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网站首页 >> 摩托文化 >> 骑Cafe Racer的到底是群什么人(下篇)

骑Cafe Racer的到底是群什么人(下篇)
点击:472    发布时间:2018-4-11 14:08:00    来源:微信网页版

首先就来继续上一篇只开了一个头的:

3.机车


Rocker 文化的另一个核心,当然是机车了!没有摩托车有什么资格自称 Rockers?而且一定是狂野拉风的骑跨类摩托车,踏板车那是 Mods 那些油头粉面的奶油小生的座驾!


往期介绍过的 Mods


Rockers 喜爱的摩托车品牌也很多,Triumph (凯旋),Norton (诺顿),BSA (三枪),AJSMotoGuzzi (摩托古兹),Ducati (杜卡迪)等等都备受追捧。


60年代的老杜卡迪可不是L型双缸的


BSA 三枪这个牌子找机会得详细聊聊


AJS 很多朋友都不知道吧


但是要说最受Rockers欢迎,那就要数 Triumph 凯旋和 Norton 诺顿这两个牌子了。所以我们就来详细的说一说这两个经典的品牌。



 Triumph 凯旋


这个英国土生土长的百年老品牌喜爱摩托车的朋友一定不陌生了。当今要说什么摩托车最受复古爱好者的喜爱,甚至原厂车都不需要任何改动就已经原汁原味的话,就非TriumphBonneville邦尼维尔系列莫属了。


什么叫原汁原味?这辆21世纪的T100和上图

60年代的老 Triumph 一比就知道了。


1886年就在英国成立的Triumph最初是一家生产自行车的公司,在1902年的时候就生产了自己的第一辆摩托车。所以可以算得上是真真正正的百年老厂。在和当时英伦三岛众多的摩托车生产小厂的竞争中屹立不倒。尤其是后来成功攻占美国市场之后,壮大的 Triumph逐渐成为了英国摩托车的领军品牌


Bonneville 系列到现在都是复古常青树


说到攻占美国市场还有个有意思的故事可以讲:当时反响强烈的电影《飞车党》在拍摄之初,导演本来是安排马龙·白兰度骑乘 Harley-Davidson 哈雷戴维森机车的。结果哈雷觉得电影内容不够主流正能量,马龙·白兰度的“坏小子”形象会有损品牌声誉,从而拒绝了给片方使用机车的要求。


阴差阳错成就的经典形象


最后 Triumph 给片方提供了车辆供拍摄使用,马龙·白兰度就在片中骑上了纯正的英国机车。


马龙白兰度同款 650cc Thunderbird 6T


结果就不用说了,《飞车党》的巨大成功让 Triumph 摩托车出尽了风头,而没有捞到这次免费宣传的哈雷也只能在一旁暗自后悔了。


骑 Triumph 的马龙白兰度帅成这样,哈雷后悔去吧


其实 Bonneville 邦尼维尔这个系列的名字也是为了取悦有钱的美国消费者的, Bonneville 这个名字其实是美国犹他州有名的盐湖,世界知名的盐湖竞速赛就是在这里举办的。


喜欢机车的朋友们对这个盐湖竞速赛一定不陌生


Triumph 摩托在进军美国之初就设计了一款火箭车专门用于盐湖竞速,而且取得了很棒的成绩。这让 Triumph 这个牌子在美国有了影响力。


Triumph 的火箭车一直在参与盐湖竞速赛


Triumph 机车一路披荆斩棘,发展地顺风顺水,结果一个意想不到的对手却差点要了这个品牌的命。这就是60年代日本机车品牌对英国本土品牌的冲击。


川崎 W系列可是个有着50多年传承的经典系列


优质且廉价的日本机车迅速抢占市场份额,很多小品牌都被迫破产, Triumph 也岌岌可危。幸亏了妥善的经营才让品牌从濒死的边缘挺了过来,但是也元气大伤,直到90年代左右才开始复兴。


2016 Triumph Bonneville T120


优雅复古的 Triumph Bonneville 邦尼维尔系列正是笔者心中最完美的机车,可惜到目前为止国内还没有 Triumph 的大贸进口。不过值得欣慰的是,已经有几家有实力的公司开始小贸进口 Triumph 机车了,所以国内也可以合法的骑到这辆传承着历史的纯正英国机车了。可喜可贺


Triumph 的年代可以靠油箱标来区分


实在喜欢,多放两张图



Norton 诺顿


听说过 Norton 这个品牌的人可能要比听说过 Triumph 的人还要少一些。因为这个同样出生在英国的品牌曾经就在日本摩托车品牌的冲击等原因下销声匿迹了几十年


1948年 Norton 490cc ES2


Norton 也是一个百年老厂了,1898年就成立的 Norton 最初也是一个自行车品牌,而且和 Triumph 一样的是,也在1902年推出了自己的第一辆摩托车。就像是命中注定的对手一样,Norton 和 Triumph 在后面的几十年中从没有停止竞争


