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网站首页 >> 保养维护 >> 摩托车启动失败“咔”的一声撞击,原因为何?

摩托车启动失败“咔”的一声撞击,原因为何?
点击:763    发布时间:2018-12-11 5:04:00    来源:微信网页版

一辆CL125--2春兰豹摩托车行驶57600多余千米,因一次更换起动大链轮油封,拆卸磁电机飞轮时,不慎将其磁钢碰坏,更换新飞轮,出现了一个奇怪的现象。不带住油门起动,刚感觉到发动机起动即听到一声异响,随即嘎然停机。若带一点油门起动后,发动机左侧有异常啸叫声响发出。

起初,维修站都认为可能是发动机内部出现异常,引发的机械故障。在分解发动机,分别检查配气机构、气门间隙及气缸活塞等运动零件,未找到故障点。维修人员又更换一只同批进货的新飞轮配件,故障依旧。

刚好我走访浙江温州摩托车市场,在旅馆接到电话求助,随即赶到维修站,根据维修人员的简单描述,考虑到故障是在更换飞轮后引起的,为查明其原因,先拆下左箱盖组件,使用套筒扳手按照发动机工作方向转动曲轴,感觉非常紧。

注意观察飞轮后面的起动大链轮竟然与飞轮一起转动(此时,套装在超越离合器组件里面的飞轮应该原地不动)。松开飞轮紧固螺钉,持专用顶具,顶下飞轮组件,卸下起动大链轮,单将飞轮套装于曲轴左端锥面上,再次按照发动机工作方向转动飞轮,非常顺利。

对于这个试验,维修工感到不可思议,但重装紧飞轮和拆下飞轮比较试验说明,该故障点应该在飞轮组件上。故对飞轮组件作认真仔细的检查,发现装在飞轮组件上面的超越离合器的三个滚柱,全部靠到一侧后,有其中二个滚柱的外圆面与飞轮锥孔中心距离不等。取来正品飞轮与之作比对,其超越离合器的三个滚柱靠到一侧后,滚柱的外圆面均与飞轮锥孔中心距离相等。

使用内六角扳手,卸下故障飞轮上的超越离合器星轮体测量发现,星轮体上R28.5mm圆弧线加工存在偏差,使滚柱偏离原来的位置,造成了这个奇怪的故障。

原来在CB125T款的起动机构中,装在起动电机上的传动小链轮,经起动链条传动,带动起动大链轮转动,并与装在飞轮后面的星轮座圈内圆配合。星轮座圈内孔开有三个等分的切槽,每一切槽内装有滚柱、顶销、弹簧。切槽外缘由外向内逐渐成收缩曲线。起动时,起动大链轮作逆时针方向旋转。此时,起动大链轮为主动,带动星轮座圈内的滚柱由外向内侧滚动,即滚向切槽的窄端。因滚柱直径大于切槽窄端尺寸,可将滚柱与星轮座圈(即起动大链轮)顶死,因此,起动电机的转矩经及星轮体传给装于一体的飞轮,带动曲轴一起旋转。

当发动机着火起动后,曲轴转速迅速升高,一旦星轮体的转速,超过起动大链轮的转速,则起动大链轮倒拖起动电机产生的极大的阻力,与星轮体产生相对反转,此时三个滚柱由切槽窄端滚向宽端。由于滚柱直径小于切槽宽端尺寸,则在切槽中自由滚动,星轮体与起动大链轮套筒自动分离,即星轮体与飞轮随曲轴一起旋转,而起动大链轮则处于静止状态,起动电机与曲轴的传动关系中断。

由于故障超越离合器星轮体轴心线X方向偏移2.60mm为中心的R28.5mm圆弧线加工有误,飞轮紧固后,星轮体切槽内的滚柱不能由窄端滚向宽端,使滚柱与星轮座圈(即起动大链轮)顶死,造成不带油门起动时,因起动电机的转矩反作用力 “憋死”发动机,使其停机。而带动油门起动时,高转速的曲轴反拖起动电机电枢轴,而引发异常啸叫声。


该故障纯系零件制造质量问题(该批飞轮全部退货处理),即使拆下飞轮,从外表也不能分辨出来,属于比较特殊的案例。更换正品飞轮组件,复装所拆零件,起动发动机,一切正常,确认原车故障被彻底排除。


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