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摩托车油箱下油管不出油,是怎么回事?
点击:3779    发布时间:2018-2-13 9:36:00    来源:微信网页版

很多摩友都试过摩托车突然加不上油像没油,油管就是不出油,油箱开关的问题,当然化油器里的浮子破损导致供油不正常也是可能的,检查油路,供油不畅,油箱钥匙孔是否被堵死了,油管折了形成真空不下油,不行就洗化油器,油里面有水,解决方法就是放掉点油,让里面的水流出来,然后去修理部清洗下化油器,反正重点检查供油通道就是了。

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问题:摩托车半路上没油了,正副油箱都不行,打开油箱一看,箱子里又还有点油,费了半天力把车推到个路边边的修车店,那师傅检查了一下,发现油出来不到,开始我还以为是油路出了啥子问题,结果他直接从其他车里抽了点油出来倒到我那油箱头,一切正常了。

我问他是怎么回事,他说是我油箱里油少了,搞得我莫名其妙的,那点油说少也不少嘛,晃起还叮当响,晃用力一点还要洒出来,而且就算少了也不应该是这样撒,以前哪怕有点点油都可以骑起走也,这是啥子原因?

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解决方案:摩托车油箱是摩托车的重要零部件,为了防止汽油的腐蚀,油箱内表面都经喷砂并磷化处理或烧届搪瓷,摩托车油箱的顶面制有加油口,在加油口上带有橡皮圈的油箱盖,在油箱盖上钻有小通气孔,以保持摩托车油箱内部与大气相通。

那么有时候摩托车油箱不出油就可能是油箱盖被污物堵了,这时可将摩托车油箱的油箱盖子卸下来,用化油器清洗剂喷一下,实在不行的话到摩配商店买一个新的安上,一般油箱盖堵的可能性不大,那就可能是你的油箱开关没有打开,把它完全打开问题也就解决了,此外,也可能是油杯太脏通油不畅造成的。

还有一种情况就是摩托车油箱的油箱开关脏了,可能是油箱开关的小孔堵了导致摩托车油箱不出油,同样的用化油器清洗剂喷一下。

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关于摩托车油箱不出油还有一个方面的原因可导致,就是假若打开油箱盖时摩托车油箱才出油,说明油箱盖封闭太严形成真空不透气,如果是国产的车,油箱盖普遍有防蒸发装置,造成封闭过严,可以检查摩托车油箱上面或下面与碳缸的接管是否堵塞或阀不良,也可以处理一下让它通气,如果不是国产车比较好办,检查摩托车油箱的油箱盖通气孔是否堵塞即可,也可以把油箱盖或油箱口处理一下,让它透气就行了。

油箱开关的最低出油器是高于油箱底部的,也就是说油箱里的油是不能通过油箱开关全部放净的,总是会有一点儿油是放不出来的,其实即使你拆掉油箱开关,也不可能把油箱里的油一滴不剩的放出来,这是正常现象。所以当需要打副油箱时就要及时去加油,以免半路抛锚,一般打开副油箱后,里面剩余的油还够跑50公里左右,足够跑到就近的加油站了,另外,在行驶中汽油在油箱内是晃动的,再加上跨骑车油箱中间有凸起的地方,所以有些油就流不出来了。而且,油箱开关处在油箱最底部,油箱和汽油内的杂质会逐渐堆积,当汽油过少时就不易流出了。

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检查一下转换开关是不是能在油位线以下,要是在,检查开关是不是在开启状态,开关滤网是不是堵塞,清洗一下油箱开关,有可能你平时都开正油箱,而副开关的一面沉淀有杂绩导致堵塞,当你开副油箱的时候油当然出不来了,如果有0.5升这样的油在油箱里面而油出不来这也是正常的,这是厂家设计为了预防当你油少的时候,减少杂绩进入化油器。

踏板摩托车油箱下油管不出油是怎么回事?

踏板摩托车油箱下油管不出油是油箱形成真空了,油箱盖通气管堵塞造成的,去售后清理检查油箱盖,疏通通气孔就可以了。

踏板车在熄火状态下拔下油管是不应该流油的,但由于油管里面本身会存油,所以刚拔下油管时,油管内剩余的汽油还会流出一些来,只要这些油流尽了就不会再出油了,如果仍然流油或滴油不止,有可能是新换的油箱开关也有关闭不严的情况,最好是再换一个试试。

踏板车基本都采用真空吸油的方式,发动机在不起动时油箱内的油是不往外流的,油箱开关有两个胶管,带有过滤器通向化油器的是油管,另一根较细的通向前面有个三通(或四通)再分别通向进气管与化油器的是吸气管,拔下这根管子吸气,另一根油管就会出油,当发动机起动后由于负压的原量,会始终从这根管子吸气,油箱内的油就源源不断的流向化油器了。

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摩托车油箱盖的小问题

为了防止油箱内装燃油因震荡溅出、蒸发损失或进入灰尘,油箱的设计应当是封闭的;但完全封闭的油箱会因油面的逐渐降低而形成真空;或因高温燃油的蒸发而使油箱内压升高,为此,在油箱盖上常设有一通气小孔,以平衡油箱内外气压,理论上说,这个小孔不太可能喷出油来,但是如果邮箱加注过满,行驶中的晃动可以会使燃油溢出。你只要把它擦干净就行的,不用更换,至于没有这个小孔的油箱盖,可能是通过其他手段解决了油箱内部气压平衡的问题吧。

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关于摩托车油箱的几件事

(1)一般情况下,当主出油口取不到油时,切换到副出油口使用应 急加油可以支持摩托车再行驶30—50公里。

(2)摩托车油箱普遍密封性不如汽车,在户外淋雨之后,油箱内容 易进水,油比水轻,又会出现油箱底部积水的情况,这时候一旦加油就容易出现水、油、乙醇混合的问题,导致摩托车无法发动或者无故熄火现象的发生。

(3)摩托车的油箱有主、副两个出油口,由一个阀门控制。正常情 况下是主出油口出油,在油箱里有一个出油平面,一旦油箱内的油低于这个平面,主出油口无法从油箱里取到油了,这时候就要将阀门切换到副油箱出口,从油箱底部取油,这样设计的目的是提醒驾驶员,油箱内的存油不足了,需及时加油。

(4)正常使用摩托车的时候,要经常切换出油阀门口,避免出现只 使用主出油口,油箱底部残油积淀时间过长,杂志沉淀堵塞副出油口的情况,一旦发生这样的情况,就会出现油箱里还有存油,但切换到副出油口依然无法发动车辆的问题。


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