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网站首页 >> 试车报告 >> 实而不华,饱藏货芯-测试豪爵VH125

实而不华,饱藏货芯-测试豪爵VH125
点击:777    发布时间:2018-9-5 6:52:00    来源:微信网页版

豪爵踏板车,大家的第一印象就是品质优势与价格优势兼具。VH125是豪爵最新发布的一款符合国四排放标准的125cc排量的踏板车。今天我们就从实用的角度来看看这款VH125到底感觉如何。



这款车的外观设计可以算是简约派,没有复杂的棱角,去繁从简的外形设计理念让VH125耐看且经典。有人会问为啥标题要起一个饱藏货芯呢?是因为他的储物空间充足很能装货吗?然而不仅仅是能装货这么简单,是一颗有货的芯。



神似鹰眼的转向灯以及钻石型大灯让整个车头看起来更加的灵动,但是VH125车头整体设计略显保守。



尾灯相对于头灯的设计来说线条更加丰富、形状更加圆润,并且有一种延伸的感觉,与车侧板相辅相成,VH125不管是从侧面还是从后面看来都更加的饱满。



唯一可惜的一点是这款车没有采用当下流行的LED光源设计,不过卤素光源在阴雨天气下以及傍晚时分穿透力更好,而且日常保养也更加便宜。



仪表板设计简洁明快,时速和燃油量显示均采用机械指针,但是仪表底板花纹会对辨识度产生微量影响。



把控按键十分清晰,在行车过程中也避免了误操作的可能。而且这款车在开启转向灯的时候会发出“嗒嗒”的提示音,避免忘记关掉转向灯而造成行车不便。



为了让操作更加细腻VH125采用了双油门线设计,同时也避免了油门线长久失修不能正常回位的事故。



磁性防盗锁增加了车辆安全性。



VH125的一大亮点就是储物空间,整车内置储物空间分为三部分,前储物空间、坐桶空间以及原车自带后尾箱。前储物空间可以放下手机以及小容量水瓶;坐桶下面可以放下一顶3/4头盔;后尾箱拥有28L空间,放下一顶全盔还存有不少余量。


而且这三部分储物空间均需要通过车钥匙打开,虽然操作过程略显繁琐,但是也增加了储物安全性。如果在前储物箱当中追加一个USB充电接口,行车时为耗电器材充电将会更加便利。



后尾箱还可以当作后座的靠背,乘车舒适性随之提高。



VH125车身用料以及漆面工艺可以说是上乘水平。阳光打在车身上会反射出珍珠色的光泽,让这辆车的漆面放在汽车旁边也不会暗淡无光(题外话,在路上偶遇一辆保时捷白色panamera对比了一下,光打出来的珍珠色真的是一模一样!),这一点确实让人眼前一亮。



VH125整车最大的亮点当属所搭载的ESS发动机,是一台十分有货的芯!这款发动机采用滚子摇臂、曲轴防抖、驱动轴三点支撑、针刺缸套、高速运动件(凸轮轴、气门、曲轴等)轻量化等技术,十余项技术让此款ESS发动机静音控制以及震动控制方面十分了得,车辆启动、怠速或行车状态噪音和震动有着上佳表现。


VH125搭配有脚启动杆,在日常当中很多人会觉得脚启动没有用处,但是真的在电瓶没电或者突发状态下,就能真正的体现出脚启动的用处。



这款排气复杂的腔内回压设计,在确保静音的条件下,同时增强了发动机的油门响应以及低扭水平。



VH125具有6.6kW(7500r/min)最大功率和10.0N·m(5000r/min)最大扭矩,车重也仅有110kg。在实测当中0-30km/h的提速轻快凌厉,刚起步时如果一个不小心拧大了油门,车头就会呈现上扬的状态,感觉前轮随时会离地,当然并不会真的抬起车头,但是足以体现这款车的低扭十分充沛。而过了40km/h之后这款车则呈现一种安静、优雅的状态,转速不会太高,让这款车骑起来很平静。


VH125坐垫宽大舒适,驾乘两个人也不会显得拥挤,骑乘三角也非常合理,我这种182cm的驾驶者也不会出现车把转向时打腿的现象。



弯道当中,这款车的支撑性十分充足。同级别当中操控灵活且稳健,车架、悬挂表现十分扎实。前减震支撑力十足且阻尼韧性充足,偏向运动化,在颠簸路段也不会损失舒适性;而后减震的调校相对前减震在针对双人骑乘时就显得不是那么“友善”了,以较快的速度通过颠簸路段后座乘客的舒适感明显逊于驾驶员。



前轮毂采用12寸大轮毂提升行车稳定性。制动方面,前采用单向二活塞卡钳,后采用传统鼓式制动,VH125制动力表现中规中矩,日常出行大可不为制动担忧。



在测试当中一时兴起,虽说是一款代步型踏板车,但是我们依然在野地当中“野”了一下。120mm高度的离地间隙确保了这辆车在轻越野、林道中不会出现托底的现象,而且充足的低扭在复杂路段低速行驶游刃有余,完全不会出现疲软的状态。


VH125车辆尺寸长*宽*高分别是1845mmx675mmx1105mm,轴距达到1255mm。



官方标的在WMTC工况下这款车的油耗低至2.06L/100km。经过我们一天的骑行,油表指针仅仅轻微下移,可见VH125拥有不俗的燃油经济性。VH125搭载6.5L大容量油箱,厂家宣称一箱油可续航达315公里可信度很高。



经过测试,让我觉得这辆VH125除后减震的舒适度以外没有其余吐槽点,而动力以及储物空间让这辆车的实用度大大提高。可能这辆车没有华丽的外表,在停车怠速时,车辆细微的震动,”轻声细语“的声音表现,根本不会让人能联想到起步的一瞬间迅猛的加速感。


在很多摩托车爱好者看来,豪爵VH125的外观设计未免太过中庸、没个性。但是,不得不说这款车在湖南一经上市便成为了当地爆款车型,而恰巧是这辆车的实用、均衡、靠谱成为了最能打动购买者的三个权衡点,足以说明它潜藏的实力,VH125能否成为豪爵“新一代神车”,我们将拭目以待。


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