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网站首页 >> 新车评测 >> 本田跨界高手X-ADV玩起来啥感觉?

本田跨界高手X-ADV玩起来啥感觉?
点击:632    发布时间:2019-1-3 5:40:00    来源:微信网页版

本田摩托向中国市场投放旗下跨界车型X-ADV,其售价分别为15.98万元的红白黑三色版、黑白双色版和15.8万元的红色、金属银、古典灰单色版。今天,我们终于拿到了试骑车,大家一起看看这款备受瞩目的跨界踏板车有什么不同。


在外形上不难看出它踏板车的身份,但整体却完全有别于普通踏板摩托车。X-ADV有着更加高挑的车身线条以及时尚犀利的外观设计。


车头上方可手动调节的风挡,升到最高处时能很好的保护胸部免受强风的侵袭,由于笔者较高所以头顶还是能感到一些风噪。

大灯采用LED灯芯,拥有很好照明效果

不同于普通踏板车,X-ADV手把位置略高一些,这样更有利于越野站立骑行。同时它还设有前置脚踏板,让它兼顾越野的同时还可以让腿部前伸,以巡航车的姿态驾驭,营造舒适惬意的骑行感受。

X-ADV座高达到了820mm,这已经和大部分ADV座高持平。虽然座垫较宽,但其前部做了收窄设计,多少弥补了一些座高问题,不过对小个子骑士来说还是有一定压力的。

41mm倒立式减震


Pro-link多连杆中置后减震

采用前41mm倒立式减震和Pro-link多连杆中置后减震,此次试驾虽然没有非铺装路面体验。不过笔者在试驾时,刻意用自己的大体重和紧急制动对它进行了一些测试。骑行时用力下压车身和急刹时,能明显感觉到减震阻尼,起到了很好支撑性,而且回弹很及时。对路面细碎的颠簸处理,也让我感到满意。

X-ADV采用双仪表设计,主仪表为液晶屏幕整体风格简约硬朗。

车把上的小仪表是由四个指示灯组成分别显示:ABS、手刹、电子钥匙、空挡指示灯。

X-ADV搭载了一台745cc并列双缸水冷发动机,在6250rpm输出最大功率 40kW ,4750rpm爆发最大扭矩68N.m。骑行时感觉动力很充沛,拧动油门的瞬间发动机就会做出灵敏的反应。不过X-ADV的车重达到了238kg,大车重会影响X-ADV在非铺装路面激烈驾驶的表现。

当转速到达5000rpm左右时,发动机会有些细碎的震动,随着转速的升高也会逐渐明显。俗话说:“不怕没有,就怕曾经拥有”。因为我刚试驾过2018款金翼1800,其舒适的驾控感受让我有些被“惯坏了”,致使我在骑X-ADV时,对震动很敏感。但现在回想起来,X-ADV的震动控制也算不错了。

在传动方面由于X-ADV兼顾越野玩法,所以并没有选用传统踏板车的皮带传动,而是采用了承载能力更高,应对恶劣环境更好的链条传动。

较高的排气让的越野能力和通过性都要高于普通踏板摩托车。

X-ADV搭载的6速DCT变速箱在骑行时表现比较平顺,在D挡模式下换挡积极,一般在2000rpm左右就开始进行换挡操作了,动力输出感觉很线性。当选用S模式时换挡转速就会拉高一些,让它的运动性能得到更好的展现。

而X-ADV专有的G模式(越野模式),我倒是没什么明显感觉和S挡很像。不过本田宣称在G模式下,换挡会更迅速,动力输出更直接。


同时它还设有手动模式,如果自动挡玩腻了,也可以切换到手动挡,体验一下完全掌控的感觉。

296mm浮动双刹车盘

日清对向4活塞卡钳

240mm单刹车盘

X-ADV配备了前296mm浮动双刹车盘配日清对向4活塞卡钳,后制动为240mm单刹车盘配日清对向双活塞卡钳。制动力输出有力线性且手感清晰,大力制动时ABS介入也很及时。

车身前部右侧配有手刹拉杆


轮胎采用了前120/70R-17,后160/60-R15型号的配置,而且轮毂选择了辐条真空轮毂,有效减小簧下质量的同时避免了扎胎后立即补胎的麻烦。

HSTC系统开关在左侧手把上方,设有两挡调节并可关闭,它的作用就是防止动力输出过大引起的后轮打滑。由于X-ADV发动机拥有很好的低扭爆发特性,在公路上很容易造成后轮打滑的情况,这时HSTC介入限制动力输出,让车辆保持稳定。而在非铺装路面时则需要完全关闭HSTC系统,让它拥有更好的越野和脱困能力。

虽然X-ADV是踏板车中的越野车,但同样拥有不错的座下空间。只不过在座垫的开启角度上略小了一些,存放物品时会带来一些不便。X-ADV在公路的表现,让我比较满意。其灵活的操控,多变的骑行姿态,兼顾了城市骑行和郊外撒野的需求,让骑士可以花一部车的钱,体验两种不同风格的摩托车,感受两种不同的生活状态,我想这应该就是X-ADV想要带给我们的不同吧。

HONDA X-ADV规格表

发动机:四冲程,水冷,并列双缸SOHC发动机

供油方式:电子喷射系统

缸径 x 行程:77x 80mm

排气量:745cc

压缩比:10.7:1

最高功率:40kW / 6250 rpm

最大扭矩:68 Nm /4750 rpm

传动方式:6速链条传动、DCT

车架型式:钻石车架

前倾角:27度

前减震:41mm倒立式前叉、预载、回弹可调

后减震:Pro-link多连杆中置单枪避震器

前刹车:日清对向四活塞辐射式卡钳、双296mm浮动刹车盘、ABS

后刹车:日清对向双活塞卡钳、240mm刹车盘、ABS

轴距:1509mm

座高:820mm

车重:238kg


关联关键词: 本田ADVX-ADV

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