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网站首页 >> 保养维护 >> 骑车这么久,该了解下摩托车如何更换轮胎

骑车这么久,该了解下摩托车如何更换轮胎
点击:3994    发布时间:2018-4-20 3:30:00    来源:微信网页版

我们玩摩托车的人,如果不具备基本养护和更换配件的动手能力,不知要被修车店或售后店坑走多少钱(良心店除外)。

玩车之初,小编由于对车辆一窍不通,时常就得去修车店“签到”。有时排队修车等得烦躁,有时又觉得师傅做事毛糙,还得担心收费会不会太高,真恨不得自己上手。

小编还是比较倡议自己动手修车的,这不仅能让你对爱车有充分了解,也能避免被黑心商家坑钱或偷换配件。

其实说到底,谁又会喜欢让别的男人对自己的“老婆”动手动脚呢?还是亲力亲为得好。

今天正好小编的爱车需要更换轮胎,借此机会,就跟大家分享一下自己换轮胎的经验吧。


一万七千多公里的骑行,后胎已经完全磨损变形。


前胎离极限还有点余量,不过也没必要省这一点了。

首先是准备工具,根据自己的车辆选择匹配的工具。小编的车由于后轮是鼓刹,需要的工具会多一点点。


两把梅花扳手是用来拆除前后轮轴的;
套筒扳手则是拆除鼓刹调节螺丝和刹车鼓固定螺丝的;
轮胎撬棍当然是扒胎用的啦;
小开口扳手用来拆除气嘴固定螺丝;
气门芯扳手用来拆装气门芯。

准备好工具,再用千斤顶和大架把车支起来,让前后轮离地,方便拆除。

接着用工具把前后轮轴螺栓、鼓刹螺丝一一拆除。如果经验不足的话,最好把各个螺丝收集排列好放在原位边上,防止一会儿弄乱。

耷拉着的链条可以用布垫着,防止粘上砂石灰尘。

将前后轮取下后,便可开始换胎。

先用扳手取下气门芯泄气,再卸下气嘴固定螺帽。

因为气压及轮胎橡胶的粘性,轮毂壁会与轮胎黏在一起。所以用脚直接踩在轮胎胎壁上,可将轮胎里的余气逼出,同时让轮胎内壁与轮毂完全分离。

接下来的动作就有些“暴力”了。两脚同时踩着胎壁,让轮毂与轮胎之间产生足够工作空间,再用撬棍先扒出一侧轮胎。

这里注意,一只手翘起轮胎后便不再移动,需持续压着撬棍;另一只手则慢慢将剩余轮胎扒出。超过1/2的轮胎被扒出后,便不需再踩着,仅用撬棍就能将剩余轮胎撬出。

因为小编的车胎是内外胎,所以要在一侧轮胎扒出后,伸手将内胎取出。

原厂真空胎的可以忽略取内胎环节,另一侧轮胎直接用撬棍翘起,然后用脚将轮毂踩出就完成了扒胎工作。

小编这次更换的是真空胎,所以在扒胎后需先装上真空胎用气嘴。注意在安装气嘴时,两个橡胶垫片是一内一外封装在轮毂上;固定螺帽时切勿过度锁紧,否则将导致密封胶垫破裂。

更换好气嘴就要装新胎了,为了使新胎更容易箍进轮毂,我们要在胎边和轮毂边上喷上掺有洗洁精的水,从而起到润滑作用。

安装轮胎前注意胎壁上的箭头指向要与车轮行进方向吻合,不然倒装轮胎会直接影响花纹的排水性能。

将轮毂斜插进轮胎中间,并用手或脚压着轮毂防止位移,再用撬棍一点点将轮胎撬进轮毂。注意不要把两侧胎壁同时卡进轮毂,否则即便有九牛二虎之力,也无法撬动轮胎。

若仍使用内外胎,当一侧轮胎撬进后,便可将内胎放进其中。先将气嘴插入轮毂带上螺帽适当固定,再将剩余内胎塞进即可。注意内胎不可扭曲,否则将直接影响使用。

下图红圈标注的凹槽,是给轮胎所留的余量。轮毂的外圈要比轮胎内圈稍大,如此才能将轮胎撑开。凹槽处则比轮胎内圈稍小一些,将箍进轮毂的一侧轮胎放在凹槽中,才有撬另一侧轮胎的空间。否则轮胎一侧被轮毂撑开,另一侧便再难撬进。

继续开启“暴力模式”,将未卡进轮毂的那面朝上,直接用脚将轮胎踩进轮毂。注意只踩胎壁哦,踩到轮毂上就毫无作用了。

两脚轮流用劲将轮胎踩进1/2后,再用撬棍将剩余轮胎撬进轮毂即可。当然,期初双脚仍需踩在轮胎上以防止轮胎滑出;并且跟着撬棍,撬进一点就踩上去一点。

注意,剩余的轮胎只能一点点撬,间距不宜过大,否则便很难撬动轮胎。最后一些时,双脚便不需再踩轮胎,一鼓作气撬进即可。

安装好轮胎后,用扳手将气门芯先取出,再接上空压机直接向内充气,利用气压撑起轮胎与轮毂边缘贴合。

期间若轮胎内圈仍处在轮毂凹槽处,可借助撬棍轻轻将轮胎从凹槽处抠出,令其处在轮毂壁上才可充气。不然空隙过大,气压流失便不能很好的将轮胎撑开。

当轮胎完全与轮毂贴合后,装好气门芯便可正常充气,而后再装回车上就完成了整个换胎工作。

只要你手脚灵活,前后胎更换最多只要半小时就能完成。

这里要说一下,原厂内外胎和真空胎的轮毂结构略有区别。如图所示,真空胎轮毂靠近边缘处有一圈凸起,内外胎轮毂则直接是斜面。

因此在真空胎装进轮毂充气时,会有如气球爆炸的声响,“砰砰”两声。此声响代表轮胎与轮毂完全贴合。内外胎轮毂由于是斜面,便不会有此声响。

当然,真空胎轮毂也因为多了这一圈凸起,则需要空压机才能保证有足够的气压将轮胎撑起;而内外胎轮毂即便是使用车载充气泵也可将轮胎撑起,只是时间稍长罢了。

后记

手动换胎一般适合宽度140以内的轮胎,其他更宽的轮胎虽也可撬动,但需要的气力却非常大,还得是用专业扒胎机才行。

因为条件有限,小编只能将轮毂放在地上作业;扒胎时也没用布料保护轮毂。大家如果担心在换胎时撬棍会刮伤轮毂漆面,可在地上铺上纸皮,并在轮毂边缘垫上布料保护。

其实对一般摩友来说,摩托车除了发动机内部机件之外,其他部件的更换、调节都非常简单,完全可以自己操作不需假手于他人。

每次亲手修车,小编都能感到与爱车的沟通更加紧密。骑在车上,我们只能感觉到风和自由;拿着扳手倒腾,才能真正觉得这是我的车。


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