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网站首页 >> 保养维护 >> 借电启动损坏的电喷摩托车维修过程实录,这种操作危害大

借电启动损坏的电喷摩托车维修过程实录,这种操作危害大
点击:580    发布时间:2019-1-19 7:45:00    来源:微信网页版

几天前正在店里修车,门口一位老客户用自己的摩托车拉了一台踏板车过来修,仔细一看是台五羊本田的无声启动的车子,车主说这车子全车没电了。

询问故障原因,车主说也没干啥,就是电瓶亏电了,发动不了,就用电动车的电池带了一下车,没有启动成功,结果后来车辆就没有反应了。拉到别处害怕修不了,自己也没有检测工具,就送到我这里来了。

接到车子后,首先试着启动车子,确实没法启动,只能听到继电器吸合的动作声,就像普通车启动时电池电量不足的感觉,测量电池电压只有10.5伏,用一块新电池装上去,启动车辆还是一样。

电喷车的方便之处就是,如果传感器所在重要部件发生故障,就会产生相应的故障码,指示故障部位。那首先用解码器看一下有没有报告故障码,找到诊断接口,接上诊断仪,进入到五羊本田系统里查看故障码,结果没有显示故障码。

既然没有显示故障码,那只能按常规故障进行排查了,维修电喷车,首先需要了解基本工作原理。这车无法启动,我们要知道它启动时各部件是如何工作的。我根据自己的理解简单描述一下整个启动过程。

启动车辆,首先要收起侧支架,ECU收到侧支架收起信号,握住前刹或者后刹手柄,按下启动按钮,此时会允许提供电力给继电器吸合,ECU收到启动信号后,控制电池给线圈充电产生磁场,带动转子转动,同时给定子线圈上的四个霍尔传感器提供电源,当转子带动曲轴旋转的同时,ECU收到CKP的信号时,同时控制相关执行器进行点火和喷油,从而完成整个启动程序。

了解了整个工作过程,我们就可以用万用表检查电路重要节点的状态了,比如启动时边撑信号到ECU的通断情况,检测电力继电器的工作状态,检测ECU有没有给霍尔传感器提供电源信号,检查霍尔传感器的阻值有没有在正常范围,ECU的电源线就不考虑了,钥匙门打开时油泵还能工作的。


通过上述检查,确定外围信号没有异常,只能断定是ECU有故障了。电喷车重点就在于查找故障,找到故障部件后,那就只有一个换字!接下来的工作很简单,就是买配件。

ECU到货后装复车辆,试着启动,车子一下就能启动起来,测量充电电路都在正常范围,显示故障已排除。尔后洗车通知客户取车。


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