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谁是400cc级别的赢家?光阳KRider400对阵春风400NK
点击:390    发布时间:2019-1-9 18:36:00    来源:微信网页版

随着不久前光阳的K Rider  400正式上市,国内又多了一款400CC排量级别的街车,对于春风400NK来说,这是一个势均力敌的对手,因此,春风400NK也不得不打起精神应对,毕竟,400CC排量专美的好日子已经结束了。

先看光阳K Rider  400,目前售价分为两个,标准版为39980元,高配版为40980元,如图。


再看春风400NK,目前售价为29900元,如图。

先说发动机吧,两款车的发动机实际上是一母同生的兄弟,都是来自于川崎ER4N上的那款机器,只不过光阳K Rider  400是正室所生,而春风400NK是庶子,因为是逆向仿制没有授权。看光阳K Rider  400发动机。

水冷双缸八气门,排量399.1CC,最大功率为32KW/9500转,最大扭矩为37NM/7500转,配备的是博世电喷系统。

春风400NK发动机如图。

同样的水冷双缸八气门,排量为400.4CC,最大功率为31.5KW/9500转,最大扭矩为35.4NM/7650转,同样也是博世电喷系统。可以看出,光阳K Rider  400在动力上要略大于春风400NK。

看看配置吧!这是大家比较关系的焦点,其实目的无非就是——光阳K Rider  400你凭什么卖这么贵?要是不拿一点真货出来,看我不喷得你亲妈都不认识你,呵呵!

光阳K Rider  400采用全车LED灯光,夜间尤其感觉魅惑,很吸睛,如图。

而春风400NK自从跟了KTM闯荡江湖以后,不可避免的打上了KTM印记,说!是不是KTM叫你这么干的?当然,春风400NK的卤素大灯在雨雾天气也有着更好的穿透力,好吧!有点自欺欺人,骠骑府还是觉得LED大灯更好些。如图。

光阳K Rider  400采用前倒立前叉,内径达到了50MM,这可是公升级采用的规格,制动采用双浮动刹车盘,直径300MM,匹配辐射式对向四活塞卡钳,很提气,并且ABS是德国博世的,目前是最高规格的ABS。轮胎也是德国象牌。还配置了胎压监测,如图。

春风400NK也是采用双浮动刹车盘,直径也是300MM,不过卡钳是轴向式的传统卡钳,品牌是西户,还不错,扯平了。但是前叉是正立式,ABS也是中档品牌德国大陆,轮胎是正新的CST半热熔,如图。

光阳K Rider  400仪表是全液晶式,背景是蓝色,如果是TFT全彩屏更好,如图。

不过春风也没好到哪里,也是单色液晶屏,如图。

光阳K Rider  400坐垫是连体式,舒适性不错,如图。

春风400NK的坐垫是分体式,体现运动感,但是舒适性欠佳,如图。

两款车都没有采用铝合金后摇臂,光阳K Rider  400是这样的,如图。

春风400NK是这样的,如图。

从动力和配置上来看,光阳K Rider  400略占优势,而且你要知道,光阳K Rider  400的发动机可是川崎原厂生产,品质上应该更加靠谱,起码稳定性要比较有保障。

不过槽点依然有,例如大家纷纷吐槽的春风400NK的车重,达到了206KG,可是光阳K Rider  400比他还重,达到了210KG,比春风NK400还重了4KG,钢材现在跌价跌到这份儿上了吗?

两款车的车重严格来说,控制得都不太理想,如果能保持在180KG左右,应该才是比较正常的水准。

另外油箱容量春风NK400也比光阳K Rider  400大了4升,达到了17升,续航更远,实用性更好。

好了,因为没有光阳K Rider  400实际驾驶体验,这次的对比有点纸上谈兵的味道,好不好,拉出来溜溜才有说服力。

但是依据账面上的对比,光阳K Rider  400在运动性上要略微强于春风400NK,高出一截的配置水准,动力也方面也要出色一点,原装发动机在品牌美誉度也上要强于春风400NK……

不过,相差10000元的价格差很有可能会抹去光阳K Rider  400的这些优势——对于普通车友来说,可能会认为光阳K Rider  400的这些优势不值10000元。

如果说光阳K Rider  400在性能和操控上能打100分,那么春风400NK也应该可以打到85分以上,而两者间的价格差为10000元……这段距离很遥远,足以改变用户的选择。

如果是你,会选谁?

因此,骠骑府认为,这次光阳又是兵行险招。个人以为,如果能把价格定在35000元左右,应该还是有很强的竞争力,这样春风400NK的日子会很难过,希望光阳这次不要再次重蹈T2的悲剧,大家以为呢?


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