二手摩托车交易网
信息发布 卖车流程 买车流程 资料库 图片库 商家联盟
您好,帐号: 密码: 免费注册 加入收藏
首页 | 品牌报价 | 发布信息 | 摩托车新闻 | 出售信息 | 求购信息 | 摩托车行 | 资料库 | 进口跑车 | 摩托图片
·北京·天津·上海·广东·湖南·辽宁·湖北·重庆·河北·河南·新疆·宁夏·青海·甘肃·陕西·西藏·贵州·四川·海南·广西·黑龙江·内蒙古·山东·福建·安徽·浙江·吉林·山西·江西·江苏·云南
热门车型: GPR150,F800GS,拿铁,G310GS,水鸟,S1000RR,黄龙600,幼狮500,小黄龙250,银刃250,650TR-G国宾,长江750,鸰速,火刃,非洲双缸,Street750,六眼魔神,小忍者
  ·推荐咨讯
·一步步教你省钱,如何在淘宝买到最便宜的…
·选鞋?选老婆?贴心就好。一双鞋,陪你到世…
·买摩托车能考虑地平线跑车?同价位国产大…
·水车上牌和套牌:贼哥细解玩摩托车不能说…
·碣石摩托车从欧洲拍卖到中国大陆的整个过…
·答疑收集|3000多块的走私摩托车跑车可以…
·隔壁老王教你挑大排,保证不会被骗
·在二手摩托市场寻宝不是梦
·摩友购买大贸车有感
·怎样选购二手大排量摩托车选购,实用文章…
·如何挑选一台碣石牌摩托车
·二手大排量摩托车的暗病及其选购。是否检…
·如何删除信息,发布信息
·什么是水货?带你看碣石货场
  ·推荐商家
·飞龙机车迷你专卖…·摩托二手交易网官…
网站首页 >> 试车报告 >> 拉力不是你想上就能上:贝纳利TRK502X试驾报告

拉力不是你想上就能上:贝纳利TRK502X试驾报告
点击:1196    发布时间:2018-7-7 13:52:00    来源:微信网页版

关联车型:Benelli(贝纳利)TRK 502,工厂指导价:33800元,报价仅供参考,以经销商报价为准。

湖南贝纳利的新车发布会上有多款新车亮相,试的比较仔细的有三款车:BJ300GS-A巡航版、TRK502X拉力版、幼狮500辐条轮版。

继上次推送了BJ300GS-A巡航版的试驾报告之后,这次跟大家一起来聊聊近期热度比较高的一款车:贝纳利TRK502X拉力版。



新车发布会现场,除了有新款辐条轮版TRK502X外,还有老款的铝轮版TRK502。见过老款TRK502的车友,肯定对它的大块头都有着比较深刻的印象,如果老款TRK502用Big形容的话,那么越野版的502X就起码都要用Huge来形容了。如果你见过黄龙600的话,通过上图就可以自行脑补一下502X到底有多高大了。

 外观及质感如何? 

(外型大气,附属件质量较差)

TRK502X基本沿用了TRK502的外观设计,外观自然是没的说,你想要的它都有了,鸟嘴、风挡、辐条轮、大油箱、高位排气…

由于轮圈规格由17寸升级为19寸,且前减震加长,TRK502X大灯抬得更高,使得TRK502X看上去更加饱满硬朗。

远远看上去,TRK502X确实是气场十足,国人喜好的高大威猛的气势一展无遗。

整车主体覆盖件的厚度及质感处于一个及格的状态,其他的小配件做工就比较掉价了。像车把护手,基本上只能起到一个装饰作用,薄且软,倒车情况下没有半点的防护作用,甚至跑快一点还会有抖动的现象。


挡风玻璃设计的比较高大上,但依旧是不可升降,材质及做工又都处于一个差强人意的水准。



 坐高及坐姿如何? 

