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网站首页 >> 保养维护 >> 这些摩托车发动机的保养误区,你有做过哪一种?

这些摩托车发动机的保养误区,你有做过哪一种?
点击:1823    发布时间:2018-7-24 6:17:00    来源:微信网页版

对于摩托车发动机的保养,

相信大部分摩友都是非常上心的,

甚至爱发动机都爱过车子本身,

但对于刚接触车子的摩友来说,

刚开始肯定会查阅比较多理论知识,

以此来让自己了解如何保养发动机,

但如今网络上的知识参差不齐,

难免会接触到一些错误信息,

在没有专业人员指点下,

自己也很难判断这些操作是否正确,

这里整理了一些,

比较多新摩友会走进的,

发动机保养误区,

如果以前有做过这些操作的摩友,

以后可别再做啦!

摩托车发动机保养误区

1.盲目拆掉发动机节温器

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,难以保证发动机在较适宜的温度下工作,反而使发动机经常处于低温状态下工作,造成发动机功率下降,磨损加快,油耗增加。

2.发动机温度怕高不怕低

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实,发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车,才能保证发动机的使用寿命。

3.水泵风扇皮带越紧越好

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂,缩短皮带的使用寿命,而且还会因拉力过大,导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。一般正常皮带装配以挠曲度为10-15mm为宜。

4.发动机用怠速升温

用怠速升温时,由于转速较低,机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面,油压也低,使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良,使未燃烧的燃油窜入曲轴箱,冲刷掉缸壁上的油膜,也会加速机件的磨损。所以,发动机启动数秒后,应用快怠速升温。

摩托车发动机保养注意事项

1、操作环境要防尘、防风。操作要规范,一些摩托车维修店大修发动机都是在室外操作,他们不管风尘多大,只顾埋头换件。君不知,尘土混入机内会造成不应有的磨料磨损,在这种环境下换的新机油有可能比旧机油还脏,大修发动机必须在室内进行。

2、操作还要规范,该拆的拆,不该动的不要动。如换CGl25变速凸轮及拨叉,发动机左侧箱不必打开,曲轴不用取下,便可换修变速机构。若误操作会造成不必要的麻烦,不仅误工误时,还有可能造成侧箱密封不良。

修好发动机的先决条件是要对其了如指掌,认真领会发动机零部件结构图。

3、发动机外壳拆前清洗不可少。大修时的发动机外壳上有很多油污及沙尘堆积,若不及时清理,这些杂质定会在拆卸发动机时混入机体内部,装机后,给相关部件带来不必要的磨损。

再有,异物落入发动机内,变会堵塞油道,并会因此导致润滑不良,造成抱缸、抱轴,离合器烧结等。此外,未经清洗的发动机外壳,在合箱时,异物会卡在箱体结合处,影响密封,造成渗油、漏油。

4、清洗发动机外壳,还可以防止油泥覆盖住螺栓,以免漏拆。如重庆80发动机中箱固定螺栓,有两只极易被油泥盖住,若漏拆,强行拆箱,会损坏发动机箱体。

5、这也是最重要的一点,一定要做好标记,无论是成熟车型,还是过渡车型,摩托车发动机品种繁多,结构特点各异。

当我们分解各种发动机时,应做好各种配件的安装标记,有些螺母丝扣是相同的,但外观迥异,应做好标记,不可任意安装,因为各种螺母都有一定的扭矩要求,各种形状是经过多次试验确定的,有一定的科学依据,若互换,会影响其固定效果,引发新的故障。

如CG125离合器固定螺母与曲轴右端机油过滤器螺母内螺纹相同,互换后虽可以装上,但二者形状不同,扭矩不同,离合器固定螺母要比曲轴固定螺母的扭矩大得多。当我们拆开不太熟悉车型的发动机时,如CB125T、CBR400等,更应在所拆各件上做好标记,以防错装、漏装。

摩托车发动机保养小窍门

一、清洁污垢,排毒养颜

摩托车必须做好各部分的清洁工作,尤其是与发动机息息相关的各个零部件。摩托车工作时间一久,不可避免地会在汽缸内存集积碳,积碳多了,必然致使发动机工作粗暴、发热等问题。因此,对发动机零部件的清洗至关重要。

二、增强动力,补充营养

机油是摩托车的动力源,而且它还有减磨、节能的辅助作用。因此,添加机油是维护摩托车神勇非凡的首要前提。

三、智能修复,美丽再生

如果您的摩托车行驶里程在10000km以上,那么你就应该考虑给摩托车进行修复了。因为长时间的运转和磨损,不但削弱了汽缸压力和密封性,而且缩短了发动机的使用寿命。

四、抗磨保护,抵御侵害

新车和行驶里程长的车都需要抗磨保护,使发动机覆上一层安全保护膜,有效抵御因摩擦、运转带来的损伤。

如果大家能坚持周期性地做以上几个基本的保养步骤,相信您的摩托车一定会永葆青春美丽,为你争“光”不少。


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