二手摩托车交易网
信息发布 卖车流程 淘宝商城 资料库 图片库 商家联盟
您好,帐号: 密码: 免费注册 加入收藏
首页 | 品牌报价 | 发布信息 | 摩托车新闻 | 出售信息 | 求购信息 | 问答 | 摩托车行 | 资料库 | 进口跑车 | 摩托图片
·北京·天津·上海·广东·湖南·辽宁·湖北·重庆·河北·河南·新疆·宁夏·青海·甘肃·陕西·西藏·贵州·四川·海南·广西·黑龙江·内蒙古·山东·福建·安徽·浙江·吉林·山西·江西·江苏·云南
热门车型: GPR150,F800GS,拿铁,G310GS,水鸟,S1000RR,黄龙600,幼狮500,小黄龙250,银刃250,650TR-G国宾,长江750,鸰速,火刃,非洲双缸,Street750,六眼魔神,小忍者,热门搜索
  ·推荐咨讯
·碣石摩托车从欧洲拍卖到中国大陆的整个过…
·隔壁老王教你挑大排,保证不会被骗
·在二手摩托市场寻宝不是梦
·摩友购买大贸车有感
·怎样选购二手大排量摩托车选购,实用文章…
·如何挑选一台碣石牌摩托车
·二手大排量摩托车的暗病及其选购。是否检…
·如何删除信息,发布信息
·什么是水货?带你看碣石货场
·大贸、小贸、水货摩托车的区别

网站首页 >> 试车报告 >> 2019款川崎忍者ZX-6R试驾评测

2019款川崎忍者ZX-6R试驾评测
点击:825    发布时间:2018-10-26 7:12:00    来源:微信网页版

2019 川崎忍者ZX-6R

在过去十年中,我们都见证了600CC中级排量超级运动摩托车的发展进程。日本四大摩托车企在这一级别的较量异常激烈,几乎每隔一段时间就会推出各自的全新车款。但是,近年来,受成本因素和排放标准的制约,该级别车型的存量和销量呈明显下滑趋势。按车企的一致说法,600级运动车款的造价越来越接近公升级车款,这是导致存量和销量下滑的主要原因。比如销售多年的铃木GSX-R600和本田CBR600RR销量下跌严重,后者甚至停止了在欧洲的销售,网上还曝光了2018款CBR600RR“终结版”的视频,一时间充斥“停产”的传闻。

商场如战场,凭的是实力。今年,雅马哈推出了令人膜拜的YZF-R6的全新车款,全新设计车架、车身,电子部件也作了略微改进。川崎则强势推出2019款ZX-6R全新车款。开篇扯远了点,回到正题。

2019 川崎忍者ZX-6R

其实,ZX-6R在2013年更新过车架、底盘和悬架组件,川崎对这款ZX-6R的表现信心十足,因此,直至2018年底才推出新款,将2019款ZX-6R称为新车型:全新车身,新增快速升档功能,前链轮减少了一个齿,可调节离合器杆,以及带有电量计和范围的新仪表板。

新款ZX-6R凭借自身的性能和售价,还是颇具竞争力的,起价仅为9999美元,采用川崎自家的KIBS ABS款售价为11,299美元。比最接近的竞争对手铃木的GSX-R600低100美元。

2019 川崎忍者ZX-6R(当家花色川崎绿)

首先交待新款ZX6R存在的两个问题

1.前风挡将空气直接引导到头盔上,会产生一些噪音。

2.增加了快排功能(仅升档),这无疑是令人高兴的事,但实际使用时感觉不是很理想:在1,2,3前三个档位中,换挡延迟。试驾的几辆车都出现这种情况,所以这不太可能是一起孤立事件。

试驾心得

这次试驾,我们骑的是9999美元的基本版 ZX-6R,没有ABS,体验完全有别于老款。

1.骑姿设定偏中性,下得赛道,上得街道

ZX-6R可以在同级中称雄赛道,不代表它不善于街道骑行。川崎在推出伊始就认定了新款忍者6R是适合街道骑行的运动摩托车,但不可否认,它的根在赛道。在我看来,由于6R的油箱和座椅之间的连接处相对较窄,利于座姿调整,并且,830mm的座高也不是特别高,所以骑姿并不是特别“战斗”,街道、公路巡航亦毫无压力。有一点令人惊讶,在这儿不得不说,脱胎于赛道的新6R,在赛道上,我尝试完全俯身“战斗”时,空间有点局促,即使把我的屁股一直向后滑,我的肘部最终也会撞到膝盖,我的身高还不是很高。相反,在一般公路骑行时,骑姿却相当舒服。我觉得这是川崎有意提升其街道骑行舒适度而做的妥协设计。

2.动力依然很“牛”,让一众同级对手府首称臣

凭借其636cc直列四缸引擎,川崎6R一直在Supersport赛道类别中竞争,“牛”劲十足,风头一点不输它大哥“大牛”ZX10R。6R比前述几款日本600CC车款多出了近37CC排量,这很管事,无论是扭力还是功率,都能令一众对手俯首称臣。“高手之间对决,差的可能只是一羽之力”。新款6R将前链轮减少了一个齿,这样可以获得更大扭矩,加速更迅猛更有激情。在赛道上,改进的传动装置不出意料,新6R在中低转速范围非常激进,比记忆中老6R加速更迅猛,油门响应更积极,感觉比雅马哈R6也要更快些。当然,没有真正肩并肩较量,也不好多说什么。

