/9000转,最大扭矩为22NM/7500转,动力特性相对均衡一点,虽说最大扭矩也需要悠到7500转才能爆发,但是从绝对扭矩数值上来说,它的动力特性就比较有亲和力了。例如常用的3500转到5500转之间的转速范围内,NK250可以输出的扭矩数就明显大于阿普利亚GPR150,因此带来的驾驶感受要好很多,这就是两款车在动力特性上最大的不同。凭借绝对数值大的优势,春风NK250要比阿普利亚GPR150更容易驾驭,也更适合新手。

另外还有区别的地方,尽管阿普利亚GPR150只有150CC的排量,但是坐高不低,达到了835MM,身高170CM的话,基本只能单脚着地,这个对于新手来说还是在心理上有很大的恐惧感,再就是坐姿比较低趴,时间长了你会感觉腰都不是你的。

总结以上的因素分析,还是选择春风NK250比较靠谱点,更重要的是,15900的标准版价格和ABS版18900的价格是不是比阿普利亚GPR150的20800的价格更令你容易产生好感呢?


是我138:
如果你没有信仰加成,那么250nk,在这里我真的想骂一句,去你奶奶的gpr,一个150,在牛逼也是150,除了刚开始引进时候的第一批车用的是进口的配件,车架,和发动机(国内组装),往后的车完全就是纯国产,你去淘宝看看gpr的配件价格你就知道了,佛山的配件,经销商最喜欢卖gpr,为啥,一辆车的利润能顶两辆车,250nk在国产里功率算是够大的了,如果你的换车周期是一两年,那么250nk上的毛病你可以忽略,因为一两年后就找接盘侠了,并且250nk上的毛病也不至于让你拆机器大修,并且250nk在国产车算是相当保值的了,你再看看gpr的二手保值率,消费者的钱不是大风刮来的,凭什么差不多的价格我要给车商贡献那么多,我钱多的烧的?
DQ视角:

直接上250排量吧,阿普利亚的GPR 150 虽然动力不差,动力响应快、输出线性、提速也快;外观造型而言作为一款仿赛,还是很浪的;但动力的上限差点意思。

春风250nk 属于牌面上的动力强,实际上的确还是会强一些,但没有数据来的那么巨大。总体而言,个人建议你应该看的是2万的价格区间,这个范围内选择春风250NK 就好;而且关键的是,春风250作为一款街车,相对来说除了动力方面之外,实用性也比较好,日常骑行或者周末郊游跑山,都更适合;长时间骑行的舒适度要高于GPR150的,这也是你需要考虑的一点。

综合来说,选择春风250NK 吧。


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