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网站首页 >> 试车报告 >> 五羊本田国Ⅳ喜鲨125之初体验

五羊本田国Ⅳ喜鲨125之初体验
点击:726    发布时间:2018-11-27 5:57:00    来源:微信网页版

在国内的摩托车合资品牌中,五羊-本田素来具有极高的市场美誉度;它可靠的品质、务实的配置、严谨的工艺、均衡的性能表现,可以说,五羊-本田精准的秉承了本田技研所独特有产品文化底蕴——亲民内敛,精干可靠。正如许多车友所说的那样,五羊-本田是一个喜欢将肉藏肚子里的品牌,用凡夫俗眼看到的只是它的精致外表,而内在的灵魂唯有用亲身的体验才能感受出其中的真谛。



正因如此,在11月26日的羊城广州,五羊-本田举行了一场国Ⅳ新品踏板车媒体试驾体验活动,此次活动皆在让各位媒体嘉宾,车界同行通过试乘试驾的方式,去感受来自本田技术独特魅力;而参加此次试驾活动的车型正是五羊-本田近期刚刚推出的全新踏板车型——喜鲨125。



五羊-本田喜鲨125是一款专门针对国Ⅳ排放法规推出的全新国民用车,其中大量引入了来自本田的独有核心技术,不但延续本田高耐用性和高可靠性的一惯产品特性,同时,全新的喜鲨125在经济性和整车舒适性上也做到了相当程度的兼顾。那么,这到底是一辆什么样踏板车型,它又会给我们带去哪些不一样的感受?下面还是请各位老司机跟随小编一道,去一睹这辆喜鲨125的别样风采。



车型简介:
五羊-本田喜鲨125作为一款老少通吃,男女皆宜的代步车型,它搭载了满足国Ⅳ排放标准全新动力平台“鲨TECH”技术强置风冷发动机,该款机型采用高可靠性的SOHC配气系统,其压缩比高达9.8:1,具备6.6kW的最大功率以及9.87N.m的最大扭矩,据官方资料,全新“鲨TECH”发动机采用本田独有的PGM-FI电喷系统,相较于市面同级车型,该款发动机的油耗降低了28%,而动力却提升了24%,其经济性和动力性表现着实令人惊叹。



从目测的感受来看,五羊-本田喜鲨125的体型不大,但绝对够用,不论是平常单人通勤,还是两人骑行,都不会给人“憋屈”的感觉。具有120mm最小离地间隙的喜鲨125,其前后轴距为1245mm,采用前双后单的避震器布局方式,以及前后鼓刹的制动器配置(另有前碟后鼓配置版本可选)。



喜鲨125的产品定位十分明确:耐看务实、可靠简单。从某种意义上说,喜鲨125更像是一辆摩托车界的“飞度”,车身线条毫不夸张,整体设计干净简洁,车体轮廓给人一种沉稳质朴之感,在外型上最大限度地体现了产品的实用性述求。



喜鲨125的前脸造型饱满锋锐,显得沉稳、大气;前大灯与转向灯采用分离式布局,卤素转向灯被安放于车头上方,而钻石形前大灯则被置于车辆的前脸正中。从总体来看,喜鲨125是一辆富有韵味且十分耐看的车型,不可否认,这样的造型确实能够迎合当下多数都市人群低调出行的审美需求。 



试驾感受:
作为一款搭载全新动力平台的踏板车型,喜鲨125的动力表现的确值得称道。从起步阶段开始,这台“鲨TECH”发动机表现出来的动力回馈柔中带刚,非常直接,低速的扭矩不算强劲,但非常听话,油门响应点到就有,CVT皮带与离合器贴合十分均匀,虽然在极限加速的情况下,会有些许的滞后感,但整体加速的确非常轻快,总体来说,喜鲨125的出力非常线性,没有明显的爆发点,但手部的拉扯感会持续跟随,给人感觉“韧劲”十足。另外,喜鲨125的传动系统也匹配得非常“聪明”,发动机振动和声音控制同样让人折服,从怠速阶段到80公里左右,全车几乎没有明显的共振点出现,发动机排气轻柔、绵密、细腻,具有良好的韵律感。



从我的个人感受来看,喜鲨125是一辆驾控与舒适性表现都非常均衡的车型,身体坐姿并不激进,手把部位与身体可以形成良好的支撑,虽然为125排量的车体,但前踏板异常宽大,给腿部留下了足够宽裕的活动空间,让骑行姿势更为舒展,同时相对较短的轴距为喜鲨125提供了足够的灵活性,其前双后单的避震器调校偏软,对路面的坑洼和细小砂石都有明显的过滤效果。



喜鲨125是一辆极为务实的亲民型代步车款,它放弃了华而不实的配置堆砌,取而代之的则是精良考究的做工和高效可靠的动力,综合来看,喜鲨125在很大程度上承袭了本田的中庸造车哲学,让产品在动力性、可靠性、经济性三者间实现了上佳的平衡,成功的将喜鲨125打造成了一款适合于普通百姓日常出行的生活好伴侣。


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