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网站首页 >> 保养维护 >> 当踏板摩托车耗油量突然增高时,你知道是哪里出了问题吗?

当踏板摩托车耗油量突然增高时,你知道是哪里出了问题吗?
点击:2691    发布时间:2018-5-10 7:04:00    来源:微信网页版

踏板摩托车是目前较为流行的代步工具,

出行方便且耗油量低于大型摩托,

但有很多人反映说,

在骑了一段时间后,

发现耗油量居然增高了,

而且动力性能也比以前差了,

这到底是哪里出了问题?

下面教大家几种简单的自检手段,

赶紧检查下自己车子,

看看耗油问题出在哪了!

1、在出行中发现车子滑行距离明显减少,下坡路滑行效果减弱,空车推行比以前费劲些。

  这时摩托车车主要检测一下轮胎的胎压是否合乎标准。若轮胎充气不足,耗油量会增加不少。

2、在路途发现前轮或后轮摆动,应立即检测轮胎的气压与磨损程度,车轮与悬臂松动否。

  如果轮胎磨损严重或胎压不足,会时常出现摆动现象,特别是在路面有纵向沟纹的时候。

3、在驾驶途中或启动时发现轮轴有异常响声,应及时检测轴承及刹车系统是否有故障。

  如果车轮转动不正常,刹车粘瓦=轮圈发热,就会影响车速与稳定性,并使油耗加大。

4、踏板摩托车的离合甩块打滑,会影响到最高车速与上坡的力矩,还会导致附近部件过热。

  当急加速时发现发动机转速增加很快,但车速增加却很慢,这时可以判定是离合器打滑。

5、当摩托车驾驶二万公里后,通常活塞环会磨损=漏气,会有汽缸压力不足的现象。

  冷机启动感觉比较轻松,但却不容易点火成功。汽缸的密封性不好,油耗会明显增加。

6、启动感觉比较轻松,但冷机却不太容易启动,启动后发动机不很有力,耗油率较高。

  对于四冲发动机来说,气门关闭不严密,影响到启动与作功,是常有的事,调整下即可。

7、当排气管经常冒黑烟、油耗增大、火花塞积碳严重时,需要检测空滤和调整化油器。若不会拆洗化油器,可以在开机空转时,用清洗剂直接向化油器的进气口喷洗几次。

  空滤的泡沫塑料芯容易被灰尘堵塞,最多半年内就得拆卸清洗;纸芯不能洗的,就换。清洗空滤和化油器后,若不见效果,有可能是油平面过高,须拆卸化油器做清洗调整。

8、踏板摩托车启动困难,耗油率总是居高不下的;要重点检测一下化油器上的电热加浓阀。检测它在启动后是不是发热!如果不发热,通常是接线断了,不通电=加浓一直在开着。

  还有某些使用柱塞式化油器的车,为了加速迅猛有力,通常会将化油器调节得非常富油。

9、踏板摩托车上的真空膜化油器,用到一定程度,其起步出油孔会被堵塞,影响到起步。那一段油路是个死角,一般人即使拆卸也很难清洗到位,是这种化油器结构上的死穴。

  通常的做法是加大主油与怠速油,用高低转速两端富油,来带动整车拖过这段贫油区。此方有点效果,在许多踏板摩托车上都很常见,只是这样一来,整车的耗油率就不会很低。彻底解决的办法是改用柱塞式化油器,只是许多菜鸟的加油手法已被搞坏,习惯不了。

10火花塞使用一年后,电极被电火花烧蚀=电极跳火间隙过大,启动时不容易打火。还有就是化油器调节不当,长期富油会导致火花塞积碳,冷机启动时也不容易打着火。

维修方法是将火花塞拆卸下来,人工刮除积碳,调节好电极间隙,试验打火能有几毫米。


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