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网站首页 >> 新闻动态 >> 聊聊一些比较有代表性的摩托车

聊聊一些比较有代表性的摩托车
点击:522    发布时间:2018-7-11 8:45:00    来源:微信网页版

摩托车的分类有这么几种分法,很多国家的分类标准都是为了管理,不太适用我们普通人的语境,我一般是这么分:

1、按结构特点分:踏板车,弯梁车,骑式车(包含街车,巡航,公路赛,越野),正三轮车,边三轮车,沙滩车,其他(例如庞巴迪这种前面2个轮子后面1个轮子的..)

2、按发动机冲程分:二冲车,四冲车

3、按发动机缸体分:单缸,并列双缸,并列四缸(对摩托车来说直列四缸和并列四缸是一回事), L型双缸, V型双缸,V型四缸,水平对置二四六缸,并列三缸...等等

4、按发动机工作方式分:顶杆车,小链车

5、按国家(设计风格)分:日系车,美系车,欧系车

6、按排量分:小排车,大排车

这些分类有的时候是交叉混杂的,例如我现在的车是杜卡迪怪兽,集合了”骑士车-街车-四冲- L型双缸 -小链-欧系-大排车“多个属性,不同语境下和人聊的时候会用不同的形容。

下面开始正式讲解:

——我是正儿八经的分界线——

一、结构特点分类

1、踏板

踏板车,顾名思义,两只脚 踩在板子上的车。Scooter,台湾叫做速克达。因为大多数踏板看起来很娘...所以也有了一个”女士车“的称谓。但实际上霸气酷炫的踏板也非常多,只是相对少一些而已。踏板车不用挂档,给油就走,车小灵活,改装后速度也不慢,是城市里改装酷炫,飙车炸街的首选产品。

这是常见的踏板:

踏板车里的翘楚是小文艺小清新的必备利器:vespa。例如生活大爆炸里面howard那个小车车就是,人民币大概8万左右,比现在城市里的炸街仔不知道高到哪里去了呢。

Vespa GTS 300IE ,人民币大概8万。

当然踏板这里面也不全是这种小巧型,还有威猛霸气的大踏板,例如最著名的雅马哈T-MAX。

也是踏板,但是威猛许多。

踏板车因为结构所限,应付颠簸的减震能力很差,所以基本只能在路况好的城市里玩,一旦进入农村,或者坑坑洼洼的国道,踏板骑行者会想死的。

2、弯梁车

弯梁车其实是一个很跨界的东东,顾名思义,弯梁就是有一个弯曲的梁。特点是大架是弯的

Hona Cub

弯梁车车架:(左边是车头方向)

正常跨骑车车架(以CB400为例,左边是车头方向)

很明显可以看出来弯梁的车架是直接往下走,到底部再抬起来的,而大多数跨骑车因为油箱的结构问题,大梁是先横在往下走的。

弯梁又被称为买菜车(大梁那地方非常适合放个筐),也有很多人喜欢它的轻便和便宜,而且相对踏板来说,弯梁的减震更好,更轻,所以非常非常适合农村的土路。东南亚的国家,如越南和泰国,弯梁是独一无二的霸主车型。

泰国弯梁大军:

3、骑式车:

骑式车是摩托车家族里最重要的结构型,但凡讲起来摩托,十有八九都是在提骑式车。这里面大概分为街车,巡航,公路赛和越野四大类。

先说街车:

HONDA CB400

街车,又名Naked,简称NK。Naked取发动机裸露在外,没有整流罩等附属包围的意思。相传早年有一个青年,不小心摔了车,整流罩坏了没钱修,干脆全部扒光光,发动机直接裸露在外开始骑,取得了意想不到的拉风效果,从此开始流行。

街车因为本身定位是城市街道中穿行,所以速度也不太快,不需要通过趴在油箱上来规避风阻,所以坐姿往往是直立的。

哈雷的复古街车48,上面就差一个带着墨镜叼着雪茄包着头巾的胖子了。

下来说说巡航

巡航车,顾名思义是以巡航,长途旅行为主要功能的车型,也可以叫旅行车,太子也可以被划到这个范畴(太子车和巡航早年其实是一回事,但后来随着旅行车的更细分,太子和巡航就分道扬镳了,但在这里还是放到一起讲)。结构特点往往为了长途骑行舒服,采用高位手把的设计,但凡看哪种手抬得高高才能骑的款式基本就属于这个范畴。

