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9000公里深度骑行贝纳利TRK502,毛病虽多,但是让我学会了很多
点击:663    发布时间:2018-9-14 8:12:00    来源:微信网页版

502开了9000公里,在上星期已被我即兴出售了。在众多摩友的毒害下,越陷越深走向大贸。悲惨的是车子卖了,发现自己接受不起,也买不起大贸。看好同排量的大贸下来是9万。看住502被新车主开走,我内心翻腾啊,难受。以前卖了190有点解脱感,(190试过一次修车修了一晚上。)502卖了却让我很伤感。大贸无论做工,操控都是国产无法企及的。我开异兽真的可以说是完爆502。除开价钱说说502开了9000公里,我觉得502需要改进的地方。1.车子能做的更结实饱满一点,502很空洞。2.车子坐姿可以再调整一下,现在新款加高了坐垫。(进步) 我觉得可以再把腿部调整一下。脚太前,不利于操控。(像刹车换档)3.最大最大的问题是刹车太软,太模糊。前刹我是越用越软,调最开的位置才不会大力抓夹手指。刹车系统不是自己都能做个壳就做得出来的,完全可以配套日清的。4.考虑一下异步机,震动会减少很的。502上6000转震感是比其它转速一下大很的。5.车头异响始终都是还存在,我已经把仪表后面全部打胶了。

至于37800买了502我觉得是很美妙的事情,从502中学会了很多东西(上车载人,背推,推车技巧,重车控车的技巧,除了宝马和KTM的ADV,没有什么车会有压力,这一些也就够了满意了。)今天去看了一下车友的DL250也就觉得和普通125CC一样,所以起步平台经历很关键。

买车前看了好多的视频评测,总结出一点就是车评人好多都是比较圆滑的。TRK502说被650吊打的缺点,对于我来说都是没有致命的缺陷。我巡航也是100内,身高170 。650MT说做工很好我没见过不敢评论。但是早几星期见一台全新的NK650。我只能说做工材料半斤八两,我也自己拆过502的车头。很强壮结实,说真材料是不差,就是做工粗糙了。很多地方有毛边,我用细沙纸搽搽就漂亮了。所以这是工厂的问题,材料不差做工差。

装了了这么多东西,车子开起来也没感觉会很难开。超车也轻轻松松中完成。三天跑了一千公里,车子没出现什么问题。拉力车长途行车还是很舒适的,手没酸,脚没软,屁股只有一点点疼。休息一下就好了。风档开始时觉得不够高,风吹头上噪声比较大。但是如果再加高就要透过风挡看世界了。开始觉得风挡作用不大,但是长途开下来。风挡能阻挡绝大部分的风,身上基本都吹不到。不明白的试试开时速100的时候伸个手出来风挡外你就会明白了。

卖车以后,其实内心还有点不舍的,毕竟不到4万的价格,能体验到500排量的拉力车,虽然做工一般,小毛病不多,但是给我经济能力有限的摩友多了一种选择。现在我是没车骑,大贸买不起,国产不想买,很是尴尬啊。


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