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网站首页 >> 新闻动态 >> 坚持18年的美学“吉村隼”YOSHIMURA HAYABUSA TX-1

坚持18年的美学“吉村隼”YOSHIMURA HAYABUSA TX-1
点击:540    发布时间:2018-7-11 9:41:00    来源:微信网页版

泰国曼谷国际摩托车展于7月4日开始,泰国国际摩托车展和在其他地区举办的摩托车展一样都是改装车款的盛典,包括YAMAHA、BMW、Royal Enfield、Benelli等摩托车厂牌的展区中都会展出改装车款。

 

本次特别介绍在SUZUKI展区中展出的「YOSHIMURA HAYABUSA TX-1」改装款。

与X-1截然不同的进化版,44㎏的轻量化

本次要介绍的YOSHIMURA HAYABUSA TX-1改装款,是以在2000年时限量推出100台的YOSHIMURA HAYABUSA X-1为基础进行改良升级。

 

这次TX-1并不是由日本的YOSHIMURA JAPAN完成,而是由2013年以泰国为据点设立的YOSHIMURA ASIA与泰国当地的SUZUKI一起合作推出的改装款。

 

TX-1的车身也不是直接使用X-1原有的零配件,而是加入了全新设计,让车身重量从标准版的266㎏减轻了44㎏达到222㎏,成功达成轻量化目标。

YOSHIMURA HAYABUSA TX-1改装款

 

虽然正面看很像昔日的X-1,但在上导流罩的部分有所不同,而车尾导流罩则是完全不一样


之前X-1采用的是右单出排气管,而改良的TX-1则是双边双出的排气管配置,油箱则和铃鹿8耐的参赛车一样采用铝合金材质


X-1标准配备的把手在TX-1改为增高型把手,并在把手左侧配置了全新追加的温度表


刹车卡钳采用Brembo的4活塞辐射卡钳,碟盘则是市面上少见的T字扣浮动碟盘


油箱是YOSHIMURA在HAYABUSA改装而成,专属参赛车所研发出的铝合金油箱,相较于标准版的21L,TX-1的油箱容量有24L


目标世界最速车款的HAYABUSA,坐垫导流罩也被TX-1继续延用


YOSHIMURA HAYABUSA X-1介绍

2000年时,YOSHIMURA(吉村)将全部技术投入到研发X-1中,在引擎部分除了选用65mm的高压缩比活塞套件及ST1凸轮轴外,还将进、排气口与气门等作抛光的细节处理,搭配上Tri-Oval系列的钛合金排气后,使最高输出马力能够达到193ps。

 

底盘基本上运用了标准版的零件,只在前轮部分做微调整,车身外观则是典型参赛车款的悍将风格再加入YOSHIMURA的涂装配色;此外,由于这款X-1是采用限量100台的方式进行市售,因此更珍贵与独特。

YOSHIMURA HAYABUSA X-1在2000年发售时的宣传目录


大排君:有幸...在前几年我还做了隼X-1的田宫模型(有1.5个烟盒大小),做静态喷漆模型的小伙伴不要喷~我只是业余兴趣做着玩...


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