(坐高目测820mm以上,坐姿舒适)

跑了两圈TRK502后,小编才敢打着边撑,跨上TRK502X。

TRK502官方坐高为795mm,实际双脚着地效果与GW250的780mm坐高相比无明显区别。有网友实测TRK502坐高为780mm,应该是比较准确的。

目前尚无TRK502X的官方坐高数据,以小编173cm的身高只能双脚脚尖着地,预计坐高在820mm以上。

跨上502X,扶正车身,小编却不敢收起侧撑。好不容易收起侧撑,却不敢挂上一档。好尴尬啊。

为什么会这样呢?TRK502的官方重量为227Kg,TRK502X未对车架减重,前轮轮圈反而有加大,且配上大撑及高位排气,挂上三箱,TRK502X重量保守估计都要在250Kg以上。

过重的车重,加上加大的前轮轮圈、加长的减震导致车辆整体重心上移,再加上车子重心比较靠前,单脚尖着地,想要让这台又高又大的502X保持平衡,确实是压力山大。

这位帅哥目测身高在178cm~180cm左右,加上天生的大长腿,基本上双脚前脚掌着地是没有问题的。想要能轻松驾驭这台又高又重的TRK502X,小编认为178cm应该是个标准线,当然,你要是脖子以下全是腿,那就另算了。

接下来说一下坐姿。

TRK502X的坐姿相对于TRK502更加直立,TRK502略微弯腰,TRK502X则轻微向后仰。试驾现场有车主表示,他的TRK502在增加车把加高码后,坐姿基本与TRK502X类似。小编查看过两款车的车把,车把下方垫块没有明显区别,只是TRK502X的车把稍高一些,且更靠后一些。当然,两款车的坐姿都是比较舒服的。

此外,TRK502X的车把宽度较一般的街车略微宽一些,坐垫面积也比较大,坐在上面是一个比较舒展的骑行姿势。

这里有必要说一下这个厚实的脚踏垫,又软又厚,脚踩在上面,舒适度大大得到提升。

 发动机及骑行质感如何? 

(发动机外观粗糙,常用速度区间震感较小)

发动的外观质感是比较差的,各种龟裂纹、披锋以及模具不良,使得这发动机看起来相当粗糙。

TRK502X依然沿用了TRK502的动力系统,这款排量为500cc的并列双缸发动机,可以带来35kW(48Ps)/8500rpm的最大功率,与45Nm/5000rpm的最大扭矩。轻触电门,发动机一触即发,怠速情况下发动机震感较小,且转速稳定。

由于试驾场地的限制,速度跑不起来,在常用速度区间内,发动机震动均在一个可接受的范围内。档位也是很清晰的。

网上有介绍说TRK502超过100Km/h时,震动十分明显,由于发动机相同,TRK502X预计也会有类似的情况出现。

TRK502X与TRK502的驾驶感受也是略有区别的,除驾驶坐姿不同外,低速调头时感觉TRK502X比TRK502更加有信心,且半径更小。由于车架并未改变,不知这种区别是试驾车辆的个例,还是由于减震轮圈的变化带来的操控的优化。

此外,相对于GW250的车把来讲,TRK502X的车把略重,要知道GW250车把本身就是比较重的。

 排气及声浪如何? 

(排气仿水鸟,声浪弱于小黄龙)

对于这个高位排气,不知到大家有没有一种似曾相似的感觉?没错,跟水鸟的排气是一模一样的,具体是不是倒模做的,那就不得而知了。不过排气出口上这个软趴趴的塑料装饰盖,无论从外观还是质感上都是比较掉价的。


TRK502X与TRK502的排气声浪的并无明显区别,但是声浪音质会差于小黄龙300。不过饿死的骆驼比马大,声浪相比其他双缸车型还是非常好听的。


 502X与502有何区别? 

(辐条轮外,小件也有区别)

502X与502进行对比,明显的区别有以下方面:前轮由17寸的铝轮升级为19寸的辐条轮,前减震加长至140mm(前减震不可调节,后减震为145mm带气囊减震,预载可调),排气升级为侧置高位排气。

除此之外,很多方面都有改变。由于排气的改变,很多配件都经过重新设计,比如三箱,右侧边箱更改为躲排气边箱,由于这个躲排气的设计,边箱可用容积大大减少。三箱打的是贝纳利的标,做工及质感一般般,比成威三箱要差一些。开箱后味道比较重,与当天的高温暴晒天气可能也有一定关系。


受排气改变带来的第二个影响,就是后座脚踏重新做了设计。为了使整车看起来协调,不单是右侧的后座脚踏有变化,左侧的脚踏也增加了同样的弧度。不要小看了这个脚踏的改变,带来的影响可不小,我们接着往后说。

为了更好的驻车,TRK502X在TRK502的基础上增加了大撑。由于后座左侧脚踏也带一定的弧度,想打起大撑的时候,右脚膝盖以下是会顶到后座脚踏上的。现场多位摩友都没能将这个大撑打起来,想要将这台体重250Kg+的大家伙打起来,除力气外,还是需要一点技巧的。


既然提到了大撑,就顺便吐槽一下这个熄火开关,这个熄火开关也太随意了吧?


