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网站首页 >> 新车评测 >> 凭什么比同级日系踏板车贵?比亚乔Liberty150测评游记

凭什么比同级日系踏板车贵?比亚乔Liberty150测评游记
点击:1261    发布时间:2018-1-22 5:43:00    来源:微信网页版

比亚乔Liberty150,来自踏板车鼻祖意大利比亚乔的新款都市踏板摩托。每每提到踏板车,总会不经意想到比亚乔,更会想到《罗马假日》里的气质美女赫本,本来Vespa也是比亚乔一家的嘛。

我最先被这款车所吸引,是来自这张广告图。亚平宁半岛和煦的阳光,高挑的意大利金发美女,潇洒的皮衣,充满古典气息的欧洲街道,加上这车醒目的大轮胎和轮毂,恰到好处的镀铬件……不得不承认,比亚乔的车要比日系品牌多一些优雅和风(逼)情(格)。

比亚乔Liberty150上市有一阵子了,其他媒体的详尽测评已经不少,所以咱这样,先简短利落说这车优缺点、印象深刻的主观感受以及气质勾勒,还有兴趣往下看看风花雪月的,跟着我骑着它来一次“嘞是雾都”小摩旅。

优点:1,优秀的骑行操控质感

2,外观设计

3,大轮胎的实用和适应性

4,欧洲进口车的设计、品质和腔调

缺点:1,坐垫偏窄和硬

2,储物空间略小

3,油箱小

4,没有USB充电口

Liberty150的外观设计自然是一大亮点,不是那种特别惊艳,但属于越看越有味道的车型。从某些恰到好处的角度去欣赏,品鉴一些细节,你会发现它比同级对手小贵一些是有道理的,多了一些气质和腔调。我个人来说,挺喜欢它纤细又动感的轮毂。

整车的外观有一种高挑优雅的感觉,似乎欧洲的踏板车都有这个特点,也因为车身宽度控制得好,堵车时钻车缝或者拥挤集市走街串巷比较方便。

也主要因为它在同级别显得突出的大轮胎,看上去有点像弯梁,但好处很明显,那就是遇到小坑洼的路面颠簸,还有一些近似于“越野”路面的表现要远远强过同级那些小轮车型。再说了,总比像廉价电动车要好吧?

坐姿方面,在150级别里坐高(790mm)偏高,不过坐垫前面收窄的设计让双腿接地没什么问题,1米65以上身高的人应该都可以驾驭,以下身高的车友就得掂量掂量了。

我最喜欢Liberty150的驾驶感受,据说就是Vespa身上那台3气门150发动机,动力输出相当线性、顺滑和饱满,这种感受从起步到80(表显),甚至到100都能维持,而且发动机的声线还相当好听。

很多时候,不知不觉就到80(表显)以上速度了。我认为这是体现高级感的很重要一点,和汽车一样,就是主观的感受没有实际速度那么快,也不会让你那么紧张。这主要来自于底盘的紧实感、发动机的从容等等,给你的那种安定踏实的感觉。廉价感的车,往往速度一起来,发动机的噪音就很狼狈了,操控也让你没信心了。

此外,油门的线性还体现在它既不过分活跃灵敏的窜(像很多丰田的汽车),又不失运动感,可以说在沉稳和活力之间做到了一个不错的平衡。整体的操控上也是,过弯挺轻松自然,但不会去挑逗你的极限。端庄而不撩人。

以小排量单缸机150的级别,比亚乔Liberty150在(表显)100以下时速的驾驶质感让我印象深刻。比起和一些日系同级踏板那种单薄的玩具感,我想大多数人还是喜欢欧系车的这种厚实感。

所以Liberty150一个很特别的魅力在于,你既可以穿着西装骑他去喝咖啡装装逼,也可以骑它走烂路去户外散散心。这也Liberty150和它大哥Medley150被称为踏板车中的都市SUV的原因。

不好意思,下面要说缺点了,可以简称为“三小一缺”,即坐垫小,储物空间小,油箱小和缺了USB充电口。坐垫嘛日常骑行代步没太大问题,不过国人对摩托车往往都想多一些摩旅用途。长途骑行的话,我借到车后,最多一次单程骑行一小时,会觉得坐垫还是偏小偏硬,虽然不至于多么难受,但总希望能更舒服些。

而马桶小,油箱小似乎也是欧系踏板的通病,带来的不便不用多说,我还要吐槽的是油箱加油口也偏小,反正国内的加油壶那个胶管有点对不上,我加油时就撒了一些出来,建议车主们准备一个漏斗。再加上我买多了而加不完的油(送给旁边的车友了。油箱只有6L,我以为怎么也得7升多),差不多浪费了十来块钱吧。油耗方面,没有具体测量,估摸着百公里3个油以内,差不多每200公里就得找加油站。

比起阿普利亚圣甲虫,其实Liberty150的马桶还没有小得那么难堪(17L),我放了胸包、相机、保温杯(咦?)、碟刹锁还有一件衣服,都能装下。不过前面的储物格也有点小,我觉得踏板车的外置储物格就该是敞开式的,至少能放个手机啊水壶什么,停车时顺手就能拿。配置嘛没有USB充电接口,得车主自带充电宝了。

另外还有几个不能算缺点的特点,一个是怠速抖,有点掉价,但也不至于无法忍受,好在车一跑起来就消失了,所以不太算问题;再一个前卤素大灯不是很亮,据说是因为欧洲的法规,反正可以改装嘛;还有就是转向灯,无论你打左还是右,仪表盘的显示都是双闪,这个有点奇怪,需要适应下。还有,虽然这车前轮带ABS,但刹车手感偏硬,也需要小小适应(倒是锻炼握力,哈哈)。

总评:比亚乔Liberty150是一台原汁原味欧洲风格的踏板车,它既有优雅的外观,精致的细节做工,又有优秀的行驶品质和不错实用性(主要指路面适应和舒适性)。比起一万出头的一些合资日系同级踏板,它多出来的高级感也对得起它贵出来的价格( 目前普遍优惠后售价19880元)。

全读图模式连环画,比亚乔Liberty150“嘞是雾都”游记:



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