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网站首页 >> 新车评测 >> 本田CB和CBR系列之2019款新车信息汇总

本田CB和CBR系列之2019款新车信息汇总
点击:1014    发布时间:2018-12-21 8:34:00    来源:微信网页版

从2018年10月的Intermot Show( 德国科隆国际两轮车博览会)到11月的EICMA意大利米兰车展,一下子涌现出许多新车型,令人琳琅满目,也让广大车迷朋友大饱眼福。小编在以往的文章和视频中相继提供了一些新车辆信息,但是,我想尽力将2019年新车型汇编成系列(不一定能行,先给自己点压力也好),让广大摩迷朋友更容易找到自己所关注的车系和心仪的车型。今天这篇文章,总结汇总了本田CB系列和CBR系列的2019款新车信息,以飨读者。

[新车型1]本田CB 650 R街车:neo sports cafe新古典运动咖啡造型

塑造CB-R家族新特征,更运动,性能更强。

现代与咖啡复古相结合的新古典风格,已然成为新本田CB-R家族式特征。CB 650 R以全新造型替代了其并列四缸引擎CB 650 F,对发动机进气/排气系统、凸轮正时和压缩比进行了重新设定,从而使功率提升5%,最大转速提高1000转/分。此外,新增本田“转矩控制”系统。车身重量更轻,前叉改为秀瓦SHOWA的φ41mm SFF倒叉。全车LED灯组。

主要规格:总长度2130mm,全宽780mm,全高1075mm,轴距1450mm,座高810mm;重量202 kg;搭载649 cc 四冲程DOHC 16气门水冷并列4缸引擎;95 ps / 12000 rpm,64Nm / 8500rpm;油箱容量15.4升;制动器前部310mm双碟、后部240mm单碟,双通道ABS;轮胎尺寸前120/70 ZR 17 R、后180/55 ZR 17;车重202KG。四种配色,上图所示:1.中上大图:石墨黑;2.左下:糖果红;3.中下部:哑光牛仔金属蓝;4.右下:金属银。

[新车型2]本田CBR 650 R仿赛

增加运动性,由“F”变为“R”

新的本田CBR 650 R脱胎于CBR 650 F仿赛,新造型的设计灵感来自当家超跑CBR 1000 RR,主旨是增强运动性,后缀命名也由“F”改为“R”,与CB 650 R的命名方式相同。车身采用了φ41mm SFF倒置前叉,后减震7级预载可调;配备滑动离合器;标称油耗为20.4 km / L,续航里程超过300公里;标配ABS。两种配色,下图所示:竞赛红、亚光黑。

主要规格:总长度2130mm,宽度750mm,高度1150mm,轴距1450mm,座高810mm; 重量207 kg;搭载与CB650R相同的649 cc 四冲程DOHC 16气门水冷并列4缸引擎。油箱容量15.4升;制动器和悬吊系统与CB650R相同,轮胎型号也相同。

[型号变化1]本田CB 500X探险车

CB 500 X与新CBR 500R和CB 500 F共享引擎,这款引擎在国内的500CC双缸中被广泛采用,只是本田又对这款引擎已做了重新升级改造。重新改进的471CC引擎,突出了中低转速的动力输出,外观更符合高速骑行时空气动力学特性。前轮毂由17英寸增大至19英寸;采用新的锥形车把;转向角增加3度达到38度,更利于转向操控。与500R仿赛一样,仪表采用新型液晶表,增加了挡位显示。与CBR500R一样,受日本许可制度限制,命名为CB 400X和CBR400R,排量降低为399cc。

▲主要规格:总长度2155mm;宽度825mm;总高度1410/1445mm(风挡高度可调);轴距1445mm;座椅高度830mm;车轮重量197 kg。搭载471CC四冲程DOHC 4气门水冷直列双缸引擎,35kw / 8600 rpm ,43Nm / 6500 rpm;油箱容量17.7 ;前悬φ41mm 预载可调正立前叉,行程150mm;后悬9级弹簧预载可调单枪避震;制动系统前部为310mm单碟配双活塞卡钳,后制动为240mm单碟配单活塞卡钳,ABS;轮胎前110 / 80R19 R,后160 / 60R17。三种配色,如上图:1.珍珠白;2.左下:竞赛红;3.右下:哑光金属黑。

[车型变化2]本田CBR 500 R仿赛

改款目的:采用CBR 250 RR外观设计风格,形成新的CBR-R家族特征

简单概括起来,新款本田CBR 500R,基于老款CBR500R的车身,重新升级引擎和悬吊系统等主要部件,并覆盖CBR 250 RR仿赛的外形。动力参数同CB500X,在日本称为CBR 400R(排量降为399CC),在海外统一称为CBR 500R。新型液晶仪表,新增档位指示器;新消音器;新Pro-LINK连杆式中置单枪后避震,9段预载可调。

