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网站首页 >> 新车评测 >> 五万元二手摩托推荐,躁动心需要它们治

五万元二手摩托推荐,躁动心需要它们治
点击:1767    发布时间:2018-2-27 2:52:00    来源:微信网页版

本篇涅槃和大家分享几款五万元的二手摩托车,随着价格的不断增长,可以入选的车型从排量级别到生产地均有升级。本篇推荐的车型同样根据各个用户群体偏爱的车型分析、筛选而进入推荐名单。





推荐指数:★★★

推荐车款:川崎ER-6F


(北京)新车完税价格:88000元


平均成交价:46800元

平均车龄 ≤ 2.5年

平均行驶里程 ≤ 8000公里


ER-6F作为一款街车和跑车融合而生的跨界车,综合各个状态下的表现都是非常符合大多数用户的口味。




相比下文将要提到同属跨界风格的CBR500R,它虽然没有足够运动和吸引眼球的外观设计,但换来的是更加舒适的骑行姿态,更是老少皆宜的一款车。长途骑行时腰部不需要过多的弯曲;车头的风挡虽说面积不是特别大,但行驶在高速路况也是足够用。




平行车把在慢速行驶、穿街走巷时,更易于操控,长时间行驶手臂较为放松。最为关键的是发动机部分,在ER-6N身上已经经历了跟多年的市场验证, 同时现在新款的Z650以及小火神仍然在使用这款发动机,总结下来就是极其成熟的一款发动机。虽然说动力层面没有特别出彩,但是在跑长途和各工况行驶时各项动力供应都是很稳定。




如果说非要从这车挑出问题的话,就是原厂的大灯亮度有一些暗,行驶在没有路灯的路况下,原厂的蜡烛灯即使开了远光仍然起不到太大的作用。长时间行驶在路况能见度不高的车主需要后期自行改装灯泡或加装射灯。




推荐指数:★★★

推荐车款:ER-6N


(北京)新车完税价格:86000元


平均成交价:53000元

平均车龄 ≤ 3年

平均行驶里程 ≤ 7500公里


使用了和ER-6F同样发动机的ER-6N推荐给没有摩旅打算,摩托车仅作为日常代步通勤的用户。




ER-6N更偏向于街道行驶,动力在街道表现足够用,甚至有一些富裕,轻盈的车身和较低的重心带来更灵活的操控, 对于经常遇到拥堵路况的用户而言,除了足够灵活之外,对比其他中排量双缸车,它的热量几乎是感觉不到。




皮实、耐用是这款发动机的主要特点,历经了很多年的市场验证,它同样是一款保养好可以传代的车。不过对于喜欢偏运动的用户而言,这辆车的避震和车架刚性或许会让您有一些失望,主要还是偏向街道舒适性的调教方式,涅槃骑它在山路行驶时,首先是后轮循迹有一些模糊,其次是整体的调教偏软,导致它的极限很低,想要激烈的攻入弯道时,车身会变得飘忽不定。



还有一个对比新款车型的弱势,即使日常平顺温柔驾驶时,它的油耗已经达到4L/100km,激烈驾驶下平均百公里油耗非常容易超过7L。不过结合总体而言,对于喜欢动力充足且注重舒适性的用户,这辆车除了油耗有些偏高之外,几乎是无可挑剔。




推荐指数:★★★

推荐车款:本田CBR500R(2015款)


(北京)新车完税价格:73000元左右


平均成交价:50000元

平均车龄 ≤ 1.5年

平均行驶里程 ≤ 7000公里



喜欢年轻运动跑车外观的用户不要错过CBR500R这款车,同样是来自跨界风格的它更具年轻气息,跑车形式的分离手把对于街道而言,长时间行驶有一些累,但是换做山路才是它的正确打开方式。




这辆车在推行移动时有一些沉,女孩会费力一些,骑起来之后与推行形成反差,尤其在连续弯道路况,CBR500R相比其他跨界车型在连续重心转移方面更灵活,虽不及仿赛车型拥有那么高的极限,但想要充足的驾驶乐趣它还是可以提供的。




面对复杂的街道路况,它的坐姿设定也保证了一定舒适性,如果上下班路途不是太远的话,骑着它可以说丝毫不觉疲倦。不过由于避震有一丝偏向运动化调教,相比ER-6F等注重舒适性的跨界车而言,在过减速带和坑洼路段时震感比较明显,长时间行驶在该种路况下,手臂会有一些麻。





有人说新款CBR500R相比2015款只是换汤不换药的区别,对于不太注重细节的用户而言的确是这样,如果对于外观颜值没有过度要求的用户,我建议入手性价比更高的2015款CBR500R。




推荐指数:★★★

推荐车款:春风650TR-G(2016款)


(北京)新车完税价格:68000元


平均成交价:50000元

平均车龄 ≤ 1.5年

平均行驶里程 ≤ 11000公里



春风650TR-G可以说是在这个价位区间内可以买到非常适合旅行的一款车,它的主场就在于高速方面,偏向柔软舒适的座椅长时间行驶可以为臀部提供部分舒适性,宽大的车把可以让手臂得到足够的放松,大面积的风挡有效减少大部分的行驶风,提升舒适感。



不过对于街道行驶时,尤其是拥堵路况下,这款车就有一些不适合了。先来说宽大的车把,比较不适合像涅槃这种手臂短的人,低速过弯和原地掉头时候,手臂的长度就有一些不够用了,身体需要微微向前探。252kg的车重,原地推行时对于驾驶员的身体素质也是一种考验。




从总体来讲,对于经常跑长途的用户而言,春风650TR-G是这个价位中非常适合的车型,不过由于经常出一些小问题,可能会影响到行程进度,所以涅槃将它排在了本篇推荐的最后一名。




本篇推荐的二手车基本以偏向旅行和舒适,至于更偏向运动和驾驶乐趣的RC390,由于它的折损率太狠,就不在此为各位用户做推荐了。




不过从实际驾驶体验来讲,它的运动性的确很充足,对于爱好赛道和跑山的发烧友非常值得入手,不过由于二手市场还未定性,再出手时赔的钱会比较多。除非是对操控有深度要求的用户,不然涅槃真的不推荐大家购买这款车。


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