Norton 也深受 Rockers 喜爱


Norton 从发展之初就非常重视赛车业,而且凭借过人的实力在1907年就拿到了曼岛TT双缸组的冠军。在赛车领域的成功也一直刺激着 Norton 的技术革新。可能是因为大量的赛道经验的积累,重视赛道操控性的 Norton 在车架的研制上,一直走在世界的前列。


Norton 极其重视赛车业


赛车永远是一种昂贵的运动,而幸运的是,第一次世界大战和第二次世界大战,Norton 都拿到了为盟军提供军用摩托车的订单,这种不愁销量的国家订单又给了 Norton 巨大的资金支持


Norton 在二战中曾大批量装备盟军


战后如日中天的 Norton 又重回了赛车界并且成绩显赫,而在后来打开美国市场的时候 Norton 也用了赛车带动民用市场的老办法。


哪里有赛车,哪里就有 Norton 


可惜事情不尽如人意,在赛场上春风得意的 Norton 在市场上却业绩平平,高质量严要求带来的产能不足和售价居高不下严重的拖了 Norton 的后腿,再加上当时日本摩托车品牌的的崛起也给了 Norton 当头一棒。


60年代末崛起的四缸神车 HONDA CB750

给了欧洲本土品牌当头一棒


廉价又高品质的日本机车是当时所有欧美摩托车品牌的噩梦,对市场份额的大举入侵破灭了很多欧美品牌的梦想。Norton 就是其中之一。


物美价不廉


在这次冲击中,Norton 没有挺过来,面对惨淡的销售业绩,Norton 背后的东家 AMC 摩托车公司最终还是在70年代关闭了 Norton 的工厂。


昔日辉煌的 Norton


多放几张图纪念它一下


值得欣慰的是这个品牌在销声匿迹26年之久后,竟然借着8、90年代兴起的复古风潮,在90年代从新复活并且一路高唱凯歌,现在已经可以算是正式复活了!希望 Norton 有朝一日也能走进中国的国门


Norton 能够复活也算是业界奇迹了


这些本身就为了速度而生的机车凶猛彪悍,在速度方面本来就有不俗的表现,不过热爱街道赛车的 Rockers 却不满足于原厂车辆。而且限于当年的技术,大众可以买得起的这些原厂街车确实也没办法达到 Rockers 梦寐以求的100英里(大约160公里)的时速。所以改装成了必不可少的步骤。


改的亲妈都快不认识了...


说到 Rockers 喜爱的改装风格,想必很多人第一想到的就是 Cafe Racer 风格。当然,这是最标准的 Rocker 改装。不过 Rockers 可不是只骑这一种改装风格的,事实上这几年非常流行的Scrambler 攀爬者风格,和基于美式 Bobber 衍生过来的英式 Bobber 都是 Rockers 的选择,只不过 Cafe Racer 更具有代表性。


英式 Bobber 也受欢迎


降低车把以增加操控性能、换成铝制或玻璃钢油箱并且拆掉不必要的零件以减轻车重、换上带驼峰的坐垫支撑趴低驾驶的身体。Cafe Racer 改装其实处处都为了一个目的:更快!


典型的 Cafe Racer 风格


为了更快这个目的,除了优化车辆零件这个方法外,Rockers 还有过更极端的改装:前面说过Norton 在车架的制作工艺上世界领先,尤其是50年代使用的“箭羽”车架广受好评。而相比来说,发动机却不如 Triumph Bonneville 的优秀。


能拆的全拆了,为了推动比


就这样,为了追求更快的速度,Rockers 将 Norton 的箭羽车架和 Triumph Bonneville 的发动机结合了起来,改装出了当时世界上最好的“混血”机车:“Tirton”


Norton 的身体 Triumph 的心脏合体为 Tirton


有了以上这些,一个标准意义上的 Rocker 形象就完整的出现了:骑着性能改装过得重型街车;穿着厚重的镶满铆钉和徽章的牛皮斜拉皮衣;配上合身的牛仔裤的高筒工程师靴;在咖啡馆点上一支摇滚乐,和“对手”在门外来一场街道竞速在和死神的擦肩而过中寻求生活的意义


Rocker 骑士


Rocker 骑士




3.

 Rockers的社会冲突与改观


冲突


追求刺激的 Rockers 无疑是危险的:并不专业的改装;越来越快的速度;甚至对于不戴头盔竞速的崇尚,让街道竞速成了“事故之源”。再加上英国越来越拥挤的交通状况,更增加了街道竞速的危险性。据统计,只1960年一年就有14000名24岁左右的年轻人因此造成伤亡。为此媒体甚至称 Rockers 为Suicide Racer(自杀骑士)


除了骑车就是和 Mods 打架


与此同时,Rockers 和 Mods 的矛盾激化到不可调和,两派分别代表了两个不同阶级的年轻人无数次的街头斗殴更让主流大众开始反感这些另类的年轻人,觉得他们是不务正业的堕落的一代人



改观


说到 Rockers 在民众心中形象的改观,一个摩托车俱乐部就不得不说。


59 Club 也是重要的文化标志


59 Club ,这个在1959年成立的英格兰教会俱乐部最早和摩托车没什么关系,只是给青年人一个聚会的场所。但是可能是因为 Rockers 的叛逆和无法无天已经到了让人难以容忍的地步,教会本着博爱的宗旨,同样也热爱摩托车的神父Bill神父GrahamHullet开始把59 Club 转变成一个摩托车俱乐部,为 Rockers 提供聚会场所。


