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网站首页 >> 新闻动态 >> 宝马2019新款R 1200 GS前瞻,动力再升级

宝马2019新款R 1200 GS前瞻,动力再升级
点击:411    发布时间:2018-9-14 10:28:00    来源:微信网页版

BMW(宝马)不仅在汽车领域拥有众多优势,在摩托车领域更是傲视群雄。其中最受全球摩友欢迎的车型——R 1200 GS更是无数骑士梦寐以求的车型,近日从欧洲摩托车媒体得到消息,宝马将在2019年放出R 1250 GS,搭载水平对置双缸发动机的R 1200 GS将迎来再次升级。

随着近几年探险拉力车型的逐渐火热,世界各大摩托车厂商都在此领域发力,推出了各种探险拉力车型,但始终没有撼动“水鸟”在摩友心中地位。这次曝出的R 1250 GS排量增加到1254cc,马力也增至136hp,而最大马力输出转速则维持在7750rpm,在低扭方面也比R 1200 GS加强了一些。据外媒发现宝马R 1250 GS,很有可能搭载可变正时系统VVT。

在车身尺寸上新款R 1250 GS也做了小幅变动,轴距缩短到1500mm,但车身总长度和宽度没有变化维持在2207mm。轴距的缩短能让它获得更好的灵活性,整体外观应该不会有明显变化。

欧洲媒体称,虽然R 1200 GS的自重达到238kg,但预计新款R 1250 GS比它还重5kg达到243kg(笔者个人不太认同,按照摩托车轻量化原则,宝马应该越来越轻才对)。虽然这样的车重对它强大的发动机而言不是问题,但却影响了它非铺装路面上的表现。因为在松软和泥泞的路面上,轻1kg都能让你感觉到操控的变化,就更不要说5kg了。

根据欧洲媒体的报道,新款的R 1250 GS将在噪音控制上进行优化,从原来的92分贝降至88分贝。达到这样的效果必然要在排气、发动机及传动系统等机械原件上做足功夫。

意料之外的是,随着排量及动力的提升,极速却没有增加,依然维持在每小时218km左右。但这也在情理之中,因为对于一款探险拉力车来讲,极速可不是它的主要表现,强大的扭矩和宽泛的动力输出范围才是它主攻的项目。

BMW R 1200 GS

目前,探险拉力车市场上比GS车系动力强、自重轻、越野能力强的车型有好几款,但为什么还是无法撼动GS车系在摩友心中的地位呢?其实,只要大家想一下,有多少人买了ADV车型就是为了跑烂路的,骑上ADV去摩旅一路上又有多少烂路可走,就应该明白了。宝马GS车系凭借出色的动力表现、细腻的操控感受以及不是那么极端的越野通过能力,再加上“蓝天白云”的背书,我想这可能就是宝马GS车系稳居ADV王者地位的原因所在吧。

BMW F 850 GS

F 750 GS / F 850 GS发布后,相信R 1200 GS也将迎来革新。虽然从欧洲媒体声称的R 1250 GS也许是个不错的期待,但笔者认为BMW摩托车对于GS旗舰车型的布局还要深远。就目前的GS系列车型来讲,在整个行业已经占据明显优势,所以不用纠结新款老款,想玩就玩······


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