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网站首页 >> 新闻动态 >> SWM真的敢和KTM叫板吗?

SWM真的敢和KTM叫板吗?
点击:783    发布时间:2018-6-13 6:07:00    来源:微信网页版


正文共:2178 字 11 图
预计阅读时间: 6 分钟

最近看到一条特别有意思的新闻,说的是SWM的新车Superdual X发布了。

而且新闻标题还说了,Superdual X是一款为数不多敢与KTM叫板的车型。

这条平淡无奇的车讯让本人感到有意思的地方不是标题,而是关于Superdual X的一段耐人寻味的修辞描写。

别轻易用众所周知这种措辞啊,这个众所周知千万不能把我算进去,因为我不认可你说的这件事。事实上SWM和现在的胡斯瓦纳没有任何关系,一毛钱关系都没有,SWM只和老胡斯瓦纳有关系,和现在的胡斯瓦纳是两码事,乱攀高枝可不行,你不知道哪个树枝腐朽老化,别攀错了摔下来。

众所周知,胡斯瓦纳经历过三次易主,意大利卡吉瓦、德国宝马、奥地利KTM。胡斯瓦纳为什么总是换老板呢?很简单,每次换老板都是在活不下去的生死边缘,因为车卖不动,挣不到钱,所以才会被频繁收购啊,举个例子你就明白了。

瑞典媳妇小胡被意大利老卡抛弃了,理由是小胡外表美貌但是性格不好,经常发脾气,婚后感情不和。

第二任丈夫是德国的宝哥,宝哥是个富二代,他认为小胡虽然脾气不好,可长得漂亮啊,带出去特别有面子,所以在社交场合宝哥和小胡卿卿我我,回家过日子俩人一直分居,过着互相利用的生活,这样的日子自然过不长。

后来小胡和奥地利小K结婚了,小K是个新新人类,连名字都很洋气,他很理解小胡,于是自掏腰包给小胡报了一个礼仪培训班,小胡在培训班里学到了如何待人接物,性格变得温柔了起来,她现在和小K一直幸福地生活在一起。

你看吧,这个故事里压根就没有鑫源(SWM)的事,所以别相信什么因为KTM旗下有胡斯瓦纳,并且鑫源(SWM)收购了胡斯瓦纳,所以SWM和KTM就有了什么关系这种话,告诉你,什么关系都没有。

另外文章中指出,Superdual X和胡斯瓦纳TE630几乎相同,那么TE630是什么车呢?

一查便知,TE630是胡斯瓦纳2011年的车,也就是说Superdual X是2011年的产品技术(看缸头水泵就知道了),那么2011年胡斯瓦纳还属于宝马,所以Superdual X只能和2013年之前的胡斯瓦纳有关系,是无法和2013年之后的胡斯瓦纳(KTM)扯上半点关系的。

所以什么“在车型价格上SWM比同级别KTM占一点点优势”这句话纯属偷换概念。

SWM现在所有的越野车技术都是老胡斯瓦纳的,现在的胡斯瓦纳所有的技术都是KTM的,在技术层面两者没有关系,唯一能有关系的就是2014年鑫源“收购”胡斯瓦纳这件事了,注意收购是打引号的。

2007年,胡斯瓦纳投入了宝马的怀抱,随后宝马利用胡斯瓦纳的越野技术研发了G450X这款越野车,在此之前,宝马GS系列算是最能越野的车了,有了胡斯瓦纳的加持,宝马才有了纯越野的X系列。

可惜好景不长,初次尝试越野摩托的宝马是干不过老牌越野劲旅的,本田、雅马哈、川崎、铃木各家的越野摩托车早已站稳脚跟,怎能容得下你这个初来乍到的毛头小子呢?就连邻居奥地利人也是专业玩儿越野的,所以后来你再也看不到宝马家族里的X后缀了。

瞎搞什么越野车啊,还是生产GS更赚钱,2013年,宝马毅然决然地和胡斯瓦纳分手了,不过KTM倒是看上了这个曾经的对手,“干脆跟我混吧”KTM向胡斯瓦纳抛出了橄榄枝。但是KTM只要了这个品牌,胡斯瓦纳所有车型所有技术全都不要,因为对KTM来说,胡斯瓦纳的技术一文不值。

不过这个“一文不值”的技术却被一伙儿重庆人买走了,还花了不少钱,大概两亿多人民币吧。然后把胡斯瓦纳的技术装在了一个欧洲已经倒闭的品牌SWM里,复活了SWM。

为什么KTM只要品牌不要技术呢?因为品牌远比技术值钱,现在的胡斯瓦纳从车架到发动机全是KTM的技术,但是你根本看不出来,或者很难关注,这就是奥地利人高明的地方。同样的发动机,装在两个不同品牌上,那么获得的利润当然是翻倍啦!一倍的研发成本,两倍的销售回报。KTM要做的就是尽量不让KTM和胡斯瓦纳有什么关联,从设计、涂装、宣传上完全就是两个品牌,这样才能同时吸纳两种品牌的粉丝,而不是让粉丝在两个品牌之间犹豫不决。

买了老胡斯瓦纳厂房和技术的鑫源也不吃亏,重庆草根摇身一变成了欧洲贵族,到哪儿都得跟别人说两句英文才罢休,比如鑫源400的升级款不叫鑫源440,而是叫SWM 440。未来的鑫源会有两条品牌线,一个是高端SWM,一个是低端鑫源,觉得有前途的车型花心思弄好看点就归为SWM家族,普通一点的车型就做的再普通一点放到鑫源旗下就好了。这种做法像极了KTM,把自家的SWM和鑫源两个品牌分离开,如果在产品上一天一地,那么在销售上也不会互相干涉。

根据鑫源的市场战略,Superdual X是很有可能在国内上市的,名称应该是SWM 650 ADV。那么这款车在国内的前景怎么样呢?不好说,得看鑫源的定价了,不过从以往的市场表现来看,SWM的越野车型在国内的市场潜力不高。

原因很简单,SWM的越野车主打高端,而高端人士都是特别聪明的,他们要是傻就成不了高端人士了呀,所以同样7万元的售价,要么买铝车架的水车越野,要么买钢车架的SWM越野,这两者最大的区别就是SWM能上牌,水车不行,但是高端人士是不在乎牌照的,上了牌照反而13年强制报废啊,而且SWM的技术是很多年前的,哪有日本车技术新啊。所以他们大多数都选择买一台不能上牌的水车,因此SWM越野在国内至今不温不火,甚至你都不知道这个牌子,除了汽车。


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