3.操控得心就手,悬吊调校精准,轻松应对不同路况

悬吊配置:新6R配备了41mm 秀瓦Showa SFF-BP倒立式前叉,无级压缩和回弹阻尼,预载可调,行程119mm行程;后悬吊采用底部连杆Uni-Trak带充气减震,无级压缩阻尼调节,25向可调回弹阻尼,完全可调预载;行程149mm。轮胎采用全新的普利司通Hypersport S22轮胎,快速预热,可以提供足够的稳定性和抓地力。

从操控角度来看,6R的方向灵敏,过弯稳定。秀瓦Showa的SFF-BP前悬架可能无法与奥林斯Öhlins相提并论,价格摆在这儿了,但组合得很好,并且给骑手带来了很好的反馈。其实,Showa对调整的反应可圈可点。川崎在出厂设置中对悬架增加了三圈预压力,同时增加了压缩阻尼,在硬制动下前端稳定性得到显着改善。我们在赛道测试的每台车都配备了普利司通最好的Battlax R11 DOT赛车轮胎。由于前叉和后减震增加了弹簧预紧力和压缩阻尼调节,使得反弹速度也减慢了,提供了极好的支撑性和稳定性。

4.电子辅助设备性能独到,适应性强

虽然该系统缺乏像IMU这样的最新尖端设备,但它牵引力控制系统(KTRC)能帮助骑手运算相关数据,比如监测车轮速度、发动机转速、油门位置和档位等等,提供最积极的油门响应。3种骑行模式切换,也可以关闭。

5.制动系统

制动配置:前制动器采用双310mm花瓣盘,带双径向安装,日新4活塞,整体式卡钳和KIBS ABS;后制动器 单个210mm花瓣盘,带单活塞卡钳和KIBS ABS。

径向安装的日清卡钳和310毫米双花瓣型碟片的制动力是足够的,但不足的是橡胶管会褪色,与意大利组件相比,真是差的不是一星半点,还是考虑成本,这很难抱怨。滑动辅助离合器在制动困难和降档时能保持良好的作动。

最后,让我们不要忘记新款Ninja ZX-6R的价格低于1万美元,川崎已经给出了一个非常实惠的、足以打动人的价格。

总结:

优点

1.依然是一款很“牛”的超级运动车款,动力上比其竞争对手多37cc的排量。

2.实车造型比照片好看。

3.性价比很高。9999美元起。

不足

1.Quickshifter快速换挡系统需要优化。

2.俯姿骑行空间局促。

3.橡胶刹车线品质低,有安全隐患。

2019年川崎忍者ZX-6R规格

引擎类型 4冲程,4缸,DOHC,16气门,水冷

实际排量 636cc

缸径x 行程 67.0 x 45.1毫米

压缩比 12.9:1

最大扭矩 52.1磅 - 英尺@ 11,500转/分钟

燃油系统 DFI采用38mm Keihin节气门体(4)和椭圆形副节流阀

点火 TCBI与数字化进步

传输 6速,回程

链条 密封链

电子铺助 川崎牵引力控制系统(KTRC),动力模式,川崎智能防抱死制动系统(KIBS),

川崎快速换挡系统(KQS)(仅限升挡)

前悬架 41mm Showa SFF-BP倒立式前叉,无级压缩和回弹阻尼,预载可调,119mm行程

后悬挂 底部连杆Uni-Trak具有充气冲击,无级压缩阻尼调节,25向可调回弹阻尼,完全可

调弹簧预载,149mm行程。

前轮胎 120/70 ZR17

后轮胎 180/55 ZR17

前制动器 双310mm花瓣盘,带双径向安装,日新4活塞,整体式卡钳和KIBS ABS

后制动器 单个210mm花瓣盘,带单活塞卡钳和KIBS ABS

框架类型 管状,钻石框架

耙/径 24.5°/ 4.0英寸

总长度 79.7英寸

总宽度 28.0英寸

总体高度 43.3英寸

离地间隙 5.1英寸

椅子高度 32.7英寸

车重 430.0磅

燃料容量 4.5加仑

轴距 55.1英寸

颜色选择 珍珠风暴灰/金属火花黑,川崎绿


关联关键词: 川崎忍者ZX-6R评测川崎忍者zx-6

本站新闻都为网络转载,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本网客服QQ:3767295联系并提供您是文章作者的相关证据,我们将在第一时间删除内容![声明]本站文章版权归原作者所有,内容为作者个人观点,本站只提供参考并不构成任何投资及应用建议。本站拥有对此声明的最终解释权。


异地交易的强烈建议去淘宝上进行支付宝中介交易,以降低风险,如不想中介,请当面实地看车交易.
本站交易信息为网友自行发布,二手摩托交易网不对其交易行为负责,请各网友自己在交易过程中注意安全。
以下为网站客服联系方式,要买车的具体看发布者的联系方式。
管理员信箱:kaoya@126.com QQ:3767295    3G手机版
Copyright © 二手摩托车交易网 www.moto2s.com 2007 闽ICP备17013126号