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凭借一台长江750发动机,耗时2个月造车成功,当即有人出高价购买
点击:664    发布时间:2018-9-14 7:11:00    来源:微信网页版

说起长江750,相信大家并不会感到陌生,这样一款边三轮是无数人难以忘却的美好记忆,经典无可替代。虽然老长江750退出市场已长达二十年,但长江750的故事从未间断。

本文是三个挎子迷,一起造车的故事,一切源于这台老长江750上的水平对置发动机。一家汽车修配厂的三位年轻师傅,正挑灯夜战,为的就是在空暇时间完成一项挎子改装,实现挎子梦。

车友小刘和其它两位伙伴,同是一家汽车修配厂的汽修师傅,他介绍说:“和其他男孩儿一样,从小就对带轮子的东西感兴趣。自从坐了一次挎斗摩托车以后,拥有一台自己的边三轮成了难以忘记的梦想。不久前无意中发现了一台老长江750,虽说车身已破败不堪,但这拳击手发动机实在难得。就这样,和伙伴一合计,干脆自己动手攒出一台。”

说干就干,三人为了在空暇时间完成这项任务,下班时间挑灯夜战。工具是不缺的,可材料就不好弄了。车架多是钢管加铁板,还有东拼西凑而来的轮子和支架。

经过多天来的剪裁、修改和焊接,车身已经有了大概的模样。目前唯一新的零件,就是前叉的一对减震了。

零件也是从各种废旧电动车摩托车上淘来的,经过一番装配,倒还弄出了双盘双碟刹配摇架。舒适度、安全性不得而知,反正样子还不错。

车身的金属零件还好办,最复杂的就是一些精密零件了。小刘表示:“一手时间,就在网上各种找配件,轴承、永磁点火、离合器、LED大灯转向灯、电装喇叭等等,琐碎至极。发动机更换活塞环、调试安装、走线...修车很简单,但攒起车来才发现,都是技术活儿啊”

车并没有按照老长江750的样式进行改造,而是更像R系列挎子。索性加上了铜质宝马标,精致的后储物箱。

看到最终的成品,不得不佩服这几位汽修师傅,在几乎没有实物的前提下,硬生生是将车造了出来。实际试驾时,能做到双手撒把不跑偏,试车跑过时速90。小刘无不得意地介绍说:“实际的效果还是很满意的,还有出价2.5万想买走,可我是真舍不得。”个人认为,这种车还是不要上路为好,其实目前市面上边三轮车型还是很多的。

比如去年复活的长江750,采用春风650发动机,性能和配置都还不错。如果觉得它少了水平对置发动机、轴传动而不够纯粹,那么还有采用老长江原版动力系统的海陵艾凡赫750可供选择。这两款车市面售价均在5万元左右。


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