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网站首页 >> 保养维护 >> 摩托车缸体拉伤或磨损如何鉴别更换?老师傅手把手教你玩技术活

摩托车缸体拉伤或磨损如何鉴别更换?老师傅手把手教你玩技术活
点击:617    发布时间:2018-12-25 6:09:00    来源:微信网页版

缸体与缸头、活塞组件共同形成可燃混合气压缩、燃烧膨胀的空间,缸体对活塞组件起导向传递热量作用。有些摩托车主,由于贪图便宜使用了劣质机油,或者长时间不更换机油,导致机油品质下降或者存量减少,而导致拉缸或粘缸,造成严重损伤。

缸体磨损,分为正常磨损和非正常磨损,非正常磨损通常是由于保养不当造成,其特征是缸体内壁有严重伤痕。正常磨损缸筒为上大下小倒锥形。缸体磨损量的检查,一般采用内径测定法和活塞环开口间隙测量法。

产生了此类磨损,为恢复摩托车动力,一般都需要更换套缸组件,既可以更换标准尺寸的套缸,也可以更换能增大功率的摩酷动力套缸。无摩酷,不改装!

下面,我们以组图的形式,详细介绍一下发动机缸体、活塞组件的拆装检查过程。

一、拆卸检查发动机套缸组件

①从曲轴箱上拆卸缸体、活塞组件:

如下图所示,用橡胶榔头轻轻敲打缸体,使缸体与曲轴箱分离。

用尖嘴钳从活塞销孔中拆卸并取活塞销卡簧(用干净布堵住曲轴箱口);从曲轴连杆小头,取出活塞销及活塞组件;

②检查缸体、活塞组件:

如下图所示,活塞组件、活塞销的外形结构。

如下图所示,检查活塞、活塞销的磨损量。

用外径千分尺测量活塞、活塞销磨损量(活塞外径,49.975-49.995mm,极限值,49.90mm;

活塞销孔内径,13.002-13.008mm,极限值,13.005mm);

活塞销(外径,12.994-13.000mm,极限值,12。98mm)。

活塞组件磨损量超出维修极限值时,应成套更换(活塞、活塞环、活塞销、活塞销卡簧)。

如下图所示,察看缸体的外形结构。

如下图所示,检查缸筒的磨损量。

用内径百分表检测缸筒内径,(标准值,50.005-50.015mm、维修极限,50.05mm);

用活塞环测量缸筒的磨损。

将新活塞环(第一环)水平置放在缸筒的中部,用塞尺测量活塞环在缸筒内的开口端间隙(标准值,0.10mm,极限值0.25mm);活塞环开口端间隙接近或超出极限值,说明缸体磨损,应更换。

二、更换发动机缸体、活塞组件

如下图所示,用压缩空气检查并疏通右曲轴箱油道。

如下图所示,用压缩空气,检查并疏通曲轴箱增压油孔。

注意:发动机润滑油道或油孔堵塞,导致润滑系统发生故障。

安装、使用正品缸头垫。

注意:不能使用产品质量无保证的缸头垫,否则,因缸头垫厚度问题使发动机压缩比发生变化,导致发动机出现过热、动力性下降等故障。

如下图所示,将活塞组件安装在曲轴连杆小端后,安装活塞销,新活塞销卡簧;

在缸体、活塞组件上涂适量机油,将缸体安装在活塞组件上;

更换缸体、活塞组件时应注意:

①认真清理曲轴箱表面缸体垫,在清理过程尽量当心,不要让缸体垫的碎屑掉入曲轴箱堵塞曲轴箱润滑油道;


②成套更换活塞组件(活塞、活塞环)、活塞销、活塞销卡簧;

③注意活塞的安装位置;

④注意活塞环在活塞上的开口位置,应尽量远离活塞销孔,活塞环的开口之间应相互错开120°;油环弹簧片环的开口、片环与片环之间的开口位置,应相互错位并远离活塞销孔位置。

⑤安装缸体时,注意不要因用力不当损坏油环的士片环。

套缸的安装过程虽然看起来不复杂,但这的的确确是个技术活,同样的安装过程,工艺不同,经验不同,安装好以后的动力就会有差异,所以,专业的活还是建议请专业的人员来干。


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