二手摩托车交易网
信息发布 卖车流程 买车流程 资料库 图片库 商家联盟
您好,帐号: 密码: 免费注册 加入收藏
首页 | 品牌报价 | 发布信息 | 摩托车新闻 | 出售信息 | 求购信息 | 问答 | 摩托车行 | 资料库 | 进口跑车 | 摩托图片
·北京·天津·上海·广东·湖南·辽宁·湖北·重庆·河北·河南·新疆·宁夏·青海·甘肃·陕西·西藏·贵州·四川·海南·广西·黑龙江·内蒙古·山东·福建·安徽·浙江·吉林·山西·江西·江苏·云南
热门车型: GPR150,F800GS,拿铁,G310GS,水鸟,S1000RR,黄龙600,幼狮500,小黄龙250,银刃250,650TR-G国宾,长江750,鸰速,火刃,非洲双缸,Street750,六眼魔神,小忍者,热门搜索
  ·推荐咨讯
·截至2018年8月最新最全进口品牌摩托车全…
·一步步教你省钱,如何在淘宝买到最便宜的…
·选鞋?选老婆?贴心就好。一双鞋,陪你到世…
·水车上牌和套牌:贼哥细解玩摩托车不能说…
·碣石摩托车从欧洲拍卖到中国大陆的整个过…
·隔壁老王教你挑大排,保证不会被骗
·在二手摩托市场寻宝不是梦
·摩友购买大贸车有感
·怎样选购二手大排量摩托车选购,实用文章…
·如何挑选一台碣石牌摩托车
·二手大排量摩托车的暗病及其选购。是否检…
·如何删除信息,发布信息
·什么是水货?带你看碣石货场
·大贸、小贸、水货摩托车的区别
网站首页 >> 摩托文化 >> 一代记忆一代人 那些被我们奉为神车的经典之作

一代记忆一代人 那些被我们奉为神车的经典之作
点击:1032    发布时间:2018-4-10 16:25:00    来源:微信网页版

随着*ST嘉陵(中国嘉陵600877)以1元资产变卖旗下资产及所有负债后,这个曾经一度达到80亿股值的行业龙头品牌的辉煌宣告落幕。而这家“军转民”的领军者带给我们的经典,也成为历史长河中一个难以磨灭的存在。

在国内摩托车发展历程中,嘉陵及其他车厂有很多经典车型被创造和引进,引领了一个时代的潮流,在老一辈摩友心中的地位无法撼动。今天贱贱来聊一聊被国内摩友奉为神车的那些座驾们。

省油王:嘉陵CJ70


既然前边提到了嘉陵,那么嘉陵的CJ70肯定在今天的话题中。在最早的一批“军转民”兵工企业中,嘉陵做了第一个吃螃蟹的勇士,仿造本田PA50造出了中国第一辆民用摩托:CJ50。


图为CJ50


本田原本认定嘉陵侵权,却无意中发现了中国潜在的市场,于是和嘉陵展开洽谈合作,指导嘉陵生产出了CJ50的升级版:CJ70。



凭借着过硬的质量和优秀的油耗表现(0.7L/100km),让CJ70成为了一时间地位的象征。而在80年代末,嘉陵成功掌握了CJ70的全套生产技术,实现了整车国产化,让CJ70的售价更为亲民,一时间大街小巷全是嘉陵的标志。也正因如此庞大的销量,让嘉陵成为第一个挂牌上市的摩托车企业。


炫目烈焰:幸福XF250


幸福250是上海自行车二厂(大名鼎鼎的“凤凰牌”的生产厂)依据捷克斯洛伐克“JAWA250”,仿制的一款民用两轮摩托车,从1960年第一台下线,到1995年停产,35年来这辆红色的“大炮”成为了无数人的梦想。



第一批幸福250诞生在六十年代初,在那个吃饱饭都是奢求的年代,“幸福”这个名字饱含了工人们对美好生活的向往。



幸福250在早期国产摩托车一水的125cc中的排量属于比较大的了,动力足,质量硬成为了幸福250的代名词。但“油老虎”和“扶不起”这两个词汇也是如影随形。



直到1995年停产之后,走过35年路程的国民神车:幸福250就只能成为记忆中的那个圆滚滚、冒蓝烟的大家伙了。

不老传说:长江CJ750


作为至今仍然活跃在历史长河中的神车,长江750可以说是目前在世界上最知名的国产摩托车,没有之一。



二战期间,纳粹德国的宝马R 71军用三轮摩托车被前苏联虏获,并以R 71为蓝本仿造了一款命名为乌拉尔(URAL)M 72的三轮军用摩托车,战后苏联解体,中国获得了M 72的技术,并成功生产出实车,命名为“长江750”。


图为宝马R 71


长江750以粗犷的线条、水平对置双缸发动机、水滴形油箱、横置弹簧坐垫、平直的车把和独特的发动机排气声浪的特点,还有速度极快的倒挡,吸引着众多的侉子爱好者。



由于宝马R71停产,复古爱好者们想要体验最纯正的侉子风格,就只能想方设法从中国搞来一台长江750来耍一耍。这也让长江750在欧美市场“一车难求”。



极大的改装潜力和粗狂的驾驶风格,让长江750成为了国产车中图腾一般的存在。但随着2011年最后一批厂车上牌,长江750宣布停产,一个时代宣告谢幕。虽然前段时间“长江750重生”的新闻闹的热火朝天,但丧失了水平对置的长江750,还能否保留住那个时代的味道呢?


