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宝马F750摩托车标准版和高配版有什么不同?

骠骑府:

宝马F750GS如下图所示。

这款车是不久前刚刚发布的,分为F750GS和F850GS,是宝马F700GS和F800GS的换代产品,注意是换代,既不是升级也不是改款,而是垂直换代,因此这两款车在发动机,车架,行走机构和电子配置上都有了很大改变。

最大的改变当然是发动机,虽然是名字是F750GS和F850GS,但是发动机实际排量为853CC,很多人很不解,为什么名字是F750GS而发动机排量却与之不符?其实这个没什么好解释的,宝马就是这么的任性,上代的宝马F700GS和F800GS的发动机实际排量也是798CC,都是同一颗发动机,只不过在动力调校上有不同。这次宝马继续这样的分类,算是延续了这种全新的分类方法,F750GS和F850GS也是使用同一颗发动机,只不过动力调校不同而已,没必要惊诧,因为汽车界里面德系车型早就这么干了很多年了。F750GS这台水冷四气门并列双缸发动机排量为853cc,采用90度夹角曲轴,270度点火时间,据说这样设计的目的是能获得近似四缸机的声浪,呵呵!骠骑府还没听过声浪如何,有机会听听。最大功率为57kW/7500rpm,最大扭矩为83Nm/6000rpm,滑动式离合器为标配。

高配版的F750GS配置了换挡辅助,如图。

另外还多了胎压监测和全数字液晶仪表等等配置,当然价格也多了5300元。标准版价格是129900,高配版为135290元。

再看看宝马F850GS吧!

外观上就能很明显的看出区别,F850GS配置的是前21寸后19寸的钢丝辐条轮毂,搭配的是真空全地形轮胎,而F750GS配置的是前19寸后17寸的铸铝合金轮毂,搭配公路轮胎,另外悬挂系统也不同,还有其他一些区别,这里不再详述。这个取向就很明显了——F750GS主打城市道路或者国道巡航,以走铺装公路为主。而F850GS则以越野能力见长,有很强的恶劣地形征服能力。这个与上代的宝马F700GS与F800GS的定位差别是一样的,用同一颗发动机经过不同的调校,再通过更换不同的行走机构和电子配置来满足两种不同需要的人群,这样做的好处当然是利益得到了最大化,资源能够得到最大程度的利用,有利于节省成本,例如后摇臂,排气管等等很多部件都可以共用,既节约了研发成本又能节省研发时间,可靠性也能得到保证,何乐而不为?


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