二手摩托车交易网
信息发布 卖车流程 买车流程 资料库 图片库 商家联盟
您好,帐号: 密码: 免费注册 加入收藏
首页 | 发布信息 | 摩托车新闻 | 出售信息 | 求购信息 | 摩托车行 | 资料库 | 进口跑车 | 摩托图片
·北京·天津·上海·广东·湖南·辽宁·湖北·重庆·河北·河南·新疆·宁夏·青海·甘肃·陕西·西藏·贵州·四川·海南·广西·黑龙江·内蒙古·山东·福建·安徽·浙江·吉林·山西·江西·江苏·云南
热门搜索: CB400,R1,cbr,r6,越野,cbr22,跑车,p3,宝马,盗匪,哈雷,yamaha,本田,,沙滩车,尸体,碣石,HONDA,赛车,250cc,银翼,嘉陵,BMW,dio,tzm, 热门搜索,最新搜索词
  ·推荐咨讯
·水车上牌和套牌:贼哥细解玩摩托车不能说…
·碣石摩托车从欧洲拍卖到中国大陆的整个过…
·答疑收集|大学生自费摩托车旅行应该怎么…
·答疑收集|淘宝上的碣石二手日本踏板摩托…
·答疑收集|3000多块的走私摩托车跑车可以…
·隔壁老王教你挑大排,保证不会被骗
·在二手摩托市场寻宝不是梦
·摩友购买大贸车有感
·怎样选购二手大排量摩托车选购,实用文章…
·如何挑选一台碣石牌摩托车
·二手大排量摩托车的暗病及其选购。是否检…
·如何删除信息,发布信息
·什么是水货?带你看碣石货场
·大贸、小贸、水货摩托车的区别
  ·推荐商家
·飞龙机车迷你专卖…·摩托二手交易网官…
网站首页 >> 新车评测 >> 浅谈嘉陵600B和长江650B

浅谈嘉陵600B和长江650B
点击:1052    发布时间:2018-4-7 19:16:00    来源:微信网页版

2018年应该是一个边车年, 国内部分厂商揭竿而起,都规划起各自的“边车梦”;同时圈内也都给自家产品扣上了一顶“挎子”的高帽,这其中不乏各排量段的弯梁、踏板、跨骑等种类产品。市场回暖,群体各异,如此局势也当属正常。但最具边车市场影响价值,也只能回归到嘉陵600B和长江650B两款产品身上。



一. 历史渊源:

1.   有品牌、有技术、有沉淀:嘉陵前身江南制造总局龙华分局,几经周折,最终落户重庆璧山。嘉陵2006年研发制造出国内首款大排量摩托车,也就是嘉陵600系列产品。2007年嘉陵600边三轮产品配备中国部队专用,2008年进入民用市场,时至今日,产品上市12年之余,民用市场深耕10年之久;


2.   有品牌、有颜值、有胆识:长江前身南昌飞机制造公司(洪都机械厂),长江品牌始于1957年,由于国有企业改制,摩托车行业实行准入制,摩托车行业部分品牌被取消,长江品牌逐渐在人们视野当中淡出。2011年,落户洛阳盛江红强摩托车有限公司,跨越一甲子,2017年底新长江650问市。


二.产品形态:

1.   产品价格:虽说玩挎子的群体,都不差钱,但赚钱过程的确不易,节省的都是自己的。个人观点,好钢需要用到刀刃上,还是货比三家为好,首先对比价格;

产品

价格

对比

嘉陵600B

47800起

真实价差:6000元

长江650B

53800起


2.   技术参数:满足低扭强劲、倒档、同步转向(前轮转边轮跟着转)等功能的嘉陵和双缸650动力、高转速机、复古情怀外观的长江,详细参数一比方知。话说情怀这玩意,有时候重要,但论基本的物质食粮保障,还是要让人踏实些;

参数配置

嘉陵600B参数

长江650B参数

长*宽*高(mm)

2210×860×1330

2235×1655×1070 

座垫高 (mm)

790/840

780

轴距(mm)

1540

1475

轮距(mm)

1080

1150

离地高 (mm)

200

135

油箱容量 (L)

≥19(备用3L)

20L(备用4L)

蓄电池容量 (V.Ah)

胶体电瓶12V14A.h

免维护铅酸电池12V20A.h 

最高车速(km/h)

110

109

车架特别规格

双摇篮式,可拆卸边斗车架

高张力钢管车架

整备质量(kg)

361

365

轮辋式

前 2.50×19MT  辐条数:36
 后 3.00×17MT 辐条数:36

标配:辐条
 高配:铝合金

轮胎规格(前/后/边)