质比金坚:本田CG125



“修不好的XX,骑不坏的本田”,相信早期玩车的摩友对这句话并不陌生。而CG125在造车设计时,就被赋予了即使没机油也能正常运转的逆天使命。就算是搁置了十年、二十年甚至更久的CG125,在经过简单保养之后依旧能够正常运转。



同时CG125操控简单、维修方便的特点使其成为诸多厂家的模仿对象,一时间街头全是这种方灯圆表细长身的工具车。作为一款主要投放在发展中国家的工具车型,“实用、日用、易保养”的特性被市场迅速认可。



而且,在复古风潮席卷的现在,它还可以这样玩儿


烈火战车:本田 NSR 250


《烈火战车》这部被华仔完美诠释的作品,相信是不少摩友的入坑之作。影片中刺激的飙车镜头和帅气的机车,不知虏获了多少小伙子们躁动的心。



而凭借着这部影片,剧中的车型:本田NSR 250也成为炙手可热的“烈火战车”。



NSR 250最早在1984年作为MotoGP二冲程 250cc级别的战车,恐怕大多数摩友都没有真实接触到它的缘分,但这并不妨碍NSR 250成为一代经典之作。




高耸的后座,宽大的导流板、高逼格的插卡模式,都牢牢地刻画在那时的热血少年脑海中。每一个骑士都梦寐以求的想要感受一下NSR 250所带来的快感。



由于赛制和环保的要求,MotoGP所有组别改为四冲程,两冲程的NSR 250在1999年停产,成为绝唱。


国民四缸:CB400 Super Four


在黄龙600诞生之前,CB400 Super Four才是实实在在的“国民四缸车”。


摩友口中常说的CB400,其实只是个简称,CB400可以细分为CB400Four、CB400Super Four(CB400SF)和CB400SS(单缸)。由于国内能接触的大部分是SF车款,所以早期摩友顺口就把后缀省去了,口口相传,导致现在有些人都忘记了它的全称:CB400 Super Four。


图为CB400Four▲

图为CB400Super Four▲

图为CB400SS(俗称棍王)▲


这款仅有399cc却拥有四缸发动机的本田街车,即满足了“多缸情结”的声浪,又提供了轻巧的驾驭操控体验。在人人追捧“多缸情结”的时候,CB400SF 的出现,无疑让众多痴迷哨音声浪的小年轻们着迷。



作为一辆“可以传代”的经典,相当扎实的做工,让CB400SF的长期使用品质依旧稳定。同时由于保有量大的原因,与之相匹配的维修、改装等后市场相较于其他冷门车型也很方便。




凭借着代代相传的优良口碑,以及入眼可见的过硬质量,CB400SF在摩友心中的地位一直被端在一个高点。这也使得CB400SF的保值率居高不下,十几、二十年前的老车,只要车况良好,依然能够叫得上价钱。



虽然最新的2018款都即将要发布,而CB400SF依旧没能大贸进口,不过它在国内摩友圈中的地位,依旧是不可动摇的一个标杆。




以上仅仅是诸多经典代表车型中的冰山一角,随着科技的变更,时代的交替,当下叱诧风云的一代神车转眼间就会被埋没,我们能做的就是趁着还能动弹,跨上爱驹,享受当下的自由。没准在许久之后,你曾经的座驾,也能成为一个时代的代表车型。


关联关键词:

本站新闻都为网络转载,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本网客服QQ:3767295联系并提供您是文章作者的相关证据,我们将在第一时间删除内容![声明]本站文章版权归原作者所有,内容为作者个人观点,本站只提供参考并不构成任何投资及应用建议。本站拥有对此声明的最终解释权。


异地交易的强烈建议去淘宝上进行支付宝中介交易,以降低风险,如不想中介,请当面实地看车交易.
本站交易信息为网友自行发布,二手摩托交易网不对其交易行为负责,请各网友自己在交易过程中注意安全。
以下为网站客服联系方式,要买车的具体看发布者的联系方式。
管理员信箱:kaoya@126.com QQ:3767295    3G手机版
Copyright © 二手摩托车交易网 www.moto2s.com 2007 闽ICP备17013126号