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网站首页 >> 试车报告 >> 三万以内有好车 奔达BOX ABS版试驾体验

三万以内有好车 奔达BOX ABS版试驾体验
点击:409    发布时间:2018-11-1 4:27:00    来源:微信网页版

  奔达BOX作为国产美式巡航车新晋产品,一经上市便受到不少国内消费者的爱戴,奔达BOX整车造型饱满,用料扎实,颇具美式巡航车特点。在国内消费者不断的呼吁声中,奔达摩托正式推出BOX ABS版车型,售价2.88万元,新款车型在外观上与老款保持一致,试驾车辆加装了BOX原厂改装风挡、护杠和边箱,三款产品总价2400元,具备一定性价比。

奔达BOX ABS版售价表
车型 售价(万元)
BOX ABS版 2.88

奔达BOX ABS版在外观上与老款一致,依旧保持着浓郁的美式巡航车味道。

车身侧面呈现出饱满的状态,相比以往国产巡航车发动机位置的空旷设计,一直是国内消费者茶余饭后的“槽点”,BOX ABS版在这方面具有明显改善,整体布局紧凑。

原厂改装风挡兼顾了造型与实用性,黑色风挡与整车颜色匹配,整体感较强。

BOX ABS版采用了变径车把的设计,在保持传统的美式巡航车的车把造型外,有效增加了车把强度。

充满复古气息的圆形车辆大灯采用了传统卤素形式光源,转向灯配备了更加现代化的LED形式。

经过镀铬处理后的圆形反光镜,有效为车把位置提亮,视觉感受更佳。

作为一辆400cc量级的巡航车,BOX ABS版的油箱容积达到了18L,可为车辆提供相当优秀的续航里程能力。

经过白色缝合线点缀的分体式车座更具质感,乘坐感受软硬适中,后车座宽度略窄,舒适度一般。

车辆尾灯与后转向灯均采用更加节能环保的LED形式,尾灯外侧配有镀铬装饰条,通过色差提高视觉感受。

侧双出排气管造型优雅,全段排气均经过镀铬处理,质感上乘。

体验者身高174cm,车辆座高690mm,双脚轻松落地,大部分消费者均可驾驭。

 

奔达BOX ABS版细节实拍

BOX ABS版采用全液晶仪表,黑色面板搭配白色冷光显示,除提供很好的视觉效果外,阳光下读取车辆信息也更加清晰。

左右车把控制器配有断电开关、灯光开关、启动键、喇叭、远近光切换、转向灯控制和双闪警示灯。

前减震系统采用了性能更佳的倒立式液压前叉,通过减震器上方旋钮可调节出更适合自己的回弹阻尼效果,有效提升车辆操控性和舒适性。

BOX ABS版采用传统机械开启方式的油箱盖。

作为一款美式巡航车采用倒立式液压前叉并不多见,不难看出奔达摩托的用意,在保证美式巡航车的造型后还想增加车辆的操控性能。

后双筒减震可为车辆提供良好的支撑效果,经过镀铬处理后视觉效果得到提升。

BOX ABS版采用了征和520链条,该链条具有高性价比的特点,在国产摩托车中应用广泛。

通过后摇臂上的旋钮可调节车辆链条松紧度,近距离观察不难看出摇臂上的鱼鳞焊点均匀,工艺水平值得肯定。

原厂改装边箱造型与车辆整体格调一致,锁扣装置经过镀铬处理后具有点睛之笔的效果,边箱内部空间规整,并配有1A和2A两种充电口,方便对随身设备进行快速充电。

车辆前后脚踏配有用料扎实的橡胶材质,底部金属部件与全车大量零配件一样均经过镀铬处理。

车辆喇叭外侧装有镀铬装饰罩。

BOX ABS版采用经过调整的对向四活塞卡钳配合二通道ABS系统,经过各种路况测试,适应各种复杂路况,ABS系统每秒计算次数由60次提升至60-80次,从而进一步缩短刹车距离。

BOX ABS版前后采用“龟背”胎形式,这样的应用令该车在非铺装路面上可具有较好的抓地性能,提高车辆通过性,前轮胎规格为120/80 R17,后轮胎规格为140/70 R17。

BOX ABS版车把宽度与高度设计合理,可为驾驶者提供较为舒展的骑行姿态,减少长途骑行疲劳感。

发动机依旧采用并列双缸水冷形式,最大功率28.5kW(38.8Ps)/8500rpm,最大扭矩34Nm/7000rpm,数据表现处于同级别上游水平。

奔达BOX ABS版试驾体验

2018款奔达BOX ABS版在整体驾驶感受上与上一款没有任何差别,中低转速区间可为车辆提供相对舒适的驾驶感受,当需要车辆发力时,降挡全开油门后,发动机响应迅速,在提供足够动力的时候,发动机的震动也会随之增大。

BOX ABS版作为一款并列双缸的美式巡航车,相比传统V型双缸的美式巡航车,在中低转速区间提供的舒适度是值得认可的,排气声浪均匀,长时间驾驶并不会令人感到反感。

如图所示,BOX ABS版在加装了原厂护杠后,车辆在过弯倾角上受到了很大限制,护杠为了美观性,在下方位置以“角形”示人,在倾角过低时,护杠很容易碰触地面,建议后期厂家进行升级改造。

对于身高174cm的驾驶员来说,该车在巡航状态下骑行时,双腿释放的空间恰到好处,重心位于车辆中间位置,对提升车辆操控有很大帮助,如果身高超过180cm,双腿释放程度会有明显降低。

连续过弯对于奔达BOX ABS版来说轻而易举,灵活的操控表现很难让人与传统美式巡航车联想到一起,要不是护杠的限制,BOS ABS版在过弯倾角上还有很大的发挥余地。

新增加的ABS刹车防抱死系统,在经过多方面测试之后,该车在刹车性能上的表现令人满意,ABS系统反应迅速,尤其前刹车表现更为出众,与当下同量级的街车相比丝毫不会逊色。

原厂加装的风挡在造型上与整个格调一致,实际使用中可阻挡大部分吹向胸部及腹部的风,提高舒适感,表现中规中矩。

  总结:

  奔达BOX自推出以来凭借较高的颜值和配置,一直有着不错的市场反响,用户群体逐渐壮大,不少消费者建议厂家对BOX增加ABS刹车防抱死系统,奔达作为国产厂商第一时间相应消费者的呼声,在经过反复测试确定产品成熟后,第一时间推出2018款BOX ABS版车型来满足国内消费者的需求,足以见得,奔达摩托厂家对于国内消费者的重视程度。

奔达BOX ABS版基本参数
发动机型式 并列双缸 水冷
排量 399cc
最大功率 28.5kW(38.8Ps)/8500rpm
最大扭矩 34Nm/7000rpm
启动方式 电启动
油门结构 拉线
供油方式 电喷
换挡方式 脚动
挡位个数 6
离合器类型 拉线
前减震类型 倒立式液压
后减震类型 双筒式
前刹车类型 对向四活塞
后刹车类型 单向单活塞
轮圈类型 铝合金
前轮胎规格 120/80 R17
后轮胎规格 140/70 R17
长*宽*高 2118x793x1092mm
轴距 1445mm
最小离地间隙 160mm
座位数 2
油箱容积 18L
整备质量 172kg

关联关键词: 奔达

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