4.10-18 75P

4.10-18

前减震

SHOWA(行程:170mm)

41mm正置式液压减震

后(边)减震

SHOWA(行程:55mm)

五段可调式液压弹簧减震 

前制动系统

双活塞制动盘直径:300mm

3缸液压泵,制动盘直径:320mm

后(边)制动系统

单活塞制动盘直径:240mm

单缸液压泵,制动盘直径:256mm

发动机型式

单缸、四冲程
 水冷、四气门、SOHC

双缸、四冲程
 水冷、八气门、DOHC

实际排量(cc)

590

649.3

压缩比

9.7:1

11.3:1

缸径 (mm)

94

83

行程 (mm)

85

60

最大功率 (kW)

30kw(6000rpm)

52kw(8500rpm)

最大扭矩 (N.m)

51N.m(4500rpm)

62N.m(7000rpm)

机油容量(L)

2.3

2.6

变速器型式

五档常啮合(4前进,1倒档)

国际六档(6前进,无倒档)

排放指标

达到欧III标准

达到欧III标准

制动方式

刹车联动技术

刹车联动技术

转向方式

边轮同步转向(专利)

驱动链条

525RO 型油封

525O型油封

小大齿(个)

 13/54

23/59

链条节数(节)

 120

122

供油方式

德国BOSCH闭环电喷系统

EFI燃油喷射

离合器型式

油浴多片式

湿式多片式

点火方式

电感储能式点火(DLI)

ECU

自诊断系统

电路系统故障显示或提示

无 

备注: 厂家为追求扭矩,发动机一般都是大单缸,工厂的设计也都是要拖动边斗的,这样自然就以扭矩为主了(保证低扭强劲),毕竟边车也不是飙车的玩具。


3.   功能配置:关于边车,所有人的情怀无非拳击手和轴传动(边轮驱动),但目前国力有限,无法实现所有人的夙愿。但就眼下可塑造的边车来说,拥有良好的操控性、稳定的品质、完备的配置,当属如今边车圈的良品。

评分项目

嘉陵600B

长江650B

备注

外观审美(15分)

5

12


动力平台(20分)

12

16


同步转向(20分)

20

0

长江暂无该功能

档位设置(20分)

15

7

长江暂无倒挡

电喷系统(10分)

10

10


仪表及电器件(15分)

10

13


总分(100分)

72

58



嘉陵600B(72分):2005年4月成功实现首航,根据中国当时的路况条件,完成近10万公里的极限测试和50多项技术创新和改造, 目前已取得25项技术专利。同时,嘉陵600B许多重要部件均由世界知名企业供应,如:德国BOSCH电喷系统、德国西门子轿车级仪表、日本昭和减震、英国庄信三元触媒、日本FCC离合器总成等,为嘉陵600B的高品质提供了有力保证。

(1)外观审美(5分):公鸡头,自上市以来就褒贬不一,也确实不少摩友表示审美困难。站在军工产品的思路上,这可能没太考虑漂亮。而且一个2004年的设计,站在2018,没法就此进行过多评论,的确时间太久了;


(2)动力平台(12分):600cc的单缸发动机,低扭强劲,动力也不是问题,问题是如果处理动力,4前1倒的变速箱与两轮不同,个人觉得完全可以加个5档,目前时速可达120以上。但超过100公里时速后,从脚踏和手把传来的振动比较明显,但事实上,跑到120时,振动也就这些了,没太多增加;

(3)同步转向(20分):边轮随动转向功能,通过两根钢索,在转动车把龙头的同时,带动边轮一起转动,使得操控更加轻松;

(4)档位设置(15分):国际标准5档,4前进1倒挡,R-N-1-2-3-4,为了防止不小心挂入倒档,使用前,要把R开关拉起 , 完成后扣上即可;

 (5)电喷系统(10分):德国BOSCH电喷系统既环保又省油,通过170公里短测,城市道路30公里,郊区公路40公里,高速50公里,山路40公里,土路小越野10公里,综合实际油耗5.8L/100km;

(6)液晶仪表及点烟器 (10分):指针加液晶的仪表总成,比较易读,有档位显示。提供汽车标准的12v电源接口,人性化设计,方便导航等设备的使用;


长江650B(58分):长江650B并没有使用我们熟悉的水平对置750cc发动机,取而代之的是一款来自春风动力的650cc电喷水冷并列双缸发动机,其余配置也较为丰富,充分体现出复古与现代科技相融合的边车新概念。虽然长江650B的漆水件做的非常细致,属于国产中上水平。但在金属件的焊接上,就显得有些粗糙不堪了。尽管看上去,焊接的足够牢靠,但散布的焊渣总给人一种不舒服的感觉;