本田金翼:

1800排量(很多汽车也就1.8L),带有环绕立体声,水冷空调,水平对置6缸,无线电,电加热座椅,定速巡航,巨大的储物空间.......这就是金翼,旅行车中真正的君王。

哈雷滑翔:

在高端巡航车市场,哈雷是本田金翼的最直接竞争对手,但销量上还是稍逊一筹。值得一提的是这款车就是给天星安星门星的警察ss捐赠的那款,众位同学有机会在tam附近可以看到。

当然了,类似Chopper这种美式车典范也算是巡航车,这里先不展开,之后介绍到美系机车时候会详细讲解。

上图为美式Chopper。

再来看看公路赛车。

13款的CBR 1000RR

说到赛车,大家就很熟悉了,这种车主要用于比赛,竞技,或者下赛道飙车,以追求速度为第一要义。骑乘姿势是纯趴在油箱上的。手把较低,所以所有重量都会压在手上,长途骑行会死人的。速度极快,1000ml级别的公路赛车基本可以碾压任何700匹马力以内的超级跑车。如果你开个不是兰博基尼或者改装GTR这种级别的跑车,在路上看到这种飞车党,千万不要起竞速斗气的心态...

近年来从MotoGP大奖赛来看,公路赛车基本已经被本田雅马哈等日系车统治了,只有杜卡迪等欧系厂还在玩,成绩也还可以。

值得一提的是,宝马的S 1000RR是难得的硬货,性能绝赞,量产车里面已经可以跻身第一梯队了。不喜欢日本车的同学可以关注。但宝马家一直不参加MotoGP,所以也没有和本田雅马哈较量的机会。特点是车头灯大小眼,非常之萌。

最后是越野车。

越野车,就是在各种烂路或者场地玩的车。为了抗震,采用了辐条轮毂,强调超低转和超高扭。这里面具体还有分类,高赛(场地赛),耐力高赛(拉力赛)等,不详说了。什么环塔啊,达喀尔啊里面的摩托车比赛基本就是此种车型。

代表作为F800GS。

人民群众喜闻乐见的还有著名的嘉陵大白菜:中国的越野车传奇。

4、两轮的先说到这里,下来说奇葩的。

正三轮摩托车:前面一个轮子,后面2个轮子,轮子成品字形结构。

我们印象中的正三轮摩托是这样的

喂喂,这算是农用车吧

或者这种

老。。老年代步吗这不是

大多都很挫是这种车不争的事实...但也有酷炫的

是不是很拉风?我也觉得。

正三轮摩托车的一大特点就是拐弯时候不容易侧翻,所以很多被用来做成残疾人车..

5、边三轮摩托车

边三轮说穿了就是一个正常的两轮摩托车旁边挂个斗,主要动力输出还是两轮那个里面的后轮,俗称侉子。侉子的历史也相当悠久,二战时期就风靡各国军队了...

下图是在军迷眼中脍炙人口的乌拉尔M70

是不是很有feel?

侉子也不全是这种带着钢铁和蒸汽范儿的,也有一些现代品种,例如宝马的大侉子。

骑侉子一般需要目空一切,睥睨苍生的眼神...

6、沙滩车

沙滩车,其实划到摩托车里面来非常牵强,因为它是四轮的。。但考虑到没有方向盘,依然是用手把来转向,所以也就勉勉强强啦。去沙滩旅游一般都可以玩到。

7、其他

说实话,这分类实际上是给那些不走寻常路的摩托车们单独搞的。例如庞巴迪的前面2个轮子后面一个轮子的车。。这车其实挺常见的,经常有朋友看到以后问我这是什么玩意..类似的还有T-REX。

还有这种

尼玛一个轮子也能骑?没错,但实际上是两个轮子并列的

为这些奇思妙想的设计者点赞。


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