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2019款雅马哈Tracer 900 GT外媒试驾 配置丰富动力升级
点击:947    发布时间:2018-7-28 7:18:00    来源:微信网页版

作为雅马哈三缸重量级车型,Tracer 900 自上市以来便颇受好评,其更是取代FJ-09成为雅马哈运动旅行车产品线中的新星担当。


而2019款的Tracer 900分别有标准版和GT版两个版本。

▲Tracer 900 GT


从侧面看上去,Tracer 900 GT跟MT-09街车有点相似,发动机均为三缸,车架设计和外观也有点类似。


近日,外媒也对2019款雅马哈Tracer 900 GT进行了试驾体验。

 


试驾地点选择在了宽阔的华盛顿州南部的峡谷,Klickitat河环绕在旁边,背靠着亚当斯山,这也是摩旅的绝佳圣地。而Tracer 900 GT无疑是个人摩旅的理想摩托车型。


 

新款的Tracer 900 GT标配有旅行边箱,升级版悬架,配有巡航控制,快速换档,全彩色TFT显示屏和加热把手,配置相对丰富。

 


雅马哈FJ-09曾经凭借其发动机,坚固的底盘和合理的设计赢得了大部分人心,而Tracer 900 GT更多的是专注于精致的细节和增加多功能的电子配置。


配置方面,Tracer 900 GT配有新型悬架,带有可完全调节的前叉和可调节的回弹和预紧力(带有新的远程调节器),可提供更顺畅的乘坐体验,从而消除了旧款车型在这方面的粗糙度。


新款车型还采用了改良的纤细轻盈的CF压铸铝框架,配备了更长的CF压铸摇臂,从而实现出色的灵活性及高速稳定性。其中,有三种动力模式可选择,分别为A(最强)、B(最低)及Standard(标准),并且增加了三段调校的循迹系统(Traction Control),可降低因操控油门失误造成摔车的危险,大大增加骑手的驾驶安全。

 


车身外观方面,包括有重新设计的大灯组件,更纤薄的护手板,符合空气动力学的新型整流罩板以及马鞍形坐垫。 


GT版标配的巡航控制和加热把手是为了获得更出色的巡航表现,三段可调节挡风玻璃相对旧款也更宽大,单手可轻松调节。其尾部配有两段高低调校座垫。 


为了更加舒适,车把手设计得更窄,而坐垫具有新的形状和更厚的泡沫填充物,并且后座的脚蹬支架和抓握把手已经过重新设计。 

 


全新的全彩色TFT显示屏格外醒目,易于阅读骑行数据,并且右手柄上有一个新的菜单按钮。

 


位于大架两侧的边箱收纳空间不小,每个均可容纳22升,并使用钥匙打开或锁定。用于后部震动的新型远程预载调节器位于银色侧面板下方。


动力方面,新款Tracer 900 GT搭载了液压冷却,DOHC,三气缸引擎。引擎的整体性能虽然不及常见的四汽缸引擎,但细小的体积可让车身更纤巧,在行驶中更加轻松。


它的最大功率为84.6kW/10000rpm,最大扭矩为87.5Nm/8500rpm,这个数据已经超越了不少公升级街车。

 


骑行中,车身的座椅高度可调以提供充足的腿部空间,骑行中的位置舒适直立。另外,挡风玻璃和护手都提供了良好的防风保护。


Tracer 900 GT采用Dunlop D222轮胎,具有中等的抓地力和耐磨性。 

 


在入弯时,其前叉柔软的阻尼和弹簧,需要点时间习惯。前叉高达137mm,但其中50mm是用于静态下沉所用。这种柔软的回弹,在第一次使用前刹时就能感觉到,并且它们会即时下沉。


所以首先要习惯前后避震器的下沉,带点后刹车,就可以很快找到这台车的入弯方式,其后避震有140mm的行程。


很难想象,Tracer 900 GT的重量超过500磅,但在骑行时感觉更像是一款轻量级运动旅行车,这要归功于其新型的悬架和更长的摆臂,使车身的控制和稳定得到极大的改善,同时又不影响灵活性。 


 

价格方面, 2019款雅马哈Tracer 900 GT的基础价格为12,999美元(约合人民币88154元)。


不同于其他大排量多功能车型(如KTM1290、BMW水鸟),雅马哈Tracer 900 GT凭借着不俗的动力和易于上手的设计,加上雅马哈精准定位,其绝对算得上是中排量公路摩旅的首选。


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