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网站首页 >> KTM >> 十年光阴,KTM的超级跑车RC8

十年光阴,KTM的超级跑车RC8
点击:465    发布时间:2018-6-12 7:42:00    来源:微信网页版

       KTM 在 2008 年首次发布了他们的超级跑车 RC8,到今天刚好十年(正确点来说应该是第十一年,但车在 2009 年才算是开始供应市场、特别是非欧洲地区,十年这个时间点,滥竽充数、勉强可以一说)。


       这台奥地利制造商的首款超级跑车(Super Bike),可以看作是他们希望冲破传统越野车制造商单一形象的一次尝试。最早的概念出现于 2005 年,由街车版的、搭载水冷 V 型 75 度两汽缸发动机的 Super Duke 990 进化而来。正式量产的时候,排汽量扩大至 1,148 cc,缸径达到了夸张的 103 mm、而行程只有 69 mm,最大马力输出 151 匹。几年前曾有一段时间,经常开着一台二手的 Super Duke 990,这台没有什么电子控制设备的 V 型两缸,其低扭的暴力程度、真的无法用言语去形容,如果换成了更大缸径的 RC8 的话 ... ... ...




       2009 年,RC8 就进行了大幅升级,排汽量略增大至 1,195 cc(缸径扩大至 105 mm,行程保持不变),最大马力输出则大幅提升至 173 匹。这样的峰值功率数字,跟当时的直列四缸超级跑车相比、也不遑多样(当时的日系超级跑车,最大马力输出普遍是 170 到 180 匹左右)。车身方面,轴距略为缩短了 10 mm 至 1,425 mm,沿用了之前钢管式车架、WP 叉芯直径为 43 mm 的倒立式前叉,WP 4014 后减震器。




       2010 年、RC8R 面市。RC8R 最大的特点是车体多处的组件,都可以针对车手的体型、驾驶风格作出调整,悬挂系统自不用说,其他诸如车把角度、脚踏、座位高度、副车架的高度等,都可以根据需要而调整。




       到目前为止、RC8 系列的最后更新在 2013 年,大概在 2015 年间停产。在 RC8 停产之后,KTM 似乎正埋头于 Moto3、MotoGP 赛场以积累自己的发动机技术,看来在短期内、暂时是无意向市场推出新的市售超级跑车了。


       以自己那些短暂的经历来看,要与 KTM 的超级跑车日夕相处的话,肯定需要非一般的水平才可以驾驭,直接点说就是,或许需要先用较容易上手的四汽缸跑车作入门,然后才尝试去挑战这台 “ 猛兽 ”。对于销售部门来说,这样的特性,有时候都不知道究竟是好、还是不好。


下图:赛车版的 KTM RC8



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