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2019款Honda CB500F/X 兄弟差异化
点击:1040    发布时间:2018-12-11 7:16:00    来源:微信网页版

CB500F与CB500X这两车款,其实就是CBR500R的孪生兄弟,共用车架与引擎,甚至动力心脏的调教上,三兄弟都有共同的脉动,最大的差异是风格外观与创造不同骑乘风格的骑姿。

2019款 HONDA CB500F(X)规格表

引擎型式:四冲程,水冷,DOHC,直列双缸引擎

供油方式:电子喷射系统

缸径 x 行程:67 x 66.8mm

排气量:471cc

压缩比:10.7:1

最高马力: 47 PS/10,000 rpm

最大扭力:43 Nm/8,000 rpm

传动方式:6速链条传动

前倾角:25.5 度(27.5度)

前悬吊:41mm 正立式前叉

后悬吊:预载可调中置单枪后悬吊

前刹车:双活塞卡钳、320mm碟盘、ABS

后刹车:单活塞卡钳、240mm碟盘、ABS

轴距:1,410mm(1,445mm)

座高:785mm(830mm)

装备重量:190.5kg(197kg)

油箱容量:17L(17.4L)

国内售价:现款CB500F售价6.59万起;CB500X售价7.12万元起


HONDA CB500F

2019 HONDA CB500F


街车形式的CB500F外观上十分整洁,车头略带动感,LED头灯使CB500F多了几分「科技感」;闪电银的车身钣件不止降低成本,还可增加质感;对于中排量新手摩友,785mm的座高更加友善;相对于CBR500R的分离把,CB500F则换上了街道骑行更舒适的高位手把,骑姿更直挺、操控更灵活。

转向灯也用上了LED灯组


HONDA CB500X

CB500X定位为多功能车款,象征性的“鸟嘴”与LED头灯结合紧凑,与血缘亲近的NC750X相比十分内敛;HONDA赋予CB500X类似“板块碎裂”的车身涂装,在这台多功能车也用上了颇具质感、雾银色的车身钣件;高耸的风挡提供了骑士良好的防风保护,尤其在高速行驶的环境下,骑士得以舒适的巡航。

2019 HONDA CB500X


与其他兄弟相比,前后悬吊皆拥有较长的150mm作动行程,在轻度越野骑乘能给予较佳的路面回馈;为了应付轻越野的路面,前后轮分别换上19寸与17寸轮毂,只可惜原厂并未配备越野风格更强的辐条圈。

虽然共享的直二引擎依旧保持471c.c.的排气量,但原厂参考了当家仿赛CBR1000RR的设计,将这颗引擎的进排气结构、气门正时、喷油嘴、曲轴感知器进行改进,HONDA宣称这样的更新让3,000~7,000转的扭力提升3~4%;而且原厂还针对较常使用的低转速调教,并给予更精准的油门控制。

CB500X的仅在引擎外观与其他挛生兄弟有些不同


排气系统设计更换为双出口管,在视觉上更有运动感,并且为每个排气脉冲增加更多的空间以减少声浪的分贝;不只动力心脏进行了强化,负责传输动力的变速箱也加入了滑动式离合器,不只退档更滑顺,拉杆也比以往轻了45%!

双出排气口为车辆外观增添了点性能味


这对兄弟继承了35mm的钢管钻石车架,并且用上了41mm预载可调的正立式前叉,至于后避震,原厂给予了全新的待遇,拥有九段预载可调功能的中置避震,并使用更大口径的活塞,不仅提升了悬吊反应,并且悬吊油的温度更可保持在理想的状态。

九段预载可调的单筒中置避震


动力系统与悬吊的进步,制动系统的设定依旧是有些保守,前端为单向双活塞卡钳搭配320mm碟盘,而单向单活塞卡钳搭配240mm碟盘则是后刹车的角色;ABS系统为标配。

车辆前端搭配来自日本NISSIN的单二卡钳


全新LCD仪表盘,丰富且易读的行车资讯皆包含在内,其中还带有档位显示与换档提示灯,这也算新手摩友的体贴吧。预设在8,750转时给予骑士换档提醒,如果想要将换档时机提早,也可以250转为间距单位在5,000到8,750之间设定换档提醒。

资讯丰富且一目了然的LCD仪表


对于许多骑机车目的是为了:速度、声浪、激情、帅劲、挑战生命的极限,而为了满足内心欲望,付出的代价也相对高昂;同为中排量的CB500F/X,则不随波逐流,以惬意、轻松的走自己的简易骑行之路。


2019 HONDA CB500F

2019 HONDA CB500X


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