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 多地“禁摩限电”,你认为电动车该禁吗?红辣椒评论作者互动平台——时评人家论坛设置“时论锋会”辩论帖,红辣椒评论作者及广大网民纷纷发表观点。感谢各位作者及广大网友的支持与热情参与。经红辣椒评论编辑整理,主要观点如下:正方:应该,很多电动车横冲直撞,完全不守交通规则,已经成为了城市里的马路杀手,为了出行的安全,应该大力禁止。heluu:“堵”是不合适的,但我认为对电动车应该立法管理,不能放任不管。说实话,现在电动车、摩托车乱开乱行实在惹人恨。水洪波:为了美化城市环境,强化城市交通安全,“禁摩限电”这项举措还是得到了市民的支持与拥护。部分(电动车)驾驶人漠视交通规则,随意冲红灯、变换车道甚至逆行,造成交通秩序混乱,易引发交通事故。由于无法上牌、未购买保险、纳入管理,一旦发生事故,赔偿、医治费用会给受害者及其家属带来伤害,出于减少事故的考虑限制电动车,以公共利益、公共秩序、公共安全为前提,能够挽救生命的政策值得尊重。对超标电动(机动)车和非法营运电动(机动)车使用人员,必须依法作出处理,不能姑息。金石村夫:禁摩限电不仅有利交通,也是对摩电司机生命的保护。闲翁:电动车虽然是普通人出行最方便的形式,但现在的电动车合格率不高,各项指标达不到,加上开电动车的人有相当大的一部分不遵守交通法规,乱开,造成交通事故的比例很大,如果一个普通家庭,出了交通事故,该怎样正常生活?加上现在全国交通拥堵现象日益突出,本人认为需禁,为了安全,为了大家的生存权,必须禁。湘北候鸟:电动车在大城市主干道要禁,我支持北京的做法,每次处罚20元也可以接受。中国人只有罚钱才会对交通规则更遵守!罗立志:大城市主要街道禁止摩托、电动车出行,情有可原。虽然说现在有了红绿灯信号指挥,但对于那些摩托车、电动车,作用不大,扣分罚款无济于事。在十字路口,摩托、电动车抢道、争时的现象司空见惯,险象环生,是危害交通安全的“马路杀手”保障平安出行,应该从源头上入手,限制非机动车进入城市要道,对人民的生命安全是实质上的保护,我们要积极支持、响应!反方:不应该,电动车关乎众多市民的便捷出行,也是快递送件的重要交通工具,一旦禁止造成的不便难以想象。加强管理就行,一刀切禁止是因噎废食了。姜文来:关系到民生的问题,做决策一定要站在民生的角度,多听听百姓的意见,做有温度的决策,这样出台的政策才不至于招民怨,才得到拥护。同时做这样的决策应该做好利弊分析,弊处在哪里,如何补救将弊处最小化。一刀切的决策冤枉了好多人,让好多人利益受损,凸显决策者拍脑袋决策的弊端,做决策前一定要蹲下来倾听民意,将民意充分反映在决策中,这样的决策才“高大上”,才更有效率。心如止水660621:应该有序实施,不能一刀切,重在管理。澧县滴:一刀切是监管立法无能的表现。yzjclzm:不守交通规则的汽车也多的是,照这样的理由那汽车也应限行啊。菜刀可砍肉亦可杀人,干脆菜刀也限购、限用算了。李兆清:电动车是人们出行的重要交通工具。大城市禁摩限电,主要是出于交通拥堵的压力。但其实,简单地禁摩限电,并非最好的解决办法。就比如快递业的从业人员大都靠电动车送快递,如果禁止了电动车,他们还怎么送快递呢?物流业如何快速发展呢?当然,由电动车带来的交通安全隐患需要加以关注。对于电动车的速度,相关部门应该进行限制,让电动车行驶在守法的轨道。这样既考虑了交通,又便捷了人们的生活,才算是比较好的解决办法。小娟今年18岁,今年以优异的成绩考上了昆明学院园艺本科专业。本来作为父母,应该为孩子感到高兴。可是,小娟离异多年的父母,虽然各自组建了家庭,但却还在为财产分割闹得水火不容。小娟的奶奶说,小娟的父母1996年结婚后,由于感情不和,在2010年离婚了。法院判决小娟由母亲抚养,父亲朱某每月承担孩子的抚养费到18岁。事实上,除中钢集团及子公司中钢股份陷入困境外,作为上市公司的中钢国际也不能“独善其身”中钢国际8月25日晚间发布中期业绩报告称,受国内经济增速下行、投资强度减弱的影响,部分国内项目建设进度放缓,一些国外订单仍处于融资阶段,工程暂未开工,因此上半年项目结算金额同比减少。报告期内,公司实现营业收入39.71亿元,比上年同期减少22.71%;实现营业利润30478.07万元,比上年同期减少7.63%;实现利润总额30650.46万元,比上年同期减少7.46%;实现归属于上市公司股东的净利润23211.31万元,比上年同期减少6.40%。。

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