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网站首页 >> 试车报告 >> 剑指赛艇300 三阳CRUISYM 300试驾体验

剑指赛艇300 三阳CRUISYM 300试驾体验
点击:1206    发布时间:2018-5-9 8:37:00    来源:微信网页版

  随着大型踏板车的逐渐兴起,市场竞争也愈发变得激烈,越来越多的消费者被这类车型的舒适性所吸引,在长途摩旅阵营中也不乏它们的身影。很长一段时间以来,国内市场的250-300cc大型踏板几乎被常州光阳所统治,而同样出自宝岛台湾的三阳机车也带来了他们的杀手锏CRUISYM 300。

三阳CRUISYM 300售价表
车型 售价
三阳CRUISYM 300 3.98万元

  三阳CRUISYM 300外观实拍:

  (下文简称:CRUISYM 300)

  其实早在2017年,CRUISYM 300就已经在台湾率先上市,经过一段时间的等待,于近日进入大陆市场。CRUISYM 300在设计上保留了大型踏板车的舒适性,又被赋予更多的运动基因,这为驾驶增添了更多激情与乐趣。

CRUISYM 300外观具备运动型车的侵略性,设计者使用了跳色的手法,将两侧的银色饰板前后贯穿,在视觉上强化车辆的力量感。

CRUISYM 300的尺寸为2175*760*1440mm、轴距1550mm,一副标准的大型踏板车“身材”,共提供红、白、消光黑和消光铁灰四种颜色。

尾部设计简洁,略微的收窄是运动车型的惯用设计。

带透镜的双前大灯使用了12V/55W卤素灯,CRUISYM 300采用了长明灯设计,启动车辆大灯也同时点亮。

LED转向灯与后视镜融为一体,看上去非常精致。开启双闪警示灯后,在车辆熄火甚至拔下钥匙时,双闪警示灯依旧工作,关闭则需要再次启动车辆。

CRUISYM 300的风挡非常实用,并且具备上下调节功能,但需要使用工具才能对其进行调整。

车头预留了行车记录仪的摄像头安装位置。

尾灯和后转向灯都采用了LED光源。

前刹车采用260mm刹车盘配对向四活塞卡钳,标配BOSCH 9.1M ABS刹车防抱死系统。

后刹车采用240mm刹车盘配单向双活塞卡钳,后轮也配备了BOSCH 9.1M ABS。

CRUISYM 300采用了常规的正立式前减震器。

五段预载调节的后双减震器。

CRUISYM 300采用玛吉斯PRO轮胎,前轮规格为120/70 R14。

后轮胎规格为140/60 R13。

  三阳CRUISYM 300细节实拍:

CRUISYM 300使用了前置后视镜的设计,能够提供较大的可视面积,在骑行时能更好的观察后方车辆,后视镜还具备折叠功能。

多边形仪表在银色塑料饰板的衬托下,营造出一丝金属质感。仪表采用指针加液晶屏幕的设计,这块面积不大的屏幕可以显示时间、电压、油量、水温、里程等信息。

传统的大灯开关按键被双闪警示灯取代,左侧抢眼的黄色按键是车座的开启按键,需要在车辆通电时使用,而通过钥匙还可以在熄火状态下开启车座。

CRUISYM 300配备了磁石防盗钥匙门,这里集成了全车通电、开启油箱以及开启车座功能。

左侧为电瓶安装位置,需要通过工具开启。

右侧有一个不太规则的储物箱,内置USB与点烟器电源接口。

CRUISYM 300的油箱盖不需要通过钥匙开启,这也避免了加油时拔钥匙的繁琐。

大型踏板车标配的两段式脚踏版,前部有着130°的上扬,在巡航驾驶时腿部更加舒展。

CRUISYM 300的车座高度为760mm。

车座下方有着可观的储物空间,并配有照明灯。

在后方设计了可放置如手机等物品的储物盒。

车座下方可轻松容纳两顶半盔,还可以放置一些较小的物品,CRUISYM 300车座下方的储物能力在同级中具备一定优势。

半自动折叠后脚踏。

采用单缸水冷4气门,发动机排量为278.3cc,使用了三阳最新的Clean Power技术,燃油经济性提升11%。发动机最大功率20.1kW(27.3Ps)/7750rpm、最大扭矩27.4Nm/6750rpm。

全包式排气防烫板上印有碳纤维纹路。

三阳CRUISYM 300试驾体验

  三阳CRUISYM 300试驾体验:

760mm的车座高度并不会给人太多压力,体验者身高1.71cm,驻车时可双脚轻松落地。

得益于车座前部的收窄,整个脚掌落地也并不困难。

CRUISYM 300的风挡足够应对日常骑行,在冬季可以将风挡升高以提供更好的挡风效果。由于需要工具进行高低调节,整个过程显得有些繁琐,但这比不能调节实用得多。

CRUISYM 300的脚踏板能够在骑行时提供更舒展的腿部空间,并有助降低长时间驾驶的疲劳感。

CRUISYM 300在硕大的外观尺寸下,提供了较为灵动的低速操控感受,这点与同级车型相比尤为明显。轻盈的操控凸显了车辆的运动性,但却少了一些大型踏板车的厚重感。

启动、怠速或是大开油门时,发动机以及传动箱的噪声控制的非常好,对于振动的控制也较为出色,尤其是在骑行中大开油门时,几乎听不到发动机转速攀升的“怒吼”。

CRUISYM 300的刹车系统可以打个高分,在紧急刹车时,ABS介入及时,车身会出现明显下沉,给予驾驶者更多信心。

CRUISYM 300的动力维持在这个级别应有的水准,前段加速非常轻盈,动力输出平顺。在5000-6000rpm之间,有着非常充足的动力输出,当超过7000rpm时,发动机的响应逐渐放缓。

转弯时减震器能提供足够的支撑,并且后轮有着较高的稳定性。CRUISYM 300在弯中可以做出非常大的倾角,但很容易增到车身,从而影响它在弯道中的发挥。

  三阳CRUISYM 300启动视频:

  总结:

  CRUISYM 300保留了大型踏板车的舒适性,提供了可观的骑乘空间,它不仅可以应对长途驾驶以及日常通勤需求,还被赋予了良好的运动性。减震器与刹车系统的表现令人印象深刻,长途与运动兼顾的设计为CRUISYM 300提供了更多的驾驶乐趣。以台湾三阳制造的身份进军大陆市场,虽然与同级合资车相比售价略高,但CRUISYM 300的综合表现会让它在市场中具备足够的竞争力。面对强大的光阳赛艇家族,CRUISYM 300的市场表现非常值得期待,如果未来由夏杏三阳生产,那么CRUISYM 300的售价将进一步拉低,也将获得更强的竞争力。

三阳CRUISYM 300参数表

三阳CRUISYM 300参数表:

三阳CRUISYM 300参数表
长*宽*高 2175*760*1440mm
轴距 1550mm
离地间隙 125mm
整备质量 198kg
车座高度 760mm
发动机型式 单缸 水冷 4气门
排量 278.3cc
最大功率 20.1kW(27.3Ps)/7750rpm
最大扭矩 27.4Nm/6750rpm
官方最高车速 129km/h
油箱容量 12L
前刹车 260mm单刹车盘 对向四活塞卡钳 ABS
后刹车 240mm单刹车盘 单向双活塞卡钳 ABS
前减震器 正立式液压前叉
后减震器 双单筒减震器 5段调节
前轮胎规格 120/70 R14
后轮胎规格 140/60 R13

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