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宝马G310GS和川崎VERSYS-X300对比长测
点击:3547    发布时间:2018-7-5 8:16:00    来源:微信网页版

关联车型:BMW(宝马)G310 GS,工厂指导价:51310元,报价仅供参考,以经销商报价为准。

对于试驾工作,我们皆是以认真态度去对待,自购的G310GS更是着重的测试车辆之一,从日常、高速、山路甚至是赛道,不论G310GS车主们大多数驾驶环境如何,我们都会更全面的测试它在不同路况下的感受。



车型中的GS两个字母,无疑代表它具备一定可以走烂路的特性,而我们也真正骑着它去专门的越野场地豁了一把。与此同时,拽来了被大众评为热门的竞争车型VERSYS-X300作对比,一同探究它们的越野能力。



静态部分


还是按照往常的方式,以图解方式静态对比两款车型



试驾部分


编者按:正式了解两款车的野外表现之前,涅槃觉得有必要介绍一下测试者各自的驾驶水平。


涅槃个人,赛道方面玩儿的比较溜,越野方面则是一名非常资深的小白,最重度一次越野还是若干年前,把掉进沟里的摩托车骑到路面上。



少校的越野经验则是充足了很多,从参加各个大大小小的摩托车越野培训活动,到自购多款越野车进行日常练车,其中还不包括杜卡迪Scrambler、宝马R1200GS ADV等多辆具备一些越野基因的公路车,同时个人也参加CRCC(中国汽车场地拉力锦标赛),并获得很多优异名次。


所以,我们两人分别代表了越野经验不同的驾驶者,所得到的驾驶感受也不仅局限于单人驾驶技术的好坏。



接下来,聊聊两款车大家最关心的野外驾驶部分。影响到驾驶感受的主要几个部分为:坐姿、避震和动力。



先从坐姿开始说,G310GS的车把位置比较低,在之前赛道环境中,涅槃打心眼里给它很高的分数,但是在野外和软沙路面下,无论是坐姿还是站姿,想掌控车把稳定都不是很得心应手,不过也是得益于它的车把还算是比较宽,减少了一些控制难度。



而VERSYS-X300的骑行三角则是很好的兼顾了坐姿与站姿,两种姿势之间变换的很顺手,不用再刻意调整身体,变换到站姿后就是很适合非铺装路驾驶的姿态,车把到身体的距离以及车把高低,还有脚踏的位置和G310GS相比起来就是黄金设定,更加适合烂路驾驶。


另外,我们前往越野场地路途中,需要行驶很长一段高速,VERSYS-X300的坐姿设定简直不要太舒服,酸痛感可以忽略不计,只不过坐垫相比G310GS有些硬,而且油门略沉一些,长时间驾驶手腕有一些酸,如果两者互补一下就完美了。



两者的避震部分差距甚大,G310GS在野外环境下,它的避震不能说硬到怀疑人生,但略微有一种把公路赛车骑进烂路的错觉,“颠、硬、抖”是我对它的感受,避震貌似并起不到很大的缓冲作用,回弹速度也是很迅速,从整个车身包括车把都是很颠的感觉,还是更偏向于公路的设定。



相比之下,VERSYS-X300的避震,仿佛有一种为越野而生的感觉,从软沙、林道以及冲坡,它都有很充分的滤震表现,从而带来更得心应手的操控和更稳定的车身,对于越野新手而言,驾驶VERSYS-X300会减少一些畏惧。同样,长距离驾驶它也更加舒适。



动力部分两者各有千秋,无法去评论哪种好坏,完全是两种风格、两种感觉。G310GS使用单缸发动机,转速上升快、爆发力强是它的特性,动力响应速度和扭矩效果都要比VERSYS-X300更明显一些。




不过,经验少的入门级选手,还是驾驶VERSYS-X300更稳妥一些,并不是说它的动力弱,而是整段的动力输出平顺、线性,不会有突兀感,即使拧油门速度快一点或是油门深一点,后轮不会有太大的动作,依然按照前轮轨迹行进。而G310GS如果按此方式驾驶,后轮则会变得很“淘气”。所以说两款车的动力设定不同,自然也适合不同的用户。



另外,两款车都具备前后轮ABS系统,但是VERSYS-X300并没有关闭ABS功能,像利用后轮抱死达成甩尾、掉头等动作在它身上都有些不尽人意。而G310GS长按左侧手把的ABS按键,即可关闭前后ABS系统,越野技巧丰富的同学可以用它耍很多“花活儿”。





当然,我们对两款车的试驾不会如此简单。如果说野外环境只是一项初级体验,仅模拟了常见的非铺装路况。我们自然要加大难度,将两款车骑到难度更大的专业越野环境,才算是深入体验。


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作为一名资深越野小白,虽然和少老师在骑行技术方面有着不小的差距,但最后对两款车的总结基本相同。


G310GS需要更长的上手时间,或是丰富的越野车驾驶经验,对于新手而言,上手难度略大,并且结合它的骑行坐姿,以及容积并不大的油箱,不太适合长距离非铺装路驾驶。虽然它并不亲和新手,但是对于老手而言,它可以带来更多的驾驶乐趣。


VERSYS-X300在动力、避震、稳定性和操控都更胜一筹,无论是新手小白还是越野老司机,它可以提供更多的驾驶信心,让越野变得更简单。如果驾驶技术好的话,它的驾驶乐趣也不低。并且适合的坐姿和容积更大的油箱,也让它在续航能力和舒适性有更优的表现。


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