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网站首页 >> 试车报告 >> 把“极致”写进名字里的大踏板,雅马哈TMAX 530 DX试驾

把“极致”写进名字里的大踏板,雅马哈TMAX 530 DX试驾
点击:842    发布时间:2018-7-1 6:56:00    来源:微信网页版

关联车型:Yamaha(雅马哈进口)TMAX DX,工厂指导价:159800元,报价仅供参考,以经销商报价为准。

日本的“匠人精神”是“将任何事情做到极致”,某种程度上,“追求极致”造就了这个国家:日本四大厂之一的雅马哈想做到踏板的极致,于是TMAX诞生了;为了表明他们是认真的,雅马哈甚至把“极致”(Max)加到了产品名称里。

除了大城市里的外卖车,踏板在美国是几乎看不到的。鳄鱼在美国生活的7年里,就只在长岛高速上看见过一次TMAX,其余对它的印象基本来自传说:最强大绵羊,运动性能最好的踏板,欧洲销量第一的大踏板(从2001年至今共卖掉25万台!),台湾踏板车迷心目的神车......

雅马哈TMAX到底极致在哪里?直到最近鳄鱼在北京试驾了“首次官贸”进入中国(通过雅马哈摩托天猫旗舰店进行网络销售)的2017款TMAX530 DX,这个疑问才算有了答案。

极致的动力

 

TMAX是第一台排量超过400cc的踏板摩托车,初代40马力的最大动力输出定义了“战羊”。时至今日,最新款的TMAX 530 DX搭载一台530cc电喷水冷双缸引擎,最大动力输出45马力,峰值扭矩53牛米。在其它大踏板用排量“作弊”的情况下(宝马C650GT引擎排量647cc,最大动力输出60马力;铃木天浪650引擎排量638cc,最大动力输出54马力),TMAX的纸面动力数据似乎已经没有那么强大。

但不要忘了,TMAX530 DX的重量只有216千克,比C650GT轻了45千克,比天浪650更是轻了59千克,它在动力重量比上仍占据优势。

极致的操控

 

在试驾TMAX前,鳄鱼曾认为C650GT的操控已经够用了,天浪城市代步也不错啊,踏板嘛,能拐弯就行,还能拿来跑山不成?

可TMAX不仅仅能够跑山,鳄鱼试驾TMAX的地方直接就是赛道。北京狂飙乐园的卡丁车赛道狭窄,小弯/掉头弯多,本来是不适合大踏板的。但TMAX在这里灵活的不像话,且很给人自信,几乎每个弯都能让你放心的磨着中撑通过,骑大踏板跑赛道竟然可以很好玩!相比较而言,C650GT真的只是能“拐弯”。它的重量极大影响了灵活性,不够平衡的设计也并不是很能给人压下去的自信。

为了追求极致操控,雅马哈仍不断在改进TMAX:新款改用铝合金车架和新传动皮带,全车减重9千克;引擎新的放置位置也旨在优化车身重量分配,以带来更好的操控。

极致的硬件配置

 

行程120mm,直径达到43mm的倒置前叉(C650GT和天浪650的前叉都只有40mm)+行程117毫米的可调节后避震保证了TMAX接近街车的操控,邓禄普Sportmax三代踏板轮胎带来优秀的抓地力,前267mm双碟四活塞+后267mm单碟单活塞的刹车配置也是同级别顶尖的。

极致的电子系统

 

最新款的TMAX530原厂标配ABS防抱死系统,T旅行/S运动两档动力模式调节(D-MODE)和首次装配在踏板车上的牵引力控制系统(TCS)。

极致的舒适性配置

 

TMAX530 DX的舒适型配置达到了宝马K1600GTL和本田金翼这些豪华旅行车的标准:无钥匙启动,电动挡风,加热手把,定速巡航,加热座椅,原厂点烟器接口,手刹,TFT液晶显示屏,全车LED灯......你能想到的全都有,完全可以用奢华来形容。

极致的价格

 

真正让鳄鱼记住TMAX的其实是它的价格,TMAX530 DX在英国的售价只比雅马哈超级街车MT-10便宜100英镑!但在总结出前5个极致之处后,TMAX最后这一极致之处似乎也变得有道理起来,好车怎么可能便宜?

 

好车不应该便宜,但踏板卖到超级街车的价格还是让很多人不能接受的(包括鳄鱼在内)。同样的价格,跨骑好车的选择不要太多?这种想法没错,但这仅意味着我们不是TMAX的目标用户群而已。

TMAX适合希望有格调代步的人

 

没有比TMAX530更有B格的代步踏板了,红点设计大奖获奖产品,外形帅到无以复加,穿骑行服或穿西装骑都可以很搭;到公司后,头盔塞“马桶”(马桶可以塞下两个半盔/一个全盔),公文包拿出,钥匙遥控锁车,比抱着骑行服,拎着头盔到处晃从容得多;你晚班回家,秋意凉,天下着蒙蒙细雨。你把电动挡风调到最高,雨再不会飘到身上,你打开加热手把和加热座椅,骑车变得跟开汽车一般舒适。

TMAX530也适合有“大”车,想买台踏板城市代步的骑士。什么踏板格调配得上你的宝马R1200GS ADV,KTM 1290 SUPER ADV,杜卡迪1299 Panigale?TMAX530肯定算一台。

TMAX适合喜欢“休闲”摩旅的人

 

在国内,TMAX530 DX其实可以是一台非常优秀的摩旅用车,豪华旅行车级别的舒适型配置保证骑摩托车跑长途的最佳舒适度,电动挡风,定速巡航,加热手把座椅这些东西用过的都知道好;踏板车不用换档适合国道走走停停的路况,让你少分心关注转速/档位,把更多精力放在享受美景上;动力输出够用加上优秀的操控,遇到好的山路仍然可以“躁”起来;不刻意挑烂路走的话,TMAX530的通过性能完全满足国内摩旅的需要。

TMAX适合极致运动踏板爱好者

 

TMAX是运动踏板的代名词,是运动踏板爱好者的信仰,信仰贵一点可以吧?


关联关键词: 雅马哈踏板Tmax大踏板TMAX 530

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