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国内合资摩托最具影响的豪爵铃木GW250和雅马哈飞致250
点击:1217    发布时间:2018-10-7 6:48:00    来源:微信网页版

摩友比较普遍的就是这两款车了

这是个老生常谈的话题,其实也不过三五年时间,只是中国发展太快了,摩托车仍然停留在低端代步工具,三四五线城市和乡镇农村生存的空间。要说汽车产业多少与国际接轨,几十数百家世界级品牌和企业在华合资生产,而摩托车仿佛就停在上世纪末了。

说来说去还是相信小日本的四大金刚之类,而本田在中国合资生产的最大排是也仅在190CC,泰产一款300CC尚无任何影响力。川崎只有东南亚进来或者日本原产大贸货,价格自然也居高不上。神车豪爵铃木GW250和雅马哈飞致250就是这样产生,将两大公司原有车型合资生产,价格也能够接受。好在这几年国产一些大排摩托在崛起,比如春风,钱江贝纳利,隆鑫,力帆,升仕之类,但也被人喷,外形唬人,技术陈旧,小毛病多,零部件不过关等等。如果不潜心钻研,就现有的能力,还要10-20年能不能与国际接轨。想以国产车价格购买高档摩托车,只怕等我们老了也难实现,除非赚钱买大贸(但里面含了许多关税太不划算)

动力部分裸在外,材质要好于飞致250

GW250做工精良,车身稳重

豪爵铃木GW250于2011年推出,当时23800元,还是比较昂贵的,这两年中国人收入水平更高了,不在话下了。飞致是2014年在原天剑王的基础上改款推出,开始也延续天剑王23800元的价格,但明显不如GW250,2015年官降4000元至19800元。两车也是最早进入本市摩友当中的,但GW250拥有量明显多些,2015年就有摩友驾驶GW250青藏旅行归来,8000多公里无任何故障。飞致250也是进藏考验出来的,油箱大,续航能力强,简单易维护,另外车身轻也是优点。

油箱19L,也是卖点之一

车友骑行GW250青藏平安返回

摩友聚会

骑行中装备齐全

两车在我们车友当中也对比多,笔者两台车都骑过,一台略笨重,但高速平稳,一台轻巧灵活,起步有优势,但上100公里后就感觉心虚,当时飞致250刹车前盘后鼓也被车友喷。两车各有优缺点,在此不再多说,车友可以在后面讨论留言,保持心平气和,不要谩骂,我们都是高素质的人。就算争议,含义不大,反正是日本技术,仅在国内生产。根据不同的车型特点选用。

哎,GW250发生事故,损失不小。

两年后重振旗鼓,再次骑行上路

我们这里豪爵铃木GW250多,因此,事故概率也在这车身上。笨重,操控需要特别体验,至少得骑行上千公里才可掌控,多走复杂路线体验,提升驾驶水平,一旦出了事故,人身健康,车辆维修,损失就大了。在这里不是对任何车友有异议,摆出这个事实,就是汲取教训,保持谨慎敬畏心态,让安全的里程更长,摩托骑行活动才能更久远开展下去。

大单缸震动怎么样?

建设雅马哈飞致250,现推2018款了


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