神父 Bill 在给摩托车开光(误)


在为 Rockers 提供台球,乒乓球场地和音乐,咖啡之外,神父们也在潜移默化的向 Rockers 灌输帮助他人,积德行善的思想,并且开始以俱乐部的名义组织 Rockers 慈善骑行,为孤儿院,养老院提供帮助和服务。慢慢的 59 Club 的行善之举开始在年轻骑士中掀起骑士行善的风潮,越来越多的 Rockers 加入了俱乐部帮助他人的行列。


人心向善的力量还是伟大的


在60年代全盛时期,59 Club 的注册人数超过两万,Rockers 的善举也大大改善了他们在主流大众心中的形象。人民忽然明白:这些叛逆少年并不是什么骨子里十恶不赦的“坏小子”,他们只是一群缺乏正确引导的年轻人而已。


Rockers 也是普通人嘛





4.

成为一名合格的现代复古Rockers



无法无天的街头飙车,没完没了的与 Mods 的争斗都已经成为了过去。Cafe Racer 也没有了嘲笑的意味。今天的 Rockers 和曾经的 Rockers 已经不能同日而语了。除了骑车行善的“骑士精神”被完美的保留下来以外,Rockers 曾经的劣行都被历史淘汰了。


来自北京的 Rocker 小姐姐


今天的 Rockers 也许也会在咖啡馆听着摇滚乐,目的却从在街道飙车改变为和朋友一起享受摩托车带给自己的乐趣。尤其是一群朋友谈到自己喜爱的复古老爷车,每个 Rocker 的眼中都会闪现光芒。


小姐姐还真是帅掉渣


和朋友谈论着自己最爱的老品牌,看着咖啡厅门口停放的自己的爱车,说到高兴处,一群朋友带上头盔穿好自己特意穿来的皮夹克,跨上摩托车出发兜一兜风。或是在街道中悠闲得穿梭,或是出发去郊区的山里压一压弯,做一个富有骑士精神的现在复古 Rockers ,去享受复古摩托车带给你的快乐吧。


一顶头盔


因为传统的 Rockers  不崇尚戴头盔,但是这可不是一个好风气。所以作为一个现代的复古 Rockers,一顶像样的头盔还是有必要的穿搭组合。


传统的 Rockers 不爱戴头盔,我们不要学他们


高科技的跑车头盔当然安全防护性都很好,但是毕竟造型和现代复古 Rockers 不是很搭配。今天就给大家推荐两个比较受欢迎的复古头盔品牌


Biltwell 比特威尔 


Biltwell 比特威尔 这个美国品牌以定制改装起家,逐渐在复古摩托车用品的生产研发中取得成功,现在已经是数一数二的复古机车护具生产品牌。虽然是以复古哈雷机车为目标人群的,但是不论是造型还是做工,都非常适合现代 Rockers 选择。


性价比还不错的复古盔


优点:相对来说价格不贵,造型复古并且通过了DOT头盔安全认证;盔体偏圆,不夹耳朵。


 缺点:盔体内胆全织物,显得不那么高档,但是佩戴很舒适,对得起性价比;盔体略大,稍显笨重


BELL 贝尔


BELL 贝尔 同样也是来自美国的头盔品牌,产品线非常丰富。其中的复古摩托车头盔支线世界知名。作为一个制作头盔的老品牌,BELL 的头盔在复古的元素里又加进了更多科技的元素。让他的头盔看起来传统佩戴却更舒适。


烤漆和细节都没的说


优点:传统的造型和烤漆工艺实属上乘,每一顶头盔都制作精良,盔体小巧,堪称艺术品,同时也获得了DOT安全认证。头盔内胆为牛皮搭配织物,包裹感强,质感高档。


缺点:在复古盔中价格偏贵;适合欧美人颅型的设计偏扁,摘和带的过程中有点夹耳朵,不那么舒服。


不管怎么样,头盔一定要戴!


(头盔的介绍纯属笔者个人感受,仅供读者参考。选择头盔请注意安全认证,护具佩戴,安全第一。)





5.

一部漫画



《飙车怪客》作者:望月峯太郎。这是一部典型的被译名耽误的优秀日漫。不同于大部分其他日本机车漫画以暴走族暴走改装车为题材主线,《飙车怪客》难得的以传统原厂欧洲机车为发展脉络。


《飙车怪客》是只有4本的短篇


故事以深爱着欧式古董机车和摇滚乐的现代 Rocker:本木“法兹”的奇妙经历为主线,整个故事中巧妙的揉进了 Triumph 凯旋和 Norton 诺顿两个品牌的竞争与恩怨


看着有点虎,可是内容很有趣


虽然这部漫画的人物画风略显奔放,但是对于机车的刻画却一丝不苟,可见作者也是一位不折不扣的老式机车爱好者。热爱机车也爱漫画的朋友们可以找来看看(笔者墙裂推荐)。


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