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网站首页 >> 新闻动态 >> 川崎Z900 RS是一辆披着复古外衣的“骗子”

川崎Z900 RS是一辆披着复古外衣的“骗子”
点击:220    发布时间:2018-5-16 6:07:00    来源:微信网页版

川崎在去年东京车展上发布了Z900 RS,时隔半年这款车就进入了国内市场,金属火花黑版本售价为13.9万元,经典火玉色售价为14.1万元,成为国内最便宜进口四缸复古车。不过虽然从外表上看这是一款复古车,但经过我们的试驾发现,这款Z900 RS其实是披着复古外衣的“骗子”!



作为当年川崎Z1的延续,不管Z900 RS在外形上是否真的和当年的“纽约牛排”相像,都不妨碍这款车在路上的吸睛度,尤其是我们在北京的后海骑行时,不管是中国人还是外国人都会侧目注视,当然,也有可能是因为Z900 RS迷人的声浪太过悦耳。



为什么说这款车是个复古“骗子”呢?首先看配置就超出了传统复古车的范畴,前Nissin直推式上泵加双对向四活塞辐射式卡钳配300mm浮动盘,这样的配置在复古车上并不常见,同时使用Z900同平台并列四缸发动机,虽然在功率上有所下降,但在扭矩方面基本没变,只是下调了出力转速,所以在整体配置上,运动性还是十分突出的。



其次当你骑上这款车的时候坐姿相对直立,而且没有复古车的沉重感,十分轻巧,再加上配备了滑动离合器,在整个操控质感上十分轻盈,即便在后海狭小的胡同中也能轻松自如穿梭其中,毫不费力。



Z900 RS最大的亮点还是加入了KTRC牵引力控制系统,这套系统分为关闭、一挡和二挡,在一挡情况下允许后轮轻微打滑,在适当速度下允许翘头。但当你调到二挡时,系统会禁止后轮的一切打滑,即便你用很大的力气转动油门,这款车依旧会平稳向前。



这款车唯一有一点点遗憾的是亚太版为照顾亚洲人的体型,座高被降低到了800mm,虽然在一定程度上增加了受众面,但原本835mm座高下的骑行三角被改变,使得亚太版Z900 RS在骑行三角上并不像欧美版那样舒展。如果你还是想要一辆原汁原味835mm座高的川崎Z900 RS,川崎中国也提供改装件选配,同时脚踏和车把也有不同规格的改装件提供选配,车友可以根据自己的喜好来对这款Z900 RS的坐姿进行设定。



最后,川崎Z900 RS确实是一辆披着复古外衣的运动街车,虽然不像Z900那样纯粹,但加入牵引力控制系统之后有更好的上手度,对于初尝大排量的车友来说也是一种安全保障,是一款时尚、运动并带有科技感的亲民复古车。



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