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网站首页 >> 新闻动态 >> Honda 2018停产车款一览

Honda 2018停产车款一览
点击:501    发布时间:2018-5-15 18:53:00    来源:微信网页版

作为有一个无数死忠粉的企业,本田在全球可以获得荣誉无数,无数的经典车款,优良的品质给众人留下了:耐操就本田,斯锅亦的印象。不过再牛X的企业,也会有马前失蹄,或者随着时代的潮流走向,不在他们未来规划的车型出现,所以本田也会将一部分车型,送进他们的展馆和历史书里,停产不再市售。




CBR250R


CBR300R是一款没上市之前,被众人捧,众人期待的产品,而进来国内,被某部门的关大刀随手一切,老鹰变小鸡,引起了那些期待万分人的不满。在国内市售不说惨淡,起码没达到预期,而作为同系的CBR250R,小编想在国外市场也就这样,随着CBR250RR这台双缸升级版的出现,感觉CBR250R和CBR300R的存在都显得有些多余。

 



CTX700


 CTX700车系与NC车系相同搭载DCT双离合变速系统,不过在车辆的设计及定位上有非常大的差距,CTX700采用较为美式风格的设计,因此在骑姿方面较为休闲,对于长途骑乘来说也更加舒适。CTX700车系在2018年也随着NC750D的脚步宣告停产。


CBR600RR

日系车厂当家的仿赛车款不外乎都有两个级距,像川崎6R,-10R。雅马哈的R6,R1,600cc-1000cc一直是日系厂的两个阶距,而本田早在2年前就报出将停产旗下的CBR600RR?这是否代表着更多人消费习惯已经会直接上公升,不去在意那小几万的差价?


但除了本田外,像雅马哈、川崎还是在积极的应对他们600cc级别的趴赛车款。


NC750D(Integra)

HONDA旗下推出的DCT双离合器车款,第一代搭载于VFR1200车系先前已经停产,而NC750D也在2018年正式宣布停产,也许不少人认为因为推出了X-ADV进而取代了NC750D的市场,但其实就规格、车款定位上皆不尽相同。NC750D着重于都会通勤,而X-ADV则在DCT架构上强化了轻度越野能力。




Monkey 50


Monkey车系一直以来采用小排量50cc的引擎,小巧玲珑的车体size使其在车界当中占有特殊的地位,当然,这车可不是让你逞快用的,毕竟在动力上就受限于排气量的限制,也造就出独特的Monkey改装市场。而在去年米兰车展,HONDA展出Monkey 125 Concept概念车款,在2018年东京车展则展出市售车型,Monkey 50便顺理成章地走上停产之路,但它的精神还是会由Monkey 125延续下去。

 

停产资料出自:本田日本官网


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