(1)外观审美(12分):经典还原了德意志宝马边三轮的风格,其良好的车身前后左右配重和独特的外观造型质感,复古与现代结合的设计理念,重现长江750经典军挎风韵,遗憾的是没能实现所谓的“拳击手”;

(2)动力平台(16分):春风的650cc水冷并列双缸发动机,动力强劲,最大功率52kw。由于这是一款强调中高转速的发动机,为了改善扭矩,设计师为其配备了超大的后牙盘。另外,这款发动机的怠速也大幅调低,最低可到1400rpm;

(3)档位设置(7分):国际标准6档,N-1-2-3-4-5-6,6个前进挡的设计可以使的动力尽然释放,只可惜暂时无倒挡(R)配置;

(4)电喷系统(10分):配备德国BOSCH的电喷系统,侧重产品中低速的输出及响应。其位置在左侧边盖内,看来厂家在设计和解决低扭强劲的问题上,还是耗费了一定的心血;


(5)仪表及电器件(13分):机械式仪表搭配LED液晶显示屏,有档位显示,自检速度较慢。复古风格与现代科技并存,整合文件位显示与水温信息,行车信息一目了然。主车、边车皆配USB充电接口及12V点烟器插口,提升了旅行的便捷性;



三.驾驶特性:

1. 嘉陵600B特技演练:S蛇形漂移、原地360°转圈、载人翘斗转弯、原地360°调头,有限区域内的几个驾驶特性的动作,可以看出嘉陵600B完美的操控性和稳定性。就这样一款多功能型的玩具应属边车中的良品之一。


2. 长江650驾驶体验:直线加速翘斗骑行、紧急制动、原地调头等驾驶特性的动作,虽然受坐高重心和离地高度的限制,但也满足了长江650B不同的驾驶快感。就操控性和稳定性方面来说,长江650B相比嘉陵600B的完美还相差一定的距离,但小编认为,就长江工厂制造产品认真、负责、探索的态度来说,只是需要点时间而已。



四.摩旅骑行:

1. 嘉陵600B:从团队作战,到单枪匹马,路遥知马力。嘉陵600B多年通过多次中大型摩旅活动的长途拉练,自然各方面的综合素质均有目共睹。世界之大,人生几何,择一爱车,抓紧去看。正所谓“忽如远行客,人生天地间”。

  • 2013年,嘉陵600B首届“内蒙行”骑行活动,全程5000公里;

  • 2014年, 嘉陵600B“情牵川西,逐梦雪域”官方骑行活动,全程4000公里;

  • 2015年,嘉陵600B“重征热血路”官方骑行活动,全程6000公里;

  • 2016年,嘉陵600B“情系川西,梦圆色达”全国性摩旅活动,全程5000公里;

  • 2017年,嘉陵600B“千里单骑,挎约秦岭”冬季骑行活动,全程3000公里;

  • 2018年,嘉陵600B将再续前缘…….



2. 长江650B:2016年7月开始长江公司宣布要复产750,在历时一年半的努力筹备之后,全新长江650B成功下线,2018年现时即将投入批量生产,走向市场。新的工厂、新的技术、新的产品,渴望有一个全新的摩旅历练。



  • 2018年,长江650B首届官方摩旅骑行活动即将拉开帷幕,拭目以待;

五.综合评比:嘉陵和长江虽然产品使命、风格特征大为不同,但参与目前市场分争,不管走的是阳关道,还是独木桥,但终究会像重庆朝天门码头嘉陵江和长江两江交汇的景象一样,形色不一,相互包容,互相制衡。一个实战派,一个初出茅庐,各自的光鲜亮丽和威武霸气,恐自在人心,时间会证明一切,我们拭目以待……

1. 嘉陵600B:岂止于眼前,中国最好的边三轮摩托车;


2. 长江650B:挎子就是长江,是750,也是650;


本站新闻都为网络转载,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本网客服QQ:3767295联系并提供您是文章作者的相关证据,我们将在第一时间删除内容![声明]本站文章版权归原作者所有,内容为作者个人观点,本站只提供参考并不构成任何投资及应用建议。本站拥有对此声明的最终解释权。


异地交易的强烈建议去淘宝上进行支付宝中介交易,以降低风险,如不想中介,请当面实地看车交易.
本站交易信息为网友自行发布,二手摩托交易网不对其交易行为负责,请各网友自己在交易过程中注意安全。
以下为网站客服联系方式,要买车的具体看发布者的联系方式。
管理员信箱:kaoya@126.com QQ:3767295    3G手机版
Copyright © 二手摩托车交易网 www.moto2s.com 2007 闽ICP备17013126号