由于使用高位排气,使得右侧后转向灯很接近排气管,于是设计师在后货架下重新设计了个支架,用来安装转向灯。

这种设计是比较Low的,改变设计后两侧的转向灯依旧从原位置走线,并用扎带绑扎在后货架上。这种走线不仅影响美观,要是碰上那些手痒的人,分分钟就让你的后转向灯变成装饰品。要知道在路上行驶,在不知情的情况下没有转向灯转向,是非常危险的。

不过话又说回来,排气能不能稍微做低一点,离转向灯再远一点,转向灯不就没必要改动了么?即使那么高的排气,也很少会有人真骑它下水去撒野吧?


你别看贝纳利就加了个侧置高位排气,正所谓牵一发而动全身,很多反人类的设计都出来了,真是为难设计师了,估计拍脑袋又拍死了不少脑细胞。


 还有哪些反人类的设计? 

(不要拦着我,我还能吐槽吐两万字)

水箱虽然是有防护网的,但是由于前挡泥板略短,水箱防护罩从上到下都甩有泥水。这还只是路面上有少量积水时的甩泥效果。前轮挡泥板建议进行加长,毕竟水箱里沙子还是难于清洁的。

吐槽前轮挡泥板的挡泥效果可能有点过分,但是后轮挡泥板的挡泥效果就要好好吐一番了。

后轮虽然有加装大面积的沙盾,但是尾部牌照架下是没有挡泥板的,这个设计可能也是抄袭水鸟的,但挡泥效果的确弱鸡,一下雨必定泥水四溅,如果没有尾箱,估计满背都是泥水了。


还有一项越升级越差的改变,就是油门拉线,TRK502的双油门拉线是从右侧反光镜座前通过的,很多车都是这种设计,这个没什么毛病。而TRK502X的双油门线是分别在反光镜座两侧的,也就是说,反光镜松了你想要调节一下,或是你想换个护手,又或是你想在反光镜座上加装个什么东西,你都必须先拆松一根油门拉线。


走线依旧走狂野路线,接头防水依旧基本没有的,如果你真想把这辆车拉出去玩越野,建议还是不要去涉水。甚至洗车都要注意,否则真有可能车都发动不了。


这个碳罐不单单是影响美观,那两根外露的管子不应该套个软管的么?难道从碳罐里出来的液体要直接滴到发动机上吗?




结语

 

很难想象写这篇TRK502X的推文用了近十天的时间,看到这个大家伙的第一眼,小编的确被它庞大的外型给唬住了,但是实车细节及做工方面的确不敢恭维。好几个夜晚,躺在床上思考该从哪里下手来写这篇推文,完全否认这辆车是不切实际的,但是不写点东西出来又感觉对不住一直支持我们的老铁们。是的,需要一个交待,必须给各位老铁一个交待。

总结一下,给这辆车下个结论:外型高大威猛能满足你的虚荣心,常用速度下在铺装路面驾驶舒适(没有测试烂路),配置升级使得它有一定越野能力,部分配件做工较差,某些设计比较反人类,坐高不亲民的一款(伪)拉力车。(处女座请勿靠近)


本站新闻都为网络转载,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本网客服QQ:3767295联系并提供您是文章作者的相关证据,我们将在第一时间删除内容![声明]本站文章版权归原作者所有,内容为作者个人观点,本站只提供参考并不构成任何投资及应用建议。本站拥有对此声明的最终解释权。


异地交易的强烈建议去淘宝上进行支付宝中介交易,以降低风险,如不想中介,请当面实地看车交易.
本站交易信息为网友自行发布,二手摩托交易网不对其交易行为负责,请各网友自己在交易过程中注意安全。
以下为网站客服联系方式,要买车的具体看发布者的联系方式。
管理员信箱:kaoya@126.com QQ:3767295    3G手机版
Copyright © 二手摩托车交易网 www.moto2s.com 2007 闽ICP备17013126号