▲主要规格:总长度2080mm,全宽755mm,总高度1145mm,轴距1410mm,座椅高度785mm;重量192 kg;搭载471CC四冲程DOHC 4气门水冷直列双缸引擎,35kw / 8600 rpm ,43Nm / 6500 rpm;油箱容量17.7 ;前悬φ41mm 预载可调正立前叉,行程150mm;后悬9级弹簧预载可调单枪避震;制动系统前部为310mm单碟配双活塞卡钳,后制动为240mm单碟配单活塞卡钳,ABS;轮胎前120 / 70ZR17M/C.,后160 / 60ZR-17M/C.。三种配色,如上图:1.上中大图:竞赛红;2.左下:金属亚光黑;3.右下:珍珠白。

[型号变化3]本田CB 500 F街车

CB 500 F是500CC并列双缸的标准版街车。新款引擎的中低转速性能与上两款500CC车一样得到改进,配备了辅助滑动离合器;仪表也采用了新型的液晶显示。除此之外,自16年就装配的LED大灯的风格在新款车中也得到调整,更强调侵略性。同样,老款CB 500 F在日本曾以CB 400 F的名称发布,于2016年停售。

▲主要规格:总长度2080mm,全宽790mm,总高度1060mm,轴距1410mm,座椅高度785mm; 重量189 kg;引擎动力参数同上两款。油箱容量17.1 L。对于国内来说,这是相对便宜的一款进口500CC双缸街车。

[型号变化4]本田CBR1000RR超跑

根据HRC和MotoGP团队的反馈,CBR 1000 RR在电子控制设备方面已经落伍了。于是,这次重点改进了电路系统,性能也得到了显著提升。具体来说,HSTC扭矩控制系统( Honda Selectable Torque Contro)将提供更复杂、更精确的干预,油门响应更灵敏,Wheelie前轮防抬头控制将与HSTC分离,以实现更精细的设置控制。改善弯道稳定性,并增加出弯扭矩输出;降低了对高速运行时的ABS干预水平,更有利于提升赛道表现力。

主要规格:总长度2065mm,全宽720mm,总高度1125mm,轴距1405mm,座椅高度832mm;车重196 kg;搭载999CC四冲程DOHC16气门水冷直列4缸引擎,最大功率192 ps,13000转时产生,峰值扭力11.6 kg -m,11000 转时爆发;油箱容量16 L;轮胎尺寸前 120/70 ZR 17 R,后190/50 ZR 17。2 种配色,竞赛红、亚光金属黑。

[型号变更5]本田CBR 1000 RR SP版超跑

2019年SP高级版,配备了Orleans电子悬架,电子系统改进同标准版1000RR。此外,对车身图案进行更改,在下整流罩区域增大了白色面积,如下图,使SP版和标准版之间更容易区别开。

主要规格同上。

[新配色]本田CB1000R 街车皇后

如前文所述,CB - R系列已经形成“Neo Sports Cafe”新古典风格。直列四缸引擎基于火刃fire blade而来,最大功率145 ps。搭载HSTC扭矩控制系统、快排等丰富的电子辅助设备。在原有的糖果红和石墨黑的基础色上,新增加了金属银配色,看上去更高贵,不愧为街车皇后之美誉。

主要规格:总长度2120mm,宽度789mm,总高度1095mm,轴距1455mm,座椅高度830mm;重量212 kg。搭载998 cc四冲程16气门DOHC 水冷直列4缸引擎,最大功率145 ps / 10500 rpm,峰值扭力10.6 kg-m / 8250 rpm;燃油容量16.2 L;轮胎尺寸前120/70 ZR 17 R,后190/55 ZR 17。

[概念车型1]本田CB 125M

此款概念车由罗马本田研发中心出品,基于单缸CB 125 R平台打造,并作为2018年型号出现在2018米兰EICMA车展会。被定义为未来主义、极简主义街车。搭载了CB 125 R原装倒叉。

▲主要规格:124 cc四冲程SOHC 2气门水冷式单缸

[概念车型2]本田CB 125X

这是一款探险型概念车型,也由本田罗马研发中心制造。同样,也是基于CB 125 R而来。LED前灯安装在左右整流罩中心。具有高效的风阻保护功能。

▲主要规格:124 cc四冲程SOHC 2气门水